Прошивки для Я5.1

[Игорь]

ДУ почистил-все каналы(очистителем карбюратора).Был не сильно загрязнен,особенно уделил внимание каналам вентиляции.Рхх тоже проверял(на сопротивление),подменял с такой же исправной машины-бестолку,проваливаются.Даже в магазине взял в сборе такой же ДУ,договорившись,что верну обратно,если лучше не станет-нет,проваливаются.Замучился уже.

[fater]

На какой прошивке пробовал?
Проверь давление топлива, форсунки. После длительной стоянки нормально заводится?
На тормоз когда нажимаещь обороты не проваливаются?
Обрати внимание на марку РХХ - желательно ставить РХХ 2112-1148300-04 (КЗТА, г.Калуга)
Тут про него(РХХ) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35913
Только такой и ставлю себе. Просто опытным путём вышел на него.

[Игорь]

В основном я пробую прошивку J5V07J28,T02,также есть авторские(Паулюса) и на всех,обороты проваливаются,дерготня ,клевки при сбросе газа на 1-ой скорости.Давление мерил-3 атм,без шланга РДТ-3,5 атм(насос новый поставил с мотором BOSH),компрессия 12-12-11,5-12.РХХ только Калуга-по описанию вроде не контрафакт(вообще только Калуге и доверяю,тоже поперепробовав все фирмы.остановился на Калуге).Заменил высоковольтные провода(3 штуки из четырех показали 0),как я раньше ездил ?ДПДЗ -Арзамас,форсунки 2 месяца назад проверял и мыл-все в норме.Метки,шкивы,датчики все уже поперепроверил.Есть одна тонкость-на J5V07J28,Паулюсовских и других прошивках для моего ЭБУ,расход воздуха на ХХ,50-55кг/ч,а на прошивках для 41-го ЭБУ-7,5-8кг/ч,как и должно быть.А почему так не пойму.и вот только на J5D05Wr нет никаких провалов,клевков и дерганий,расход в норме,только пальцы звенят ужасно.По тормозам-когда нажимаешь на педаль,обороты не меняются,единственное.когда работает на холостых,потрескивает клапан ВУТ и когда происходит щелчок в виде потрескивания ,обороты чуть добавятся и снова встают как надо.Хотя я пробовал отключать шланг ВУТа и глушить штуцер рессивера-обороты также проваливаются.Подсосы проверял,затыкая вход ДМРВ-гофра сжималась,машина глохла и гофра держалась так долгое время.Фухххх.Вот все,что я делал со своей машинкой.

[fater]

Блин... сочувствую.
Но вот "...и других прошивках для моего ЭБУ,расход воздуха на ХХ,50-55кг/ч..." как-то странновато. И "...на прошивках для 41-го ЭБУ-7,5-8кг/ч..."маловато, но приемлимо(должно быть от 8,5 до 9,5).
Даже не знаю что и посоветовать. Остаётся - править в СТР J5D05Wr углы зажигания. Опускай их потихонечку, заливай и пробуй. АААААА!!!! Блин!!! Массу на кузов проверял? Очень может ПОДОСРАТЬ тот тонкий проводок, что от минусовой клеммы аккумулятора на копус идёт. Было в пору моих "мучений" с подбором прошивки такое: с заводской прошей заводилась, льём Т02- не заводится. Если схватывала - троит, двоит и глохнет. "Запихиваем"обратно заводскую-заводится как и раньше. Обжали этот проводок. Заработало!!! Я потом заменил его на "по солидней" и прокинул на раму с контроллером дубль. Вот, совсем забыл про массу.
 

[Игорь]

Вот только массы я не проверял ,потеплеет займусь.А зажигание надо править только в "УОЗ для экономичного режима" или еще,что-то надо высчитывать? В Helpe к СТРО описано что от чего зависит и формулы есть,но пока маленько не догоню.

[fater]

Тут я тебе не советчик, не занимался. Да и зачем, когда уже за тебя всё перелопатили.
Всё же причина в машине. Где-то есть косяк. У меня же не проваливались.

[Игорь]

Fater,вы бы могли помочь в переделке моей системы инжектора под 41-й блок,так как сделали Вы?Пригодится,может летом решусь,переделаю.

[fater]

ОК. Надо вспомнить. Сложного ничего нет. Путём сравнения распиновок 71го и 41го.
Всё хотел таблицу сделать... вот может и сделаю. Но тебе нужен 41й блок или допаивать(если с электроникой на ты) недостающие элементы в свой, чтоб стал 41-м. Но для этого нужно где-то запчасти брать...
Зато в 41й можно шить и евро, и, если ДК умрёт со временем а денег нет, Р83.

[Игорь]

Для меня приемлемо купить новый 41-й блок,но также можно и схемку и перечень запчастей по переделке моего блока(есть знакомые,которые помогут впаять).Также по проводке.что куда вести(распиновку) и ,что необходимо докупать(ДК,адсорбер)или один ДК?

[fater]

Вот тут есть и фото и схема 41го http://chiptuner.ru/content/j5vs51el/. К сожалению нет фото 5.1.2-71. Я просто сличал свой блок с фото и выяснял, что надо допаивать.
Тут http://chiptuner.ru/content/pin/ рапиновка наших блоков(центральный столбец). нужно добавлять всё, что касается ДК. Адсорбер не нужен. В прошивке нужно убрать галочки по диагностике ошибок по нему. Хотя в моей N35 всё сделано. Но надо не только добавлять, но и управление форсунками делать как на 41м.
Сделаю табличку и выложу в"Доработке напильником". Может кто ещё захочет.

[Игорь]

Здравствуйте уважаемый fater!Подскажите пожалуйста,как сделать в Январе 2112-5.1.2-71,управление форсунками как на 41-ом?Если можно табличку.Заранее спасибо.

[fater]

Здравствуйте уважаемый fater!Подскажите пожалуйста,как сделать в Январе 2112-5.1.2-71,управление форсунками как на 41-ом?Если можно табличку.Заранее спасибо.

в Январе 2112-5.1.2-71 управление форсунками аналогично с 41м.
В  в Январе 2111-5.1.1-71  управление через ключ нагревателя ДК.
 в Январе 2112-5.1.2-71 нужно только по ДК дорабатывать, чтоб стал 41м - добавлять в разъём 10,17,28 и 33 контакты. Ну и детальки допаивать в ЭБУ...
Если имел ввиду Январь 2111-5.1.1-71-Управление форсунками переделать соответственно распиновке.( http://chiptuner.ru/content/pin/ ).

[Игорь]

Спасибо большое за советы fater!Думаю как потеплеет.начну заниматься этими переделками.Контроллер буду покупать новый,на авторазборах у нас нет.Спасибо еще раз.

[fater]

Тогда тебе проще -контакты и провода для ДК.
Кстати про ДК - ставь нового образца. Вчера себе поменял. Работает боле чётче.

[Игорь]

Вчера зашел в магаз,там лежит ДК нового образца"универсальный"1600рубликов,вот его и думаю прикупить.