штат 07 Х5

[Виктор]

Термозависимое напряжение возможно и ставят - на это очень похоже, Но температурный датчик находится на генераторе, он я бы сказал слишком быстро нагревается. А о облегчённом запуске (отсутствие напряжения на обмотке возбуждения до заводки двигателя) нет и речи.

[RomeLa]

Термозависимое напряжение возможно и ставят - на это очень похоже, Но температурный датчик находится на генераторе, он я бы сказал слишком быстро нагревается. А о облегчённом запуске (отсутствие напряжения на обмотке возбуждения до заводки двигателя) нет и речи.

Причина - никто не заинтересован делать хорошие автомобили, или хотя бы дорабатывать существующие. Но это все философия.

Измеряли разницу напряжений?

[Виктор]

А ещё я делал электронные выключатели для грелки - она включалась при напряжении 13,5В. , а выключалась при 12,5В. Сейчас я бы обогреватель заднего стекла через такое бы запитал. Ещё у меня стояло электронное зажигание с многоискровым режимом , типа плазмера, только он работал прямо при работе двигателя, распределитель зажигания это позволял. Так вот с его помощью я в 30 градусный мороз карбюраторный двигатель рукояткой заводил.
А регулятор напряжения я демонстрировал людям на их машинах в момент когда стартер крутит, но чуть-чуть не хватает, я подходил сдёргивал провод с регулятора напряжения и машина легко заводилась, но ещё больший эффект производило подключение провода. Я просил подсосом подобрать небольшие обороты и потом подключал провод к регулятору-машина в этот момент глохла. Это было вречатляюще.