Техподдержка RD Lab

Подключаюсь через ромокабель ... открываю программу OpenDiagFree ... управление ИМ "Реле бензонасоса" ... нажимаю кнопку выключить (на заведенном двигателе), а бензонасос работает все равно. Может я что-то не понимаю ... может реле не влияет на работу бензонасоса.
Под бардачком на ВАЗ 2107 есть управляющий блок с релюшками и предохранителями. Я еще не пробывал, но думаю что если резко вытащить предохранитель бензонасоса, то он выключиться. Но на своей авто я знаю где этот предохранитель, а вот на калине у зятька надо поискать еще. Немного не удобно ... придется на другой машинке искать этот предохранитель .... а вэто время хозяин авто будет смотреть на меня как на незнайку.
А в инете пишут, что нужно отсоединить колодку с проводами на бензонасосе. Но это вообще не удобно ... надо общивку багажника снимать.
Мне нужно сбросить давление в рампе, чтоб подключить манометр и произвести замер. Правда есть еще другие способы: открутить немного штуцер с топливного фильтра, или на диагностическом выходе на рампе четь-чуть открутить нипель ... но это не красиво и бензин будет брызгать (надо будет тряпочку подкладывать или баночку) ... а вот соединения под давлением лишний раз лучше не трогать я так считаю.
Можно ли как-нибудь универсально отключить насос на всех машинках? Чтоб было красиво и чисто и проффесионально.

В Калине предохранители находятся там же, где и диагностическая колодка колодка. Прямо под центральной консолью заглушка. Снимаете её и на вас смотрят три предохранителя.
http://kalinarium.narod.ru/html/2-40.html

Помню были какие-то предохранители ... в инете гляну какой из них относиться к бензонасосу. Но это частный случай. А вдруг ко мне приедит человек, например по наводке зятька, например на 10е ... и мне придется искать этот предохранитель некоторое время ... другое дело если я одним нажатием чего-нибудь могу отключить на любой машине (быстро), чтобы хотябы создать вид человека знающего что он делает,чтоб не настораживать клиента так сказать  :) Ведь должен быть какой-то секрет быстрого поиска этого предохранителя! Я понимаю, что некоторые вопросы решаются опытом работы, но если к диагносту приезжает неизвесная иномарка, то ведь быстро находит что ему выдернуть и куда подключиться .... иначе я бы к такому диагносту не поехал. Может эта иномарка и приезжала к нему год назад ... чтож он должен помнить где что на всех машинах. Должен быть какой-то алгоритм поиска. Это какается не только предохранителя насоса, но и остальных предохранителей (какой зачем быстро найти). Например на калине я бы долго искал диаг. колодку если б мне не сказали где она.

Так наоборот, надо создать вид что проделано много работы, клиенту легче будет расстаться с деньгами. В десятке предохранитель под мозгами находится, мозги за центральной консолью, надо снимать перегородку в ногах у пассажира. На десятке проще скинуть фишку с насоса (как и написано в мурзилке по десяткам). Секретов никаких нет, покупаем книжки по ремонту автомобиля конкретной модели или ищем эти книги в электронном виде, или вообще такой вариант (http://www.autoprospect.ru/vaz/).