Техподдержка RD Lab

Что значит регулировка СО по газоанализатору? Я так понимаю если поставил прошивку без ДК, то нужно где-то что-то подкрутить и смотреть на покаазания газоанализатора ... и тем самым выставлять нужные значения СО. А вот что крутить не понятно (как регулировать)!!!

Как и чем покрутить СО и выставить ацп дпдз 0.55в ?

Ну если у Вас "Россия 83" (нет датчика кислорода), то где-то должен быть потенциометр регулировки СО (http://2110-2112.ru/dvigatel-vaz-2111-21102-21083-21093-21099/ustrojstvo-i-remont/so-potenciometr). Например на ВАЗ 2110, он находится в салоне на левом щитке облицовки тоннеля пола. (http://vazclub.com/vaz/2110-2111-2112/remont/dvigatel/inzhektornaya-sistema/so-potentsiometr.html)

Если бы Вы ещё правила почитали, мы бы знали, что у Вас за авто.

ша поправлю...

нет такого датчика машина конец 2003 года они ставились до 2001 регулируется похож у меня программно... в каких пределах оно должно быть?

Для начала, нужен газоанализатор, без него не отрегулировать.

А с завода у нас не -0,004 устанавливают разве?

А так не получится?(без газика)

"если прошивка правильно сделана то обычно ставится в -0.0039,
при дмрв с отклонениями от типовых значений то коэфф-т может принимать другие значения .
смотреть чтобы заданные оборотов хх были равны реаальным,не было подергиваний на хх. смотреть параметр циклового наполнения -90 мг на цикл.
Привести значение расхода воздуха к реальному значению -примерно 9 -9.5 кг воздуха. после этого можно проехать -и смотреть динамику.
если нет дергатни ,то можно оставить выбранный коэфф-т.
но это все работает, если прошивка отстроена при значении -0.0039 -другими калибровками в состав смеси для стабильной работы на хх.
еще коэфф-т оказывает влияние на одних прошивках до 1200 об -на других до 3000 об -и это правильная прошивка для рсо поддержки.
примерно так не имея газоанализатора ..... "

"Коэффициент CO нужен для подстройки времени впрыска на ХХ и до определенных оборотов (1,5-3 тыс) под состояние двигателя и датчиков. Соответственно не зная забитости форс и состояния двигателя и ДМРВ что-то советовать нереально. Только методом тыка - убавив до -0,25 и поднимая понемногу до тех пор, пока не прекратятся пропуски воспламенения, двигатель не выровняется, при этом угол опережения не должен прыгать в пределах больше 4 грд. и цикловой расход должен вписываться в типовые параметры (80-90). Ну а потом- пробовать на ходу - если будет дерготня на малых - немного добавить. В общем все что здесь советовали - правильно."

" если нет газоанализатора ищите индикатор качества смеси(свечка с зеркальцем) ,если нет и его то на холостых оборотах резко нажмите на тормоз раза три(выталкивая воздух из вак усилителя смесь обедняется) смотрите провал по оборотам,если его нет то сдвигаете РСО в минус и опять резко по тормозам .И так до тех пор пока не появится провал в оборотах это и будет соответствовать СО 0.5%"

На auto-bk, Вам ответить не смогли? Здесь-то ещё меньше профессионалов.

Ну а вдруг)