Техподдержка RD Lab

Будет ли  "мастер-линь" взаимодействовать с отключенной штатной сигнализацией (иммобилайзер из салона не активирован и на кнопки на ключе машина не реагирует).
Машина калина 2, комплектация норма+ (цз + передние ЭСП + открытие багажника).
В салоне поставили starline a91 без обходчика иммо. Подружится ли штатная система через "мастер-линь" с доп сигнализацией?

Я произвожу разработку этого модуля на необученных блоках (ЦБКЭ и МДВ). Поэтому да - будет.

В таком случае сможет ли доп сигнализация открывать двери в заводском ступенчатом режиме? (сейчас при открытии с доп сигнализации открывается только водительская дверь).
Немного оффтоп:
Можно ли, без активации, штатную сигнализацию перевести в режим одновременной разблокировки?

Скорее всего, Вам поставили механический активатор на водительскую дверь. Он только ее ии открывает.
Линь пока только транслирует сигналы от доп. сигналки. То есть два нажатия на старлайне будут эквивалентны двум нажатиям на штатный брелок.
Одновременная разблокировка будет в след. версии прошивки.

Значит придется разбирать дверь и если там стоит дополнительный активатор, то отключать его чтобы не происходило двойного открытия, штатной системой и активатором доп. сигнализации? или для подключения "мастер-линь" как раз надо будет переключить на него провод от доп. сигнализации идущий на активатор?

Я бы сначала выяснил, что этот активатор там есть. А потом уже принимал решения.

У меня похожая схема, только на гранте люкс. В двери стоит кустарный активатор. Его надо выкидывать?
Сигналка тоже А91 старлайн. В связи с этим вопрос, к каким именно проводам подрубать линя? Схему сиги посмотрел, но так и не понял о каких проводах речь.

До двери пока не добрался, но посмотрел акт выполненных работ, там значится доп. активатор starline. Значит он стоит в двери...

Ну как доберетесь и попробуйте установить, расскажите.

И так, наши вопросы не имеют ответов у разработчика?

Какой именно вопрос?

Ну вопрос, что делать с доп. активатором :) И еще если не затруднит на примере Старлайн А91 указать провода для подключения. Вот схема http://www.auto-set.ru/docs/SLA91install.pdf

Там есть 6 контактный разъем ЦЗ. К зеленому и синему сейчас я так понимаю подключен доп. активатор. Об этих проводах речь?

Доп. активатор надо отключить.
Зеленый провод Линя подключается к зеленому Старлайна, синий - к синему.
Красно-черный Старлайна - на массу, остальные провода в этом разъеме никуда не подключаются.
Желто-черный из 18-ти контактного разъема Старлайна подключаются к коричневому Линя (управление багажником).
Желто-черного провода у меня не нашлось, а на рынке заказ принимается от 2 км, поставил пока коричневый.

Ага, теперь более менее ясно. У меня сейчас старлайн багажник через 1 доп канал открывает, это, как я понимаю, желто-черный. Т.е. его отключать тоже от замка?

Да, иначе будет срабатывать штатная сигналка при открытии багажника. Если открывать багажник через линь, то штатка кроме открытия багажнка еще и снимает с охраны только его.

А у меня штатная не активна. Почему будет срабатывать?

А, ну тогда не будет :)

А тогда необходимо коричневый провод подключать? Ведь сейчас багажник норм открывается)))

Не обязательно. Для Линя это вход: нет сигнала - нет команды.

Ага, понял. Спасибо за ответы.

Если вопрос ещё актуален, да можно. Например, ОпенДиаг поддерживает такую функцию.

Это зашито в мозгах или где-то в другом месте? и как я понимаю для этого нужен ромокабель

Не снимает с охраны багажник штатная сигналка, если открыть багажник через линь.

Сегодня ставил Линя. К моей печали видимо линь еще управляет штатной сигналкой, которая раньше у меня была не активна. Теперь с брелка доп.сигналки включаются обе сиги, а вот отключается только дополнительная, соответственно штатная сразу начинает орать. Что делать?((((

Отвечу сразу обоим: Линь не делает никаких чудес - только имитирует нажатие не кнопки штатного брелка, и на кнопку центрального замка, если включено зажигание.
Игорич, проверь правильность подключения провода снятия с охраны.

Да правильно подключен, прозвонил я его, вчера даже до блока сиги добрался. Там вроде и путать нечего. Значит почему то штатка не получает сигнал на отпирание...
Т.е. получается, что штатная работать будет в любом случае, даже учитывая, что иммо не активен? Соответственно линь должен и ставить на охрану штатку и снимать ее с брелка дополнительной?

И еще, я так понимаю, если будет еще и работать штатная, то при автозапуске она будет срабатывать? А поскольку иммо не актививрован, то обходчик дело не поправит?
Можно ли вообще штатку отключить? :)

ВВозможно собака здесь порылась. Двери отпираются при снятии с охраны доп. сигналкой?

Не понимаю, почему двери открываются, а штатка не снимается)))

Согласен, линь чудес не делает, он всего лиш посредник. Это проблема штатной сигналки, т.к. если поставить штатную сигналку на охрану, а патом открыть, не снимая с охраны, багажник с помощью штатной сигналки (кнопкой на ключе) она тоже заорёт. Косяк ИТЭЛМы.
 Я делаю так: снимаю с охраны доп. сигналкой и этойже сигналкой открываю багажник и ни чего не орёт.

Возможно, и есть такой косяк. Но далеко не во всех автомобилях. На мои заявления, что есть разные версии прошивок ЦБКЭ, установщики только глазами хлопают - "Приора она и есть Приора"...
Честно говоря, я такого ни разу не видел, чтобы при открытии багажника со штатного ключа штатная сигналка начинала орать.
На фото - "стенд", на которым я пользовался при разработке Линя. И МДВ, и ЦБКЭ - не обученные. Багажник открывается без сигнала тревоги.

В блоке электропакета.