Техподдержка RD Lab

При голосовании можно выбирать несколько вариантов ответа со 2-го по 8-ой пункт включительно.

Не пользуюсь ничем. Так все данные напоминания исчисляются пробегом. Я для себя лично составил список планового ТО через каждые 10ткм и сверяюсь с ним, а не с БК. На БК наоборот ставлю максимальный период на всё, чтобы не донимал меня своими предупреждениями.

Я бы напротив, убрал все эти пункты и включил "временные" пункты относящиеся к обслуживанию ТС. А именно ОСАГО (или пр. страховки) и ГТО. Т.к. о этих пунктах легко забыть.

Для этого добавил пункт №10, если поставили другой вариант ответа, то есть возможность поменять своё мнение.

Пользуюсь функциями которые именно я считаю нужным. Кому не нравятся другие функции могут просто задрать это значение до "нереальных высот" и всего делов :)

Именно для этого опрос и создавался, чтобы узнать, чем пользуются больше всего, а чем не пользуются совсем.

Пользуюсь всеми. По другому у меня не получится, одометр то вместе со спидометром неработает, БК эти функции и выполняет!  ;D

Использую пока все параметры,  правда если честно БК поставил недавно и предупреждений не слышал.  :) Ну и сверяю со своим "дневничком". Там все записано когда и что поменяно, так для статистики ну и чтоб снова плохие з/ч не ставить повторно.

Вообще не пользуюсь данной функцией, и редко кто из клиентов,ей тоже пользуется.

Добрый день! Почемуто на форуме не принято приветствовать друг друга.  Аналогично с LOVONOSOV. У меня есть свой бортовой журнал кудая все записываю. Из всего БК я использую только мульти город, все остальное для меня лишнее. Это устройство не для того чтобы ехать и только и делать что лазить по формулярам и туда пялится. На дороге я вообще иногда посматроваю , в основном, на расход и  ВСЕ. Поскольку еще и техподдержка снята и 14.6 версия никудышняя у меня вообще к нему пока интерес пропал. Тестировать версию у меня нет времени, этим пусть молодеж занимается им это в интерес. Мне на работе хватает тестирования ГЛОНАСС ,GPS аппаратуры. Всем кто на форуме удачи.

Я лично пользуюсь всем, кроме ремня ГРМ, т.к. он отсутствует....у меня цепь!а вообще конечно и помимо бортовика веду записи, ведь действительно напоминание БК можно  пропустить (звучит не долго совсем).

Техподдержка снята только от производителя, то есть Штата.
Вполне возможно, надо режим ТО как-то по другому организовать?

А зачем он нужен вообще?Может лучше,что-нибудь другое,более полезное.

В свое время это было заказано руководством Штата. На мой вопрос "зачем" получил ответ - "чтобы не хуже, чем у других".
Сам этим режимом не пользуюсь, но спасибо Павлу за опрос. Вот и думаю - вырезать его в следующей версии или нет.

Аналогично. Пользуюсь всем кроме ремня ГРМ. :)
Нужная функция.
Кому не нравится - задирайте километраж по максимуму, раз в сто тысяч можете и 5 минут поковыряться что бы переустановить.

Не нада резать!!!!! :)

Что-то не работает "цетировать", ну да ладно. Освободить ресурсы для для более толкового оформления сигнализатора превышения скорости. Мне очень не нравится сирена, хотелось бы чтобы это был мелодичный бой с затуханием, скажем два-три раза и так до следующего случая. Ведь это всего-лиш предупреждение, а  не авария. "Про кукарекал, а там хочеш вставай, хочеш нет". Я не програмист но могу только привести аналогию скажем с установкой времени. В каждое знакоместо записывается свое число, в данном случае три знакоместа или опять таки ресурсов не хватает.

Так как мнения разделились примерно поровну, то вижу следующее решение - в сервисном меню введу пункт "Следить за ТО" с состояниями "включено" и "выключено". Всем спасибо за участие.
Кстати, ресурсов в этих БК валом - использовано чуть больше половины.

В какой-то теме я уже читал, что ресурсов маловато поэтому вот так. Так господа програмисты, сделайте что-то достойное внимания или не хватает времени, зарплаты, желания...........

Вообще у меня 16 клапанная  поэтому очень важно вовремя ремень ГРМ  менять.А недавно со страховкой пролетел гайци указали за определенную сумму.

Сделать вообще,как опцию,у кого с памятью плохо.Под заказ.

Напоминание о ТО это полезная вещь особенно для людей которые меняют расходники по принципу "раз в год" или "как будет время тогда и поменяю", так же я считаю, что и человеку который следит за всем этим тоже не помешает лишний раз свериться - голова не дом советов. Но есть одно БОЛЬШОЕ НО! Все мы привыкли отталкиваться от пробега, мол есть ресурс для масла ДВС n-тысяч километров вот мы и меняем согласно указанного пробега, а такие вещи как прогрев, работа на ХХ, стояние в пробках и т.д. ГДЕ ЭТО УЧТЕНО??? В этом то и дело, что нигде. Тем более эти режимы гораздо губительнее для двигателя, чем основная езда, идёт очень большой износ и т.п. Я предлагаю уйти от старых измерений и попробовать сделать программу БК такую, которая будет отталкиваться не только от пробега, но и учитывать расход топлива, при чём и соотношение скорость/топливо ведь двигатель бывает едет медленно, зато сколько моторесурса расходуется(рыбалки, природа и всё такое) Таким образом система учета будет учитывать не только километраж, но работу ДВС в общем. В качестве примера могу привести военную технику (я в прошлом военный связист, начальник связи) в которой два независимых способа исчисления моторесура - 1) по спидометру; 2) по счётчику моточасов;

Я считаю наиболее точный способ оценить износ механизма и просчитать очередную замену того или иного расходника. Это лично моё мнение.

Что скажет народ про такую систему оценки? Будет интересно узнать может кто ещё чего придумал.

На мой взгляд лучше реализовать другие функции чем ковыряться с теми которые половине народа не нужны. Например сделать собираемый мультидисплей или чего еще у конкурентов содрать, можно даже новые функции добавлять за N оплату например: устраивается голосование нужна ли .... функция за такую то сумму, если кол-во голосов "за" превышает стоимость работы/сумму то взяться за нее.

пользуюсь всем что доступно в бк по уму =)  если бы что нибудь добавилось к тому что уже есть было бы хорошо..

Соглашусь с outsider. Но вся проблема в том, что наш народ не хочет тратить большие суммы на комфорт - не знаю с чем связано. Факт в том, что большинство хочет сделать и при этом чтобы было почти бесплатно

Роман, это был бы идеальный вариант, который устроил бы всех.

Ждём этой функции в новой версии прошивки. ;)

А как быть, если ремня ГРМ нету? А цепь ГРМ меняется раз в 400 тысяч?
Когда будут БК с поддержкой Mercedes ML? Система HFM.

На предыдущей машине на БК-16 было напоминание о ТО, никогда не пользовался, ориентируюсь по основному одометру. На том БК который на новой машине нет такой функции (вроде бы), лень даже с расходом разобраться (постонно забываю как выставить топливо).

Здравствуйте уважаемые!
 Еще бы добавить функцию в БК при включении зажигания загорались бы габариты и противотуманники (или ближний свет), а при выключении все автоматически бы выключалось. И или в крайнем случае голосом говорил БК "выключи габариты" а не подавал простой сигнал. И вообще голосом по больше предупреждений.

Раньше на 21043 откидывал козырек солнцезащитный и там карандашиком писал, когда менял масла, фильтра ибо "гросбух"можно и потерять, память может подвести.... а козырек всегда с машиной и записями всегда вместе с машиной.
Потому для меня данные от ТО в БК с напоминалками реально помогают не пропустить замену (все данные вместе с машиной).
Вот про учет помимо пробега еще и "моточасы" прогрева и стоянок - это реальная вещь. Согласен. Такого нет кажется ни у одного конкурента. А все просто... Берем минтрансовые нормы по списанию топлива... Там кажется 1 час стоянки приравнивается к 10 км пробега... Думаю формула простая, а на 10-15 тыс.км существенно даст прибавку. Расчет простой, а вот эффект причем с довольно хорошей точностью даст хороший.
Вот про отключение в сервисном меню согласен: кому надо - могут отключить ТО...

Привеет всем,штука полезная вод бы еще осаго ну и еще че нибудь например за кредит за платить............

да есть такая функция, даже лучше, включает ближний свет при движении.

не пользуюсь, ибо не вижу смысла...
на первом 1118 при установке что-то занёс и забыл на два года, сейчас на Х5 ничего не заводил.
Всё по пробегу меняю.

пользуюсь почти всеми параметрами очень нужная весчь! Я езжу часто поэтому пробег налетает быстро и быстро забываешь что и когда менял а бк подсказывает!!! я лично считаю что очень нужная и полезная вещь! На мой взгляд лучьше сделать 2 версии прошивки в одной просто вырезать ТО а в другой наобаротподдерживать и вот решение всех проблем! тем кому оно ненужно поставят одно а другие другое:)

Мне кажется, напоминание об ОСАГе и техосмотре - более полезная вещь, ибо то, что считается по пробегу - как-то всегда перед глазами, на одометре.
Единственное (лично для меня) исключение - напоминание о практикуемой мной промежуточной замене масла посерёдке межсервисного пробега в 15 ткм, патамучта 7,5 ткм как-то хуже прибавляются к пробегу при последнем ТО:-) Но отсюда вытекает хотение установки напоминания с точностью не до тысячи км. а хотя бы до сотни.
А коли Маэстро говорит, что ресурсов МК ещё много, то, думается, выкидывать ничего не надо. Пусть будет.
Но напоминание о календарных сроках надо сделать:-))

Я полностью солидарен с Mikky насчет страховки и техосмотра, а то обычно это доблестные сотрудники напоминают

Всем привет! ROMELA , предлагаю оставить ТО в покое.Не надо две прошивки. Ввести опцию активный , не активный формуляр. Когда не активное состояние то ни каких звуков из него не будет. Все будут довольны.  Лично у меня БК уже 3 года и ни разу туда не заходил ни разу не слышал каких то сообщение по этому поводу, даже Лесю выключил. Если ктото хочет напомнинания что пепельница полная то пусть будет. Как ты сам говориш что ресурсов еще много может уделить внимание хотя бы одному мультидисплею, ранее я писал о сигнализации превышения скорости. Это как раз тот режим который не возможно удерживать в зрительном восприятии и как следствие вот эта не внимательность может облегчать кошелек. И не мало других предложений было которые можно было бы охаратеризовать ранее сказанной фразой " не хуже чем"

Я поднимал такую тему, но она что заглохла:
http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=407.msg2388#msg2388
Я то же за учет машиночасов , а не пробега. Пробег - это учет для среднестатистических водителей, у которых нет БК. Для продвинутых юзеров, учет машиночасов несомненная польза. А если "машиночасы" считаются не тупо временем работы двигателя, а количеством оборотов КВ это уже несомненная польза.

Если считать обороты КВ (технических проблем это не представляет), то возникает вопрос - работа двигателя на холостых оборотах и в режиме номинальной мощности, имхо, приводит к различному износу. Есть даже миф, что работа на ХХ даже более "вредна".
То есть как ориентироваться?

Привет всем! Считаю что напоминания о ТО можно оставить, а поработать над созданием наборного мультидисплея.

Я думаю этим можно пожертвовать и считать ее одинаковой. Согласитесь, эта погрешность в износе будет намного ниже, чем погрешность при подсчете по "пробегу". Если сделать периоды обслуживания двигателя по оборотам, это уже будет точнее чем по моточасам и намного точнее чем по пробегу!
А таких пунктов обслуживания достаточно много: замена масла с фильтром, замена ремня (у кого есть), замена свечей, замена воздушного и топливного фильтров, проверка щеток генератора и стартера (кто заморачивается), замена датчика кислорода и т.п.

Я тут вижу другую проблему: как вычислить это пресловутое число оборотов, которое соответствует среднему смешанному пробегу 10 (или 15) ткм, которое рассчитано заводом как период межсервисного обслуживания.  ???

Т.е. как сопоставить "среднестатистическую заводскую" тысячу километров с количеством оборотов двигателя за этот пробег?

Да использую. Считаю что не плохая функция.

И ещё Роман !!! Можно ли сделать выбор ограничения скорости по принципу : держишь на спидометре 40 нажал на кнопку ограничение 40 ???? Было бы очень комфортно !!! Согласен за отдельную оплату !!

пользовался и буду пользоваться... всеми

лично я пользуюсь этой функцией и считаю её полезной, т.к. пользовался ею уже не раз  :)

Могу предложить такой вариант учёта по оборотам (солидарен с Lomonosov по учёту оборотов) : если взять и вместе завязать такие параметры как - 1)скорость; 2)длительность впрыска; 3)количество оборотов КВ; 4)ДПДЗ; 5)датчик кислорода . То по моему мнению из этого можно получить определённый алгоритм по вычислению режимов работы двигателя, а собственно - ХХ, режим минимальных, средних и мощностных нагрузок. Грубо говоря оттолкнутся не только от оборотов, но и от датчиков которые могут сказать в каком режиме на данный момент работает двигатель.
Что скажите по поводу таких мыслей?))) Хотя не всё так просто как кажется)

Ну да, остается создать этот "определенный алгоритм" :)

прошу прощения за прямоту, джентльмены, но это называется "технический онанизм":-)

Mikky, ты попал в десятку. Полностью с тобой согласен.

Mikky, СЕНЯ
Онанизм, не онанизм - сложно сказать. Для больших городов понятие пробег весьма относительно. Другое дело, что углубляться в износ как Станислав я ессно не стал бы. Не на боингах летаем.

Вот пример для Шнивы. Если предположить (именно предположить), что среднесмешанный городской цикл можно охарактиризовать как движение в среднем на третье передачи, то из учета передаточных отношений шнивы и диаметра колес, получается что за 1 м пробега двигатель делает 2,8 об., т.е. 10 среднестатистических ткм = 28 млн об. А с учетом прогрева можно округлить до 30 млн. об.

Если это возможно, прошу  Романа в следующую версию прошивки в раздел ТО просто включить счетчик оборотов (с возможность сброса). Тогда на примере Шнивы я вам уже через месяц смогу весьма точно сказать сколько оборотов приходится на трассу/пробки/смешанный цикл. Хотя трассу рассчитать можно без опытов, на калькуляторе. Должно выйти около 2 млн. об на каждую ткм.

Могу ошибаться, но на еропланах также используется понятие "назначенный ресурс" в часах.
Чего добиваетесь?
Полного использования ресурса масла? Типа экономия? Тогда ставьте датчик оптической плотности масла и в придачу датчик щелочного числа.
Это будет более-менее объективно.
Всё остальное столь же лукаво, как и километраж.

Я понимаю, с первого взгляда кажется, что тема действительно замудрена, НО не надо вникать до глубины процессов! разве нельзя просто оставить кол-во оборотов и учесть ХХ. Заслонка открыта - значит машина движется (не стоит ведь учитывать всё до мелочей), заслонка закрыта - значит ХХ или торможение двигателем. Большего и не надо, остаётся только присвоить расход ресурса этим двум режимам и всё.

Не надо кидаться словами - здесь люди думают над проблемой, а не выясняют кто из них умнее или глупее.

Обычно рассматривают все предложения и выбирают лучшее - а если не предлагать ничего, а только лишь зайти и отписать что-нибудь эдакое, то лучше просто прочитать и промолчать.

Про пример расчёта был задан вопрос - я предложил как это можно попробовать сделать. Все варианты включать то зачем? вытащит из всего кусок самый интересный и развить его дальше)

Для этого и обсуждаем всё это

Оставить как опцию (вкл/откл): и овцы целы, и волки сыты  ;D

Приветствую. Убирать функцию не стоит, однозначно! Но я ее использую немного в других целях: составил для себя на бумаге таблицу с перечнем необходимых периодических операций (часть из сервисной книжки, часть - самостоятельно для себя выявил), каждой операции присвоил периодичность по пробегу и назвал их ТО (т.е. получил ТО1=10тыс.км, ТО2=20тыс.км, ТО3=30тыс.км, ТО4=60тыс.км), ну и сделал для себя переменные - типа "ЗАМЕНА СВЕЧЕК ЗАЖ." на БК - это для меня ТО1, т.е. выполняю все операции по своему регламенту к ТО1 )). К слову накатываю в год 30тыс.км, дополнительные свои операции связаны с эксплуатацией ГБО.

Так может, стоить тогда добавить эти называния и соответствующие счетчики?

Да, это будет наилучший вариант, на мой взгляд))) Кому что понадобиться - активирует сам. А кому не надо просто отключит или даже включать не будет чтобы не тревожило. Сделать возможность изменения сроков ТО - у всех всё разное(чтобы не создавать записи в блокноте, на бумаге). И конечно счётчики, не слишком сложные))) а то ещё глюки полезут))