Техподдержка RD Lab

Выложена бета-версия программы диагностики БК BK_Test (250 кБ):
http://rd-lab.ru/develop/shtat/bk_test/BK_TEST.exe
Автор - Дмитрий Рыжков, я только немножко подправил  ;)

Я заметил следующие ошибки:
1. Неправильно считает расход топлива (завышает в 2 раза).
2. Неправильно формирует информацию о расходе воздуха.
3. Периодически рвется связь, правда, потом быстро восстанавливается.

В тему приглашен автор.
Качаем, смотрим, обсуждаем.

(http://img264.imageshack.us/img264/1204/viewhd8.gif)
Вот так выглядит окно программы :-(
WinXP pro eng SP3

Наверное, это из-за того, что eng... Подождем автора.
Offtop: Кстати, а ты читал лицензионное соглашение SP3? После его прочтения снес к едреней фене.

Качнул, сегодня посмотрю на 115х42 как отзывается.
Полгода назад уже юзал подобную программку по тестированию БК, основные параметры маршрутника работали, а когда подключил Штат-ДСТ, в части управления некоторые вещи не откликались.

Да, забыл написать - эта версия работает через РК USB

сегодня 115х42 MONO с v13.08 через РК USB  отозвался, параметры не пробовали, просто не было времени (если честно, не дал владелец), за сеанс связи примерно 1,5 мин. была "запинка" - разрыв связи

Пробывал 110Х5 RGB те же проблемы что были описаны выше: по расходу, воздуху и рвется связь!

БК 115х42 ПО 13.21 БК никак не реагирует на программу. При подключении к USB уходит в демо-режим. После запуска программы никакой реакции-тот же демо-режим...

Необходимо подать напряжение на вход "Сигнал зажигания".

а разве в Вашем ромокабеле USB не подается это напряжение??? три провода один, если не ошибаюсь как раз на напряжение зажигания. И если нет, то можно ли взятьэто напряжение от ромокабеля USB??? (тоесть просто повесить перемычку как понимаю от голубого провода) или нужен отдельный источник???

Переходник проектировался для обновления ПО, поэтому такого сигнала там нет.
Есть только "постоянное питание". Сигнал зажигания находится рядом с этим проводом, над к-линией.

Так все таки скажите можно использовать напряжение "Постоянного питания" для того чтобы организовать сигнал "зажигание". Или нужен отдельный блок питания?? Не сгорит ли микруха на переходнике???

Достаточно просто замкнуть эти контакты - БК должен включиться.
Ничего там не сгорит :)

Ага я уже так и понял ))) Так и сделал. Вроде работает, только напряжение не изменяется когда в программе меняешь его, периодичеки происходит обрыв К-линии, ну вот вроде пока все что заметил. может еще что выплывет.

Напряжение не меняется, потому, что БК для измерения использует собственный АЦП.
Вольтметр, кстати, можно переключить в сервисном меню на к-линию. Тогда все будет изменяться.

Подключить удалось, но не более, в проге лампочки обмена заморгали то синим то красным и на этом все.......... ??? ??? ???

ну так понажимайте кнопочки типа "включить зажигание",  "завести двигатель"...

доброе время суток !
у меня проблема прошивать прошивает а тестить не тестит :-\
конфиг такой  MK_TEST плюс ромо-USB плюс  Х1  :-[
дрова перебрал все и родные и vcp  :(

Лампочка на ромкабеле мигает? А в программе?
Не забудьте включить "зажигание".

разобрался  :) чуток подкорректировал в плюс и заработала :D
теперь осталось добиться чтобы с машиной без сбоев работал.

чего "подкорректировал"?  :o
Учтите, что тестирующая программа сама "кривая", считает неправильно.
Но на машине все нормально.

разрешил колебание параметров и понемногу дошел до 15 и работает без сбоев :D
но в машине попрежнему рвеца и соединяется  постоянно  :( нашел прогу корректировки скорости
для 2303 попробую мож поможет :)

Ищи плохие контакты. Некоторые находили элементарные непропаи. Софт во всех БК (в части обмена с ЭСУД) устойчивый - связь держится и восстанавливается после обрыва стабильно.