Техподдержка RD Lab

Вообщем недавно начали выскакивать ошибки
Р0300   
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0302   
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303   
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

 и машина начинает троить пока не сброшу ошибки.
при вытаскивании ВВ проводов на 2 и 3 цилиндре провода оторвались и мамки которые идут на свечи остались на свечах, кое как я их снял купил новые провода поменял и почистил свечи от нагара но проблема не ушла купил свечи новые поменял машина вести начала себя лучше но всё равно ошибка выскакивает но не так редко как было.
Подскажите пожалуйста куда копать дальше? Модуль? форсунки ? что нибудь ещё?

Была такая проблема пропуски в 1и4,модуль поменяй.

это полюбому модуль? или может ещё что то быть?
просто с финансами щас туговато выкидывать 1200р просто так нету желания.

А может быть ещё и от качества бензина. Попробуй заправку поменять для начала. Но старый бенз надо искатать.

ну из за качества бензина я думаю оно бы не зациклилось на 2 и 3 цилиндре по идеи были бы пропуски и в 1 и 4 а так только 2 и 3. или я ошибаюсь?

До сих пор появляются?
Постучись в аську...

Ещё вот что интересно, про свою машину ведёшь разговор?(та что в подписи).

да речь идёт про мою машину та что в подписи

Тогда таких(не самопальных) "1.6 16valve,  Январь  5.1 2112...41 J5V05N35" не может быть.

У знакомых модуль нельзя спросить попробовать.Его вроде не долго снять.Ну да цена кусаеться на8v-600р,а 1200дороговато.

в том то и проблема что не у кого взять попробовать. у друзей или иномарки или 8 клапанные тазики :) есть 1 с 16 клапанным мотором но у него катушки вместо модуля :(
но проблема вроде пропала с пропусками после перепрошивки на T02. Но теперь с этой прошивкой холостые сильно плавают бывает даже вплоть до остановки двигателя. и с этой прошивкой машину аж всю колотит и ошибка "обрыв датчика детонации" выскакивает :(

У Вас скорее всего модуль зажигания барахлит, если пропуски по 2му и 3му цилиндрам, и ВВ провода и свечи новые стоят уже, т.к. в МЗ две катушки, на 1 и 4 одна, на 2 и 3 вторая. У меня была проблема такая же только по 1 и 4 цилиндрам, на диагностике заменили МЗ, точнее катушку (у меня просто сдвоенная катушка). Но лучше потратить 300р на диагностику и знать точную причину, чем купить за 1200р МЗ а проблема может быть не в нём, а вовсе даже в контроллере, например. Не рискуйте с подменой, можете сжечь подменный модуль и попадёте сразу на два модуля, для себя и знакомого, который дал подменить. В той прошивке, которую Вы залили, может быть просто отключено обнаружение пропусков воспламенения, и проблема не ушла, а просто не показывается.

да в прошивке скорей всего отключена диагностика воспламенения.
А насчёт проблемы по советам fatera (за что ему большое спасибо за помощь) померив компрессия оказалось в 3 цилиндре около 6 в остальных 10-11.По пути домой заехал к человеку который делал кап ремонт мне и он послушав работу двигателя сказал что прогорел клапан. Но пока денег нету на ремонт.
И ещё вопрос можно ли езжать в таком случае? Если нет то какие последствия могут быть если ездить?

Ездить не советую. Мотрчик можешь угробить. Вместо замены клапана попадёшь на капремонт.

Всем привет у меня калина 1.6 8 кл была подобная проблема были пропуски в 3 цилиндре и для кучи стучали пальцы при резком нажатии на педаль газа всё вылечилось снятием головки блока заменой 3 цилиндра сейчас всё клёво вот.  

оО

))) жгет паря

Еще может быть потребуется замена транзистора в ЭБУ

Говорят что пропуски поспламенения в цилиндрах сказываются на нейтрализаторе. На ютубе про нейтрализатор можно некоторые видео посмотреть и там говориться что рабочий элемент нейтрализатора выходит из строя именно поэтому ... ну и некачественный бензин конечно, который тоже в принцепи вызывает пропуски воспламенения. Так что лучше замени модуль чем потом будешь покупать нейтрализатор за 5-6тыс. В этом случаи лучше руководствоваться поговоркой "Скупой платит дважды!"

На мою нейтрализатор стоит от 20 000, и то не в одном магазине не найти.