Техподдержка RD Lab

Тестовая версия.
Не смотря на небольшое изменение номера, код прошивки был значительно переделан.
Я обкатывал его на своем авто в течении 3-х дней. Похоже, проблем нет.
Изменения в этой версии относительно предыдущей:

• Добавлен демо-режим (конечному пользователю от него проку нет, но полезен для витрины). Для любопытных - включается он из сервисного меню, выключается - удержанием кнопки "Меню".
• Добавлены визуальные эффекты при переключении режимов: видео (http://video.yandex.ru/iframe/rd-lab/4i6zyq9dcy.4509).
• Контроль ДХО теперь включается и выключается вручную - из сервисного меню.
• Переработан код обмена с контроллером - подсчет пробега и расхода должен выполняться точнее.
• Переделан сам программатор. Тут есть небольшая проблема. Дело в том, что T-14 и T-07 выполнены на одной плате и отличаются только корпусом и прошивкой. Поэтому версия программатора 2.02 их не отличает. Как, впрочем, и 2.03. Но в ней можно установить нужную модель БК. Установите свою - и все версии выше 2.03 будут определяться автоматом.

Прошу прощения за ламерский вопрос. Правильно ли я понимаю, что программатор и прошивка - это единое целое, и все находится в приложенном EXE-файле?

Да, именно так. Более того, в этом экзешнике 4 разных прошивки. Шьется та, что подходит к БК, с которым устанавливается связь.

Спасибо. Перепрошил успешно.

Однако после этого сегодня же словил глюк. Посреди пути БК вдруг перестал обновлять значение мгновенного расхода топлива (на включенном экране "город"), значение температуры ОЖ поставил -45 градусов (именно минус ;) и включил вентилятор охлаждения на постоянную работу. Сброс накопленных путевых данных не выводил БК из "висяка".
Через минут 20 в заторе появилась возможность заглушить и завести двигатель снова - БК вроде бы заработал правильно - все числа стали здравыми. Но при очередном прогреве двигателя до 90 градусов (такой порог включения вентилятора я выставил) вентилятор включился, да так и не выключился (хотя температура опустилась до 82 градусов - дальше закрывается термостат).

И еще: показалось, что видеоэффекты на тексте скорее мешают быстро управлять БК (т.к. на холоде замедляется обновление дисплея, эффекты мешают быстро увидеть новый экран).

Что делать? Шить 2.02?

Да, пока откатись на 2.02. Я и сам уже увидел, что, скажем, с MP7.0 эта версия вообще не связывается. Проблему я знаю - скоро выпущу 2.04 с исправлениями.

Спасибо, откатился. Сегодня ездил довольно далеко - глюков не заметил.

Правда, почему-то посчитанный пройденный путь заметно больше, чем по карте. Вопрос: при удержании кнопки "menu" на экране "город" сбрасываются все рассчитанные показатели пути и расхода? То есть, на экране "трасса" тоже должны появиться нули?

Ошибка в обмене с контроллером есть, просто они замаскирована.
Она и в штатовских прошивках (моих) тоже есть, но как-то на это было начихать.
Омега - мой личный проект, поэтому и хочется сделать "как надо".
Немного непонятно - у тебя в подписи указана пятерка, а Омега какая? Т-07?

Да, Т-07 (приобрел у Вас несколько месяцев назад и только недавно удосужился установить). Изначально там была прошивка 2.01. В подпись вношу )

В меню "Настройки и установки" есть пункт коррекции пробега. Можно подогнать посчитанный результат под реальный. За основу лучше брать не карту, а километровые столбики.

Попробую.
Выходит, знак и процентное значение погрешности, вызванной ошибкой программы БК, неизменны на конкретном автомобиле (не зависят от скорости и т.п.)?
При этом надо ли на ту же (или другую) величину корректировать значение расхода топлива, или оно считается более-менее точно?

И еще: величина остатка бензина в баке, вычисленная по данным ДУТ, вообще говоря, условна. Это как-то лечится, или можете предложить только вводить это число вручную после заправки?

Эта ошибка не так фатальна. Думаю, не больше 2-3%. Следует учитывать, что фактически датчик скорости считает не пробег (и уж тем более, не скорость), а количество оборотов кардана в Вашем случае. То есть все проскальзывания и коррекции на накачанность шин просто не учитываются. К тому же, в Вашем автомобиле маршрутный компьютер вообще не предусмотрен, поэтому и сигнал датчика скорости никто не калибровал.

Да, конечно, я знаю, что датчик скорости подключен ровно туда же, куда и тросик спидометра: на выходе КПП.

В любом случае, надеюсь на выход в обозримом будущем обновленной прошивки ;)

Насчет ДУТ - показания БК можно только "подогнать" к показаниям панели приборов. По научному это называется "калибровка", а в отношении ДУТ - "тарировка".

хм а у меня после перепрошивки на новую прошивку - даже отключил в сервисном меню оповещение о ДХО... может я что-то неправильно понимаю объясните - Габариты и ДХО в БК счтается одно и то же или разные весчи? ато всё равно БК оповещает меня после заглушки двигателя о не выключенных габаритах...

Габариты и ДХО - разные сигналы. В качестве ДХО в отечественных автомобилях используется ближний свет.

Где можно перепрошить Б.К.? Сам не имею возможности так-как нет кабеля! Когда примерно ждать версии 2.04?

paveeel, сделай подпись, как положено.
В Импульсе на Дзержинского спроси у консультанта. Только не знаю, возможно, они возьмут за это деньги.

а можеш тогда есчо в версии 2.04 в сервисное меню добавить пункт - оповещение "о габаритных огнях" ну чтоб можно было отключать оповещение о том что габариты не выключены.... у меня вот например иммобилайзер оповещает и забытых габаритах и мне этого хватает :)

Где еще можно прошить Б.К? В Импульсе мне сказали что прошивками Б.К они не занимаются.

В Импульсе спроси консультанта Никиту. БК, купленные в этом магазине шьют бесплатно, сторонние - 100 рублей.

ну так,что шится можно на неё,откатали её уже?

У меня-то она с самого начала нормально работала. Но в наших авто столько разных контроллеров...

ну у меня на контролёре м74 нормально фунциклирует как бы...

Роман, приветствую!
как скоро можно ожидать прошивку 2.04?
если не скоро, то стоит ли шить 2.03?

Ромокабель с переходником заказал, собственно оттуда и вопрос.

Имеет ли смысл поменять прошивку Т-07 2.02 на 2.03 ? Если да, то где найти инструкцию на  2.03 для Т-07?

Сам я давно с ней катаюсь. Если есть через что шить - почему не попробовать? Откатиться ввсегда можно.

Перешился на 2.03. Попробую.

Перешил БК на 2.03
Перелистывание экрана смотрится прикольно.
Прошел все менюшки - изменений не замечено.
В частности не увидел включения/выключения контроля ДХО.
Интересно себя ведет измеренный ДУТ. утром при включении зажигания и запуске двигателя показывает существенно меньшее количество топлива в баке, чем есть на самом деле. после нескольких минут работы показания нормализуются.

не знаю, связанно ли это со сменой прошивки.

Сегодня словил забавный глюк - на мультидисплее "город" зависли показания мгновенного расхода топлива. зависли намертво, хотя при этом индикация времени и температуры ОЖ менялись.
Переключил отображение на мультидистплей "трасса", вернул обратно на "город" (нажал правую кнопку, следом левую)... показания мгновенного расхода изменились, но при этом также были "замороженные".
отображение восстановилось полностью после двух остановок на светофорах.

Момент второй.
вчера загорелся "Chek Engine". Полез в диагностику и увидел только одну 422 ошибку (нейтрализатор). Но дело в том, что эта ошибка у меня уже пару месяцев, и лампочка не горела.

Эта лампочка вроде включается от ЭБУ и БК тут не участвует. Но вообще по поводу приборной панели у "семерки"  - лампочка зарядки, СЕ, датчик уровня топлива, вольтметр -  после двух лет эксплуатации все начали глючить, то поочередно а то все вместе. Все вылечилось на 100% после того, как я пропаял все три разъема па приборной панели.  - Только М...ак мог придумать ПРИКЛЕПАТЬ без пайки металлические контакты к текстолиту.

то, что БК не причастен факту возгорания лампочки.
однако причину этого события он объяснить обязан, но почему-то не желает.

сегодня снова "замерзли" на некоторое время показания мгновенного расхода топлива, но на сей раз перелистывание менюшек не устранило глюк.
отображение вернулось в норму само собой спустя некоторое время.

но возник другой прикол:
двигатель заведен, греется. температура дошла до включения вентилятора - 100 градусов (установлено с БК) и вентилятор включился.
однако при снижении температуры до требуемой на выключение - 95 - БК пропищал и продолжил крутить карлсона. в итоге температура упала до 80 градусов, а вентилятор выключился только тогда, когда двигатель заглушил.

Насчет лампочки - тебе писали, что лампочку может зажечь и не контроллер.

А все эти приколы - "косяки" 2.03, поэтому серийная 2.02.