Техподдержка RD Lab

Помогите сделать диагностику уаз патриот 2012. Эбу не выходит на связь. И для чего нужен CAN-H и CAN-L. И как определить активирован иммобилайзер или нет. Может стоит паставить перемычку?

Давайте по порядку. Какой ЭБУ? Подозреваю, что уже Bosch ME17.9.7, выясните. Что за CAN-H и CAN-L, где Вы это увидели? Перемычки ставятся на АПС 4 и АПС 6, какой у Вас? Подозреваю, что не тот и не другой.

И, кстати, эти боши не по CAN-шине диагностируются? Где-то тут на форуме, кто-то уже отписывался, что диагностировал и всё получилось.

Сегодня ездил на диагностику так как вышла ошибка. Так мы там подключили программой сканматик. И он спокойно подключился и сделал мне диагностики. Оказалась что у меня бедная смесь. Так езжу на газу поехал настраивать газовое оборудование. Кстати газовое стоит БРС. Так мне диагностик сказал что у меня Bosch ME17.9.7. Так вот думаю почему он спокойно подключился, а я не могу. Если я правильно понимаю мне надо подключатся массовый провод к 4 контакту и к-линия к 7 контакту на колодке OBD2. Еще есть 6, 14,16 контакт на колодке OBD2. Программой я пользуюсь опендиагностик последние версий.

Попробуйте 5 и 7, общий и К-линия соответственно. И сюда взгляните (http://rd-lab.ru/forum/index.php/topic,227.0.html)

В том то и дело что 5 контакта нету.

Ну, УАЗ стремится к евростандартам. Сомневаюсь, что у них, как-то по другому всё подключается. Нет 5, знкачит всё же 4. Пройдитесь по форуму и в FAQ загляните. Проверьте, всё ли правильно у Вас установлено (драйвера), разные програмки попробуйте.

Другие машины нормально диагностируются. Я вот думаю а что если попробовать массовый провод кинуть на прямую на массу. Что из этого выйдет.

Страшного, думаю ничего, но кто его знает, в каком состоянии контакты в электрооборудовании? Не исключены глюки. Я думаю, лучше будет просто прозвонить этот контакт. Простым мультиметром, к примеру. Но раз на сервисе продиагностировали, значит он исправен. А расскажите ка пдробно, последовательность Ваших действий при диагностике (при попытке диагностики).

Подключаю ромокабель затем подключаю провода, запускаю программу. Потом включаю зажигание. нажимаю Определение комплектации или выбираю блок в вручную. 

Попробуйте, сперва прогу запустить, а потом адаптер в компьютер вставить. И попробуйте ещё какую-нибуть программу. Какую версию опендиаг используете? Проверьте в какой вкладке выбираете МЕ17.9.7 там и Приора с таким и УАЗ, и в ГАЗ тоже есть (Ну а вдруг).

Надо еще подстройку под комп сделать. В меню настроек.

Хорошо попробую. Я всегда захожу в группу УАЗ там и выбираю свой блок управление. А какую имено надо делать подстройку. И как ее делать

Последние версию 1.3.8

Есть в руководстве для программы.

Руководство PDF (http://www.opendiag.spb.ru/download/Manual.pdf)

Strannik, где же Вы?

Наверное, решил свою проблему и свалил. Как обычно.

Да последние время не могу добраться до компа. У меня решилась проблема. Просто надо использовать второй метод иннициализаций и протокол связи. И все нормально работает. И диагностируется. Всем спасибо за помощь.

Другими словами: Программа OpenDiag -> настройки -> настройки адаптера -> параметры инициализации и протокола связи.

совершенно верно. И все нормально диагностируется. Я так понимаю у этого ЭБУ не много  другие параметры для инициализации связи