Техподдержка RD Lab

ЭБУ Kefico (Hyundai) это аналог Bocsh 7.9.7+, но половина прог, лежащих в свободном доступе конечно не подошло, но две проги соединились, это :
FullScanTechOBDII (так в поисковике и вбивать) и OBDTool 1.260.

Спасибо создателю кабеля! А то я уже поначалу отчаился связать этот адаптер с машинкой Hyundai Getz. Посадил аккумулятор четырех дневными испытаниями без выезда из двора...Жутко перепугался когда машина перестала заводится...думал уж, что все спалил...Если кто знает еще проверенные программы для этого ЭБУ, напишите пожалуйста! Спасибо!

С помощью Ромокабеля USB можноли продиагностировать автомобиль Chevrolet Lacetti???? И какое ПО для этого нужно??? 

Надо пробовать...
Для начала советую поискать по форумам.
Народ с успехом диагностирует BMW, Wolksvagen'ы и т.д.
Все упирается в софт в основном.

Прекрасно работает!!! А вот ссылка на программу уважаемого Yuran66. http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=3157&page=10

Здравствуйте уважаеый! у меня такой вопрос: у моего друга hundai sonata GLS у неё загорерась лампа проверь двигатель, можно ли с помощю ромокабеля произвести на ней диагностику, хочется посмотреть что за ошибка!??

с помощью Hyundai Flasher наверное можно, работает через обычный K-Line

доброго времени суток! вот недавно получил ромокабель v2.4, утановил дрова vcp2. пробовал соединиться с ЭБУ бошь 7.9.7(Chery Amulet 2007г) програмами Diagnostic Tool, kvd_p, AvtoVaz_nev, SMSDiag и никакого результата. пользовался нетбуком Samsung N110.

В одной из веток читатель сообщал, что не может добиться перепрограммирования ЭБУ в связке с USB_РК и ноутбуком. Проблема решилась подключением к ноутбуку внешнего питания. Таким образом, читатель грешит на слабую батарею ноута. Хотя логично предположить, что покуда экран компьютера светится и диски вращаются, параметры USB портов, влияющие на процесс связи с ЭБУ, остаются в норме.
Однако описанный случай имел место.

У себя, при случае, тоже попробую внешнее питание.

ноут я тоже в сеть подключал. видел сообщение про дохлый акумулятор на ноутбуке. но  эфекта тоже небыло. светодиод поморгает немного и выдает ошибку соединения. мерил напряжение на usb=5 В, на рк выход 11,05В. как читал вроде должно быть 11,5В но я так понимаю это для перепрошивки. на диагностику это влияет?

Пока ноут работает, РК тоже должен работать. Вполне возможно, что есть какая-то программная несовместимость программ диагностики с черевским контроллером.

ладно, попробую для начало с вазовскими подключить.

рк работает, пробовал соединяться на калине с эбу я5.1. осталось найти машину с бошем. если там нормально будет, значит китайцы что то наделали.

Все! Надоели танцы с бубнами. Так и не смог подружить РК со своим контроллером. добился только одного, смог посмотреть инфо о блоке, определил как бош М7.2. Перепаивал сопротивление, для пробы считать прошивку, начинает подать напряжение на РК до 6,8В. когда впаял на место напряжение нормальное становится. при диагностике добился того, что начинает мигать лама ошибки двигателя, при соединении как с бош м7.2.

У меня РК видит бош 797+ только при запущенной опере (http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=639.msg4799#msg4799)
Эксперементировал всё на одной машине. С другими ЭБУ возможно по-другому.
Так что у меня была программная несовместимость драйвера РК с WinXP (причем трех различных версий)

ну я думаю попробовать на другом ноутбуке. может мой не тянет что то. да и программа KWP 2000 толком не работает. нет верхней панели инструментов где: COM-прот, выбор блока, пук, стоп, файл,,график, управление, справка. попробую на другом, где это все работает. да и другие проги диагностики зависают при определении как бош 7.2

Возмите на 2а2 програмку kwp_d.zip, выберите порт и Ваш блок (автоопределением не пользуйтесь), пробуйте (возможно и Вам поможет Opera), да и ПО для диагностики не жалует "многоядерники", т.к. не должно быть мультипроцессов.

ну я этой программой и пробовал. просто у меня она выгляди так:

ни ком порт выбрать не могу, ни соединение установить.

Запустите ПО, и наведите мышкой выше вкладки "параметры", там где предположительно должно быть меню ПО, если появится какой нибудь прямоугольник (обозначится выделение) - у Вас в ващей ОС просто нет используемых шрифтов ПО или они подменены, ничего не происходит - у Вас в ващей ОС отсутствуют необходимые библиотеки т.е. *.dll. Шрифты доставляются легко, библиотеки придется вычислять..., возможно проще для Вас заменить ОС (переставить полностью).

преустанавловал 3 систему видовс( лицензию, зверевскую сборку, и еще непонятную. все XP PRO) НО ТОЛКУ НИКАКОГО :(. а где каких библиотек нехватает я не знаю. видно придется друкой комп искать для эксперементов.

kwp_d у меня заработала. проблема была в малом разрешении экрана на нЕтбуке 1024х600. при открытии проги не в полный экран справа находится кпокрутка экрана вверх вниз, переместил вверх и прога стала все кнопки управления отображать. позже буду пробовать через эту прогу соединяться.

Очень нужна консультация...
Не смог подключиться к авто VW Passat B4 1994гв программой VAGCOM311.2RUS_2006 с Ромокабелем.
Теперь уже думаю, что неправильно подключал (вместо 4-го 5-й пин OBD к  общему выводу Ромокабеля подсоединял), но тем не менее прилагаю тест портов (test-ports.jpg) до подключения к авто.  РК при тесте моргает как положено.
Интересует надпись "fast-synch ...: НЕТ". Что означает и нормально ли это?
И на всякий случай промерял цифровым мультиметром напряжения на выводах Ромокабеля(без  подключения к авто):
Общий - K-line: 9.65V
Общий - выход 12 вольт: 11.02V
Это нормально?

Затвра попробую подключить общий вывод РК к 4 пину OBD. Результат сообщу.

з.ы.
Сравнений нет. Это был первый опыт подключения к авто "двумя проводками". Знаком только с KTS-520+ESITronic.

Что-то сообщение не могу отредактировать...
Забыл сказать:
РК USB, напряжение замерялось на разных ноутбуках. Тест РК, тоже проведен на разных ноутбуках.

Ну что, уважаемые, никто поговорить со мной не хочет чтоли?

Как и обещал, пишу дальше...
Снова пробовал подключаться к VW (модель описана выше), 4 пин OBD соединил с общим выводом РК. Результат отрицательный, ЭБУ не видит.
Затем попробовал приконнектиться к ВАЗ 2115. Процесс прошел успешно, но только программой MyTstsrVAZ. РК работает нормально, даже, наверное, замечательно.
И все же меня смущают выходные напряжения на выводах РК. Кто мерял, откликнитесь!!!
И по прежнему я не могу подключиться к VW.
Подскажите, плиз, может я что не так подключаю?

возможно для подключения к VW нужне K-line адапрет по серьезнее, ТАЗики с РК работают на ура.

http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=684.0

тут человек смог даже через ком порт это все сделать.

Спасибо.
Действительно ТАЗики идут на ура, причем любой программой практически. РК USB работает отлично с ними.
А вот с VW я до сих пор не могу связаться. Может действительно размах сигнала к-линии мал? Если не сложно, замеряйте на своем РК напряжение между общим и к-линией без подключения к ЭБУ.

И, кстати, на COM-портах размах напряжения  от -12 до +12 вольт.

Всем привет!
проблема решилась.... кажется.
Если я правильно понимаю, то не ко всем авто можно приконнектится по USB, некоторым нужен именно COM-K-line. Проверил сегодня. Пришлось для этого собирать COM-K-line адаптер. С ним без проблем приконнектился к VW.
Для собственного убеждения еще попробовал подключить COM-K-line адаптер через мост USB-COM. УВЫ, НЕ ПОДКЛЮАЕТСЯ :(
Отсюда, я думаю, можно сделать вывод, что эмуляторы ком-портов эмулируют их "криво".

Теперь о РК-USB...
Прибор на мой взгляд замечательный и свои 500 рублей оправдывает. Единственное, что бесит - это цена почтовых услуг, которые мне лично вышли 347 рэ. Из них 47 рэ за перевод денег отправителю. Хотя на конверте посылки была цена, если мне не изменяет память 145 рэ. Ну может туда еще вошли транспортные услуги отправителя конечно. В общем интересно :)
В общем прибор мнне обошелся в 847 рэ, что конечно перебор.

Теперь вернусь к моим экпериментам....
Чтобы действительно убедиться, что посредством USB приборов мне VW не протестировать, пришлось собирать COM-KL-адаптер (L - а всякий случай, для теста она не пригодилась). Собирал мой товарищ. Себестоимость адаптера получилась 200 рэ + 2-3 часа работы. И как результат - удачное подключение к VW Passat B4 1994гв.
В общем я доволен своими экспериментами :) И прибором тоже.

Я без проблем диагностирую ваг группу ромокабелем,програму использую от Мена V 3.11.Если есть вопросы пишите отвечу

Вопросы есть :)
1. USB или COM ромокабель используете, или COM через USB-COM адаптер?
2. Если COM РК с COM-портом компьютера, то вопросов нет.
3. Если COM через USB-COM адаптер, то что за адаптер используете(марка)?
4. Если USB ромокабель у Вас работает с VAG-COM311, то поделитесь пожалуйста секретом использования. Я тоже этой же программой пытался тетстировать авто. При попытке подключения к авто в VAG-COM постоянно пишет ITE=9 и соответственно не подключается.

Заранее спасибо!

Ромокабель USB,скорее всего у вас программа криво отломана я брал прогу отсюда http://depositfiles.com/folders/K6PR39ULA

myal1969, самое главное забыл... Что можете сказать про напряжения на выводах РК, у Вас так же? Параметры моего РК в первом посте описаны.
Программы нашел, спасибо. Пока нет возможности проверить. Я пользовался программой такой же (VAGCOM311.2RUS_2006 от Мена). Но она почему-то только с COM-K-line работает.

нет у меня 12 вольт,может быть проблема в этом.Многие ноуты снижают питание до 4-4.8 вольт при работе автономно.Нагрузку мерял под нагрузкой подключал доску(приборку) когда сматывл пробег

хм...
Я замерял без нагрузки, просто подключил РК к ноуту, точнее к разным пробовал и промерял напряжения на выводах.
12 вольт на выходе питания или К-линии?

Вообще я покупал 3 ромокабеля,первый себе V 2.1   2 версии V2.2 друзьям . У меня проблем никаких не было у друзей сгорал выходной транзистор,после замены все работает,сегодня заезжал к одному померял напругу 12.5 в на выходе без нагрузки. Ромоуабель покупался чисто для диагностики иномарок(старых) проблем никаких не было

Я в общем-то тоже больше на диагностику иномарок расчитывал.
А вот внутрь РК еще не забирался (жалко ковырять, пока вид приличный), наверное стоит попробовать, может получится до некоторых элементов добраться и исправить параметры. Там правда кажется заливка эпоксидная. Ну да ладно, попытка не пытка.

Спасибо за помощь.

Дальнейшие эксперименты...

Пробовал диагностировать Renault (Dacia) Logan, год выпуска наверное 2004. Использовал программу DDT2000. На удивление, диагностика прошла успешно, только ошибку "аирбэка" не смог стереть. А в целом все прочиталось. Правда пришлось перебирать модели авто в программе. Подушка определилась от Renault Clio. В общем был приятно удивлен.
А с VW пока еще не смог подружить РК-USB. Но не оставляю надежды на чудо :)

Renault Megan 2 2004 гв
Диагностика ЭБУ прошла успешно, неисправности найдены, только вот отдельные узлы по шине CAN диагностируются.

с фераля промучился всякими способами установить связь с эбу итог нулевой для моей китайки. забросил свисток в дальный угол, может когда пригодится друзьям что глянуть в вазовских машинах.

Всем привет!
Итак... результат моих экспериментов дал наконец-то положительный результат.
В общем, дело было не в бабине... далее про кабину и ее содержимое :)
Вся проблема была в операционной системе.(WinXP Home)
Как только установил WinXP Professional диагностика VAG прошла успешно без каких либо изменений в конструкции РК.
Свисток свистит на ура ( это я про РК USB) даже без спец. драйвера, на стандартном от Prolific.
Конечно, вышеописанный VW я еще не диагностировал, но это уже не важно. Все проверено на другой машине (Passat B5 1.8T 1998гв) двумя ноутами с ОС XP Home и XP Pro. На XP Home диагностика VAG не идет, это скорее всего от того, что данная операционка немного урезана в функционале.

Про РК могу сказать, что изделием доволен. Разработчику респект.

Всем откликнувшимся большое спасибо.

з.ы.
Господа модераторы, тему наверное можно закрыть и, думаю, переименовать стоит на ваше усмотрение, чтобы не портить имидж изделия :)

А шнурки на ниссан планируются? (в них есть добавочное сопротивление, но больше инфы я не нарыл...)

1. Уточните, какой аппаратный интерфейс используется в ниссанах?
2. Если ли необохдимый софт для их диагностики?

фирменный сканер -  CONSULT III.
Аппаратный интерфейс  на авто - уточню.
Программа -SKAN TEACH NISSAN  могу скинуть, если интересно. есть и другие, но у вас библиотека "побогаче" моей, я думаю.
P.S. В теме я новичок, ромкабель получил только вчера, Как проверить без авто где-то читал на форуме, но сейчас не нашел, если не трудно, киньте ссылку. а то со временем туган снова рыть. Также буду признателен, если подскажете, чего делать НЕЛЬЗЯ, чтобы не убить ЭБУ или ромкабель. (у вас, по "роду службы" такой опыт юзеров имеется.)

Нарыл в своей библиотеке про интерфейс ниссан Если это то. что необходимо (распиновка контактов на диагностическом разъеме.
Вывод
Назначение
1
CHECK
2
J1850 Шина+
4
Заземление кузова
5
Сигнальное заземление
6
Линия CAN-High, J-2284
7
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8
Ignition On
10
J1850 Шина-
11
Adj Switch (?)
12
SCI TX
13
SCI RX
14
Линия CAN-Low, J-2284
15
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16
Питание +12В от АКБ
 Могу попытаться скинуть всю папку распиновки авто.

Судя по распиновке неполучится диагностика, к-line на Ниссане не для диагностики. Всё делается через CAN.

Спасибо, Роман. Отрицательный результат - тоже результат.
Еще есть заковыристая тема - Волга-Крайслер. Тоже, по-моему, не вариант. Или стоит открыть тему?

Прошу прощения за невнимательность, Asbelavin

А для чего тогда там к-линия выведена?

Вопрос конечно интересный! Получается Одна к-линия, Одна L- линмя и (обе помечены для диагностики) и два вывода CAN шины (высокой и малой скорости)
Мы можем "пастись" только на к-линии и то через резистор.
Блин! И почему я скрин с той проги не сделал?! Там были нарисрваны все блоки управления на ниссане, хотя меня конкретно интересует вариатор (у моего друга проблемы с ним, а блок управления CVT ошибки в память не записывает.
Тогда вопрос к Роману: "С указанными протоколами диагностики адаптер справится?" (В программе ckan teach nissan акпп присутствовала)

РК является только "мостом" между программой диагностики и контроллером управления. Так что "справляться" должна программа диагностики.

Мосты разные бывают... Там еще две "переправы"

люди! но мне вот интересно: почему бортовой компьютер у меня считывает показания эбу, а через ромокабель немогу установить соединение? ???

разьем для диагностики находиться под капотом, а то что в салоне это разьем OBD и он для датчиков.

Ищи под капотом втыкущку трех пиновую .


(http://chiptuner.ru/image/ecu/amulet/cha_011.jpg)

Распиновка этой втыкушки такаяже как на Fiat.

под капотом какраз все и подключено.

Это как это - "для датчиков"? OBD - вроде международный стандарт.

основной диагностический разъем под капотом. а в салоне помоему никто не знает для чего он нужен. и что там висит где. меня интересует другой вопрос! может какие протоколы рызные бывают для обд2. в бортовом компьютере надо выбирать обда8 протокол. я конечно не пробовал еще с бошем на вазовских машинах. но январь 5.1 и 7.2 работают отлично с ромокабелем

Совместно с программой COM Port Toolkit в режиме захвата кое как стало подключаться. Сумел прочитать ошибки и удалить их.

Софт , вроде, нашел. (Scan tech nissan) Во всяком случае, прога "видит " адаптер и при нажатии "соединение" ромокабельначинает гореть. но ввиду отсутствия кабеля и машинны...

Как попробуете - отпишитесь о результате.

а ромокабель читает ЭБУ KEFICO, представляет собой аналог Bosch 7.9.7?

Страшновато. Рисковать не хочу.

Могу по почте прогу кинуть, может найдутся спецы, которые знают чего надо бояться. а чего нет.

Вчера смотрел сервисный мануал по ниссану - там диагностика CVT (вариатора) полностью по CAN шине....До двигателя не добрался -  хватило вариатора на английском...

Есть программа TesterHyunday (вот ссылка http://ifolder.ru/18299939 ), она должна работать через Ромокабель USB или через протой К-лайн адаптер.
Программа находиться в стадии бэта-тестирования.
Автомобили с которыми работает Hyunday Accent, Hynday Getz, Hyunday Elantra XD.

Есть тема по поводу диагностики Шевроле Лачети  програмой Chevrolet Explorer v1.2  Кто нибудь пробывал диагностику Шевроле АВЕО (какими программами , адаптерами) особенно интересно АВС и SRS

Всё вроде подключил как надо 4 и 7 контакт а сконектиться неполучаеться подскажите кто что знает!!! Пробовал конектиться вот этими прогами! Digimoto 4.03,ProScan!

chevrolet Explorer v1.5 берет всё без проблем. Версия 1,4 на Авео не видит АБС.

Попробую на днях эту программку. Поздновато, но что делать, Хёндэ только недавно появился во владении :)

Проверил. С Hyundai Avante 1998 г. не работает.

Собственно есть Ромокабель юсб, покупал с год назад, волгу свою с микасом 7.1 читает, проги стоят на ноуте с семеркой, дрова и первый коннект с машиной прошел сразу. Появилась в семье машина Hyundai XG350 2002. Иногда загорается чек( когда резка топить). Пробовал программой Scantech 0.77, к сожалению не заработало.
Какие ещё проги есть чтоб Хюндика попробовать задиагностить?

Так есть продолжение или нет ,у друга ниссан -хотелось бы попробовать,или безсмысленно?

Попробуй OBD TOOL

Можно ли провести диагностику Киа Каренс при помощи "свистка",если да,то с каким софтом????
И как подключиться к калодке (http://):

Информация для владельцев ЭБУ KDAC, разъём GM12 (Daewoo Nexia) - данный адаптер работать с этими ЭБУ не будет! Будте внимательны при покупке!

Проверено на ромокабель USB v3.1 с перепаянным резистором поддяжки на 5В.

Hyundai Flasher v1.01
там есть в программе функция - считывание кодов ошибок )))

4,7,16 подключай и прогой Hyundai Flasher v1.01
у меня работало с  хюндаем акцентом всё отлично

Здраствуйте, чем можно делать диагностику Форд Фокус 2?

Проверил на Гетц 1,4 2008г заработала сразу, до этого перепробовал кучу софта, в т.ч. и который в теме по гетцу, ни одна прога не работала. В настройках поставил тип блока 2. Винда7.

У меня в киа сид такая же хрень есть! Но колодка обд 2 находится под рулевой колонкой. Свисток ещё не пришел, поэтому незнаю какие проги работают с киа

да интересует такой же вопрос, Есть желание продиагностировать ФФ1 1.4 16v 2000 год. Кто что может посоветовать?

Какой программой можно диагностировать ford probe?

здравствуйте. Какой программой можно продиагностировать праворульную тайоту надия 1991года

Добрый, день! Может кто подскажет. Как подключить ромокабель USB к тойоте калдина 1998 года механика, двигатель 7A-FE

Уважаемый,там протокол обмена данных по К-линии свой,прилагаю вид диагностического разьёма с указанием где К-линия,дерзай.На форумах по Тойотам есть много об их диагностике очень простым проводом.Самодиагностику кодов ошибок надеюсь знаете как сделать.

Car Tester8000 Stable Edition-программа.Свой простейший шнурок,там всё описано.

так а провода для диагностика всего же два?! откуда третий брать?

Hyundai Flasher v1.01. Программа Hyundai Flasher предназначена для загрузки программного обеспечения (прошивки) электронных блоков управления (ЭБУ) фирмы KEFICO (аналог Bosch M797), устанавливаемых на автомобили Hyundai с 2000 г.в. по 2006 г.в.
Кто этой прогой ухитрился Ромокабелем провести диагностику,тем более на авто где CAN шина.

Не, ты не понял... Надо всего-то найти, куда третий провод подключить, и все пучком будет.
Сделай подпись, кстати.

все равно не понял... ??? а где брать то третий провод. в коплекте для диагностики два првода, для прошивки пучок проводов.

Да, давайте, подключайте так - гарантии на ромокабель лишитесь 100%.
Bad_boY, еще раз повторишь такой "совет" - получишь бан.

у меня акцент 8го года...какую прогу можно подобрать?

Узнал специально у знакомого диагноста - в акценте для диагностики используется к-линия. Кан, если и есть (обычно смотрят по наличию соответствующих пинов в разъеме), то в диагностике не участвует.

т.е. можно как здесь http://rd-lab.ru/develop/index.html подключиться? у меня такой же разъем OBD2

Да, вот подключение:

(http://rd-lab.ru/eshop/images/rc-obd2.jpg)

Насчет программы - поищи в инете, наверняка есть клубы владельцев этих машин.

спасибо!!

У меня на Хундай Солярис,2011 г.в.,в диагностической колодке нет пина 7,те К-Линии.Зато есть 6 и 14,и диагностику делаю ELM327 по CAN протоколу.

scanxlpro 3.5.0 для ф.ф.1 2.0 2000г.в. через ELM 327 c Bluetooth может сканировать более 600 параметров автомобиля.

парни такой же вопрос только надо потестить Мазду 3 2006г. может подскажите какой прогой можно про диагностировать ромокабелем? пробовал DataPro, ProScan 5.9 в итоге нажимаешь конект на ромокабеле мигает светодиод потом ошибка мол ком порт не тот..пробовал с разными настройками! подскажите кто знает?

Здравствуйте подскажите как подключить ромокабел USB версии 3.3 к диогостической колодке на шеврале ланос и какой програмой сделать диогностику ????

Программа "Sens Diag"

Напишите какой у вас Электронный блок. к разьему OBD2 он подсоединяется так

Электронный блок KDAC !!!

А Разьем не OBD2 а GM 12 что ли подключался без минусового провода цыплял просто провод к-линии и не работало а обязательно минусовой подключить и как в моем случае???

Вот тут почитайте. Там есть люди опытные на счет советов.
http://sensclub.org.ru/forum/index.php?showtopic=2745

спасибо большое!!!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие и куда ?

1 Задается производителем
2 Линия Bus +, SAE J1850
3 Задается производителем
4 Соединение с корпусом
5 Корпус – сигнальный вывод
6 Задается производителем (CAN высокий уровень, J–2284)
7 Линия K, ISO 9141
8 Задается производителем
9 Задается производителем
10 Линия Bus –, SAE J1850
11 Задается производителем
12 Задается производителем
13 Задается производителем
14 Задается производителем (CAN Низкий уровень, J–2284)
15 Линия L, ISO 9141
16 Плюс батареи через предохранитель. Под напряжением при любом положении замка зажигания

Синий видимо в 7? а Чёрный в какую? подскажите пожалуйста.

И может кто посоветует софт для чтения ошибок с бмв?

Черный провод 4, минус, корпус, масса или  еще как его  :) можно обозвать

Попробовал продиагностировать Daewoo Nexia 1.5 dohc 2004, разъем GM12, попробовал порядка 5 программ для диагностики, везде примерно один результат, диод мигает, но связи с ЭБУ нет, повнимательней прочитал форумы, там пишут, что на K-line необходимо давать 5В, а у нас, как я понимаю 12В. Не появилось ли решения данной проблемы? Если просто резистор вставить в цепь K-line?

46тую этим корректно не прочтёшь :)

Да, 1 кОм между общим и к-линией. Тогда на к-линии будет 5 Вольт. Для понимания смотри схему:
(http://rd-lab.ru/forum/images/rc-usb/k-line-scheme.gif)

Роман, а стабилитрон можно, как в переходнике для VDO?
FasTTrust, какие программы использовали?

Можно, конечно. Только, думаю, не поможет.
Проблема скорее всего программная.

Этот вопрос был так, спортивный интерес. С Нексиями пока не собираюсь играть, Сперва с ВАЗами надо разобраться :)

Daewoo, dwscan239, researchDaewoo, MR140diag, Шевроле эксплоер 1.5.

Насколько слышал, СЕ 1.5 связывается без проблем, поищи на форуме.

Пробовал абсолютно со всеми типами Нексий которые там есть(ну и в том числе диагностируемую модель), диодик мигает изо всех сил, а в программе написано "нет связи"...

Поменял машину взял японку, машина 94 год, в идеале двигатель коробка ходовая новые, ну эт не главное главное электроника, первым делом начал читать о мозгах посмотрел у меня мозги стандарта OBD 1, Р75 ВЕРСИИ, разъем 3х контактный это к-линия, плюс 12 и масса! Казалось бы все элементарно, а нет во первых у хонды свой отличный от других протокол, во вторых при подключении вообще тишина скачал 2 спец программы для неё это hope и obd pc scanner как не бился с настройками сигнала небыло я уже думал что не дружит ромокабель с протоколом хонды, но решил разобрать и проверить проводку от мозгов до разъема диагностики, и не зря! Провода были обрезаны ровно по середине от мозга и до разъема! Видимо при смене двига забыли подключить, в общем не долго думая цепляю провода к кабелю напрямую от мозга и О ЧУДО! Адаптер заморгал началась запись логов кучи параметров! Не одной ошибки, все работает идеально! Спасибо! Теперь даже не думаю менять на что то другое! Вот только с чип тюнингом отдельная история у хонды

У жены Хонда Фит. Хочу проверить работает ли роимокабель с этим авто. Какая программа пошла? можете выложить?

Уважаемые формучане!!!
У меня такая просьба-проблема.
Есть ромокабель, с ВАЗовскими моделями проблем не возникает в отношении хард\софт. Но я тперь счастливый обладатель jeep grand cherokee 1993 г.в. В руководстве написано, что нужен сканер диагностических кодов DRB II.
Да, я читал, что ромокабель - это мост между PCM и ПК. И тем не менее, есть ли теоретическая возможность считывания кодов какой-либо программой или это технически не позволяет адаптер??
То есть стоит ли тыкаться в посиках нужного софта, или ромокабель позволяет подключаться только к К-линии РСМ только протоколов ODB???

Спасибо за возможный интерес к теме )))

Много я тоже боролся с нексиями, ланосами, подключился только через Vag com 409, вот так.

Подскажите, не могу продиагностировать короллу 2002 года, подключаюсь к пинам 7,14.  прога TECU 3.6.0.5. вроде и лампочка синяя начинает моргать но на диагностику не выходит. что не так делаю???