Техподдержка RD Lab

Всем привет у меня ромокабель RC-USB v2.4 подскажите к каким выводам циплять провода от "свистка" чтобы считать прошивку с контроллера и с помощью какой программы это сделать помогите пожалуйсто!!!!! ???контроллер январь5.1....41

вообщем прогу я считал с помощью CombiLoader2_1_.1.8 !теперь знатоков прошу ее посмотреть тк я не умею!прошивка стояла на контроллере с компрессорной двенашки !вот файл посмотрите его !что там интересного???

Эта прошивка точно для ЭБУ 5.1.
На ЭБУ что было написано:
тип ЭБУ - у меня январь-5.1.1. 2111-1411020-71
код ПО могли и пере прошить - у меня J5V13I02
как эта прошивка работала?
И сделайте подпись.

на контроллере написано Январь5.1  2112-1411020- 41
код ПО A5V05N35

что за прошивка я не знаю этот файл получился в результате считывания ЭБУ больше никакой инфы нет!!!

Да прошивка интересная, во всем файле символы FF :)

Алексей603
Машина после считывания работает ?

я не знаю мне просто контроллер отдали с двенашки и все а что и как я нюансов не знаю!

ну вот поговорил с владельцем контроллера на нем была (( прошивка каторая при считывание умирает!!!(((

подкиньте прошивку для этого блока только без адсорбера,имо, датчика фаз !!!хочу попробовать залить и посмотреть как работает блок киньте прошивку пожалуйсто кого не затруднит!!!

Вот чего-то есть, выбирай.
На свой стах и риск, как говорится

Вот еще
http://depositfiles.com/files/vk03kk8gu

Привет всем! Хочу спросить у тех ,у кого такой же блок. У меня проблемы с ХХ.У диагностов был не нашли причину.При прогреве от40до50гр работает рывками.При раб температуре как будто бы пропуски.Я это к чему может быть блок глючит. В автофорумах проскакивала эта тема. Январь 5.1. 1411010-41. J5VO5J16.И хочу спросить Что за эта прошивка заводская ли? 

Я тебе сегодня уже писал в теме созданной тобой, но она куда-то пропала...
Да, у тебя заводская старая.тебе надо http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=867.0
На данный момент это самая лучшая из заводских.У меня такая же машина, но только Россия-83. Есть мысли перейти на Евро-2. Так вот если перейду, буду ставить её. ХХ у неё самый стабильный.

Спасибо что ответили!Мой вопрос удалили ,не туда написал.Поэтому создал новую тему.А у вас такие же проблемы?Смысле Евро-2 у меня пишет что Евро-2.

Я ж написал, что у меня Россия-83(изначально). Заводская стояла дерьмовая.J5V07I27, признаная ВАЗом деффектной. Есть письмо на этот счёт.Были проблемы и с ХХ и с подхватом на низах...Сейчас стоит J5D07T02.
Проблемы ушли. Но в пору поисков мне посоветовали ту, что по ссылке.
Но нужен был контроллер 41й. Щас он у меня есть. Но проводка для датчика кислорода не приспособлена. Нужно дорабатывать её, ставить ДК и приёмную трубу для него...
У тебя же всё есть. Заливай и разницу должен увидеть.

Дело в том, что я только начинающий.Так что извините . Теперь я понял суть. Спасибо вам!

Да без проблем...

Здравствуйте уважаемые!Помогите если можете советом.Имеется прошивка,которая устраивает всем,вот только один нюанс есть-звенят пальцы.Что и как нужно изменить в прошивке,чтобы исключить звон пальцев? Заранее спасибо за ответы.

Скорее всего нужно подгонять углы опережения зажигания в прошивке. Звон от "задранных углов"...

Вот тебе наглядное сравнение твоей прошивки с J5V05N35(Стоит у меня).
Машины, как я понял у нас одинаковые(Или я ошибаюсь?).
Сколько я перепробовал-остановился на N35(стандартная). На буквы в конце не смотри-просто я сам в идентах так захотел...
 ;D
Зелёная полоса - моя, синяя - твоя. Поэтому и звенят пальцы.

Здравствуйте уважаемый fater.Машинки у нас почти одинаковые.У меня только реализована регулировка СО с диагностического оборудования,а у Вас переделана под ДК.но фактически одинаковые.На этой прошивке самое главное устраивает мягкий без дерганий переход из рабочего режима в ХХ,хорошая тяга с низов и мягкость,но она звенит.Пробовал N35-такого перехода из рабочего режима в ХХ нет.машинка резко сбавляет скорость ,переходит в ХХ и ее начинает дергать.Подскажите если можете как подогнать улы опережения зажигания в этой прошивке J5D05Wr,какие параметры необходимо считать или как то по другому?

У меня машинка была тоже без ДК. В подписи прописана. Да вот только как и ты мучился с подбором прошивки.
Лучшая из перепробованных(без ДК) - J5D07T02. Но мне не очень нравился ХХ. Переделал на ДК и всё стало как хотел. Небольшой недостаток-в районе 1500-1700 оборотов подёргивается, но это для меня дотошного.
если у тебя изначально было с ДК, возвращай назад, хоть с проводкой не будешь мудрить как я. А с углами - неблагодарное дело. Нужно очень долго возиться и всё равно будет криво. А так если хочешь-то в проге что на скрине(она тут на сайте где-то есть) открываешь свою прошивку потом мышкой цепляешь кривую и тянешь куда надо. Сохраняешь изменения, заливаешь в контроллер сохранёнку. Пробуешь ездить. И так до упору-пока не надоест.
 ;D 8)

Виноват... только что разглядел подпись"...ВАЗ 21103,ЭБУ Январь-5.1.2,2112-1411020-71(1,5-16клап)..."
У меня было так же. Доработал контроллер до 41-го и проводку под ДК.
 

Спасибо за советы.А с зажиганием я думаю потрачу время зря.Кстати у Вас на прошивке J5V05N35 есть дерготня и какой переход с рабочего режима в ХХ например на первой передаче?Сможете сравнить мою,которую я пробовал? Или могу Вашу сравнить в СТР 321.

Сравнит-то сравню, могу и свою кинуть. Я пробовал N35 на Я5.1.2-71-не прёт как на -41. Т.е. без ДК она не очень. -Т02 пробовал?

Вот посмотрел...
Есть разница в мощностных режимах. В остальном практически не отличаются.
Картинки приложил. Синяя-твоя, зелёная моя.
Но твоя, как и моя по комплектации предназначены работать с ДК. Если в своей ты его не убирал, тоработать на твоём ЭБУ будет очень криво и будут ошибки по ДК и ещё  адсорберу.

Т02 пробовал,но у меня она по видимому кривая(скачивал с инета),работает вообще плохо,с пропусками.А также пробовал и N35 на своем блоке(программно отключив ДК и Адсорбер),просто попробовал-ну  показалось работает и едет лучше(мягче) чем на моей стоковой,даже нет намека на провал оборотов при переходе в нейтраль,а на моей J5V07J28 чуть газнешь резко отпустишь газ и обороты падают до 300 и с трудом восстанавливаются,конечно только на N35- СО не отрегулировать.Если не жалко скиньте пожалуйста Вашу N35 и Т02-попробую.Можно  на e-mail.

Игорь, смотри почту.

Спасибо большое, fater,попробую напишу.

Попробовал Ваши прошивки и Вы были правы N35 работает не корректно,а на Т02есть проблемка с оборотами.Кстати знаете ли вы,что-нибудь про установку двух резисторов последовательно обмоткам РХХ?Есть проблемы проблемы с провалом оборотов при переходе в ХХ.Схемку подключения раздобыть бы?

Что за проблемы с оборотами? Про резисторы первый раз слышу.

На Т02,обороты резко проваливаются до 300,а затем подскакивают до 1100-1200 и восстанавливаются 820(и это все происходит резко скачками).Уже не знаю что залить в мой блок,чтобы работало нормально.На N35 обороты не проваливаются,хотя она даже не для моего блока,но расход у нее на ХХ-1,3

У твоей машины не в прошивке дело-Т02, чтодал тебе проверена.
Проваливаются при переходе на нейтраль, при переключении скоростей? Если так - то чистить дроссельный узел с пристрастием.
А  N35 по другому совсем работает и без ДК расход по усреднённым параметрам. Типа ДК на машине вышел из строя. Поэтому убрав ДК из прошивки получаешь расход...
Короче ищи причину провалов. Может ещё и РХХ дурить. Попробуй поменять.

ДУ почистил-все каналы(очистителем карбюратора).Был не сильно загрязнен,особенно уделил внимание каналам вентиляции.Рхх тоже проверял(на сопротивление),подменял с такой же исправной машины-бестолку,проваливаются.Даже в магазине взял в сборе такой же ДУ,договорившись,что верну обратно,если лучше не станет-нет,проваливаются.Замучился уже. ???

На какой прошивке пробовал?
Проверь давление топлива, форсунки. После длительной стоянки нормально заводится?
На тормоз когда нажимаещь обороты не проваливаются?
Обрати внимание на марку РХХ - желательно ставить РХХ 2112-1148300-04 (КЗТА, г.Калуга)
Тут про него(РХХ) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35913
Только такой и ставлю себе. Просто опытным путём вышел на него.

В основном я пробую прошивку J5V07J28,T02,также есть авторские(Паулюса) и на всех,обороты проваливаются,дерготня ,клевки при сбросе газа на 1-ой скорости.Давление мерил-3 атм,без шланга РДТ-3,5 атм(насос новый поставил с мотором BOSH),компрессия 12-12-11,5-12.РХХ только Калуга-по описанию вроде не контрафакт(вообще только Калуге и доверяю,тоже поперепробовав все фирмы.остановился на Калуге).Заменил высоковольтные провода(3 штуки из четырех показали 0),как я раньше ездил ?ДПДЗ -Арзамас,форсунки 2 месяца назад проверял и мыл-все в норме.Метки,шкивы,датчики все уже поперепроверил.Есть одна тонкость-на J5V07J28,Паулюсовских и других прошивках для моего ЭБУ,расход воздуха на ХХ,50-55кг/ч,а на прошивках для 41-го ЭБУ-7,5-8кг/ч,как и должно быть.А почему так не пойму.и вот только на J5D05Wr нет никаких провалов,клевков и дерганий,расход в норме,только пальцы звенят ужасно.По тормозам-когда нажимаешь на педаль,обороты не меняются,единственное.когда работает на холостых,потрескивает клапан ВУТ и когда происходит щелчок в виде потрескивания ,обороты чуть добавятся и снова встают как надо.Хотя я пробовал отключать шланг ВУТа и глушить штуцер рессивера-обороты также проваливаются.Подсосы проверял,затыкая вход ДМРВ-гофра сжималась,машина глохла и гофра держалась так долгое время.Фухххх.Вот все,что я делал со своей машинкой.

Блин... сочувствую.
Но вот "...и других прошивках для моего ЭБУ,расход воздуха на ХХ,50-55кг/ч..." как-то странновато. И "...на прошивках для 41-го ЭБУ-7,5-8кг/ч..."маловато, но приемлимо(должно быть от 8,5 до 9,5).
Даже не знаю что и посоветовать. Остаётся - править в СТР J5D05Wr углы зажигания. Опускай их потихонечку, заливай и пробуй. АААААА!!!! Блин!!! Массу на кузов проверял? Очень может ПОДОСРАТЬ тот тонкий проводок, что от минусовой клеммы аккумулятора на копус идёт. Было в пору моих "мучений" с подбором прошивки такое: с заводской прошей заводилась, льём Т02- не заводится. Если схватывала - троит, двоит и глохнет. "Запихиваем"обратно заводскую-заводится как и раньше. Обжали этот проводок. Заработало!!! Я потом заменил его на "по солидней" и прокинул на раму с контроллером дубль. Вот, совсем забыл про массу.
 ;D

Вот только массы я не проверял ,потеплеет займусь.А зажигание надо править только в "УОЗ для экономичного режима" или еще,что-то надо высчитывать? В Helpe к СТРО описано что от чего зависит и формулы есть,но пока маленько не догоню.

Тут я тебе не советчик, не занимался. Да и зачем, когда уже за тебя всё перелопатили.
Всё же причина в машине. Где-то есть косяк. У меня же не проваливались.

Fater,вы бы могли помочь в переделке моей системы инжектора под 41-й блок,так как сделали Вы?Пригодится,может летом решусь,переделаю.

ОК. Надо вспомнить. Сложного ничего нет. Путём сравнения распиновок 71го и 41го.
Всё хотел таблицу сделать... вот может и сделаю. Но тебе нужен 41й блок или допаивать(если с электроникой на ты) недостающие элементы в свой, чтоб стал 41-м. Но для этого нужно где-то запчасти брать...
Зато в 41й можно шить и евро, и, если ДК умрёт со временем а денег нет, Р83.

Для меня приемлемо купить новый 41-й блок,но также можно и схемку и перечень запчастей по переделке моего блока(есть знакомые,которые помогут впаять).Также по проводке.что куда вести(распиновку) и ,что необходимо докупать(ДК,адсорбер)или один ДК?

Вот тут есть и фото и схема 41го http://chiptuner.ru/content/j5vs51el/. К сожалению нет фото 5.1.2-71. Я просто сличал свой блок с фото и выяснял, что надо допаивать.
Тут http://chiptuner.ru/content/pin/ рапиновка наших блоков(центральный столбец). нужно добавлять всё, что касается ДК. Адсорбер не нужен. В прошивке нужно убрать галочки по диагностике ошибок по нему. Хотя в моей N35 всё сделано. Но надо не только добавлять, но и управление форсунками делать как на 41м.
Сделаю табличку и выложу в"Доработке напильником". Может кто ещё захочет.

Здравствуйте уважаемый fater!Подскажите пожалуйста,как сделать в Январе 2112-5.1.2-71,управление форсунками как на 41-ом?Если можно табличку.Заранее спасибо.

в Январе 2112-5.1.2-71 управление форсунками аналогично с 41м.
В  в Январе 2111-5.1.1-71  управление через ключ нагревателя ДК.
 в Январе 2112-5.1.2-71 нужно только по ДК дорабатывать, чтоб стал 41м - добавлять в разъём 10,17,28 и 33 контакты. Ну и детальки допаивать в ЭБУ...
Если имел ввиду Январь 2111-5.1.1-71-Управление форсунками переделать соответственно распиновке.( http://chiptuner.ru/content/pin/ ).

Спасибо большое за советы fater!Думаю как потеплеет.начну заниматься этими переделками.Контроллер буду покупать новый,на авторазборах у нас нет.Спасибо еще раз.

Тогда тебе проще -контакты и провода для ДК.
Кстати про ДК - ставь нового образца. Вчера себе поменял. Работает боле чётче.

Вчера зашел в магаз,там лежит ДК нового образца"универсальный"1600рубликов,вот его и думаю прикупить.

кроилово ведет к попадолову
ДК надо ставить родной а не универсальный

Интересует ВОПРОС - к ПОПАДАЛОВУ на что?
Про "...универсальный..." ничего не могу сказать, а вот про то что можно(и нужно) вместо ДК старого образца(если он изначально использовался) ставить ДК нового. Касается только блоков Я5.1 и 7.2. Процы там одни и те же. Работают как со старыми, так и с новыми образцами.
Переделывал свой блок в 41й и ставил сразу ДК старого образца. На днях подвернулся нового. Поменял. Разница в работе заметна даже "на глаз и ощупь".

Дело было в блоке ,поменял всё окей.

Как начинающему-проще поменять блок.  ;D
Но цена вопроса !!!  ???
Прошивка в установленном какая?
 Ну а я всё-таки поставил себе ДК.

Здравствуйте уважаемый fater!Все таки созрел я на переход с моего 71-го блока на 41-й.Мучает только один вопрос.Ставить буду только ДК.Адсорбер ставить не буду.Контроллер будет новый,с магазина.После установки не появится ли ошибка по Адсорберу?Ведь в комплектации контроллера он будет или мне придется перешивать его,снимать галочку по Адсорберу?Чего не хотелось бы.Спасибо за ответ.

По адсорберу в прошивке надо всё убирать. Иначе будут ошибки...

Значит перешивать.Хотя как может возникнуть ошибка когда в маске ошибок нет ошибки по адсорберу?

Так я и имел ввиду маску ошибок драйверной диагностики. В прошивкев этом разделе надо галочки убирать.
 ;D
В маске ошибок, правильно, его нет...