Техподдержка RD Lab

Месяц назад поставил газ , и подумал что надо УОЗ править. Лепить вариатор , что считаю полумерой или как то ещё крутить угол. Т.к. ВАЗ у меня первый авто из нашего прома , так то я весь свой водительский стаж 12 лет ездил на ПРуле и горя не знал ))))   . В общем оказалось что угол на ВАЗах крутится только прошивкой .   Ну и вот я здесь.   Так то.  
Я пробовал считать флешь модератор знает чем ,  не вышло хотя и блок доработан . Теперь уже когда чуть вник в суть , считаю что приобретение данной проги в данный момент очень выгодное приобретение. Могу как независимая сторона сказать так потому что пробовал прогу аналог этой нашей , но криво поломаной , да всё красиво , всё будет работать как надо в авторской программе от Вивисектора , а пенять на то что может и нет , не стоит , у человека есть репутация, а значит всё будет как всегда на высшем уровне.

bigmotor, подожди 1-го числа. Мна лично контроллер бош нравится больше, чем январь. Как-то он "мягко" управляет движком. У самого на двенашке с завода стоял январь, теперь - бош.

Просто бош 797 или с плюсом? Программа сток или авторская?

Сначала была без плюса - такой был в загашнике (для отладки ПО БК мне штатовцы притащили). Для него прошивок практически нет. Потом поменял на плюсовой на рынке. Но так и ездил на стоковой - она была еще лучше, безплюсовая.
Так как у меня стоит газ, то прошивать контроллер нужно было. Особенно чувствовалось при переходе с газа на бензин - движок тупил сильно, даже из подземного гаража еле выезжал. Но... в машинке стоит БК, и при сбросе таблиц обучения (и возникших кодов о бедной или богатой смеси) все вставало на свои места :)

ставь двухрежимку , вчера купил у Паулюса , переключение по 42 пину на массу или как сделал я - 3-й провод с фишки датчика ДНД , сам датчик в топку, примостырил релюху на 4 ноги , две масса , один плюс с клапана газа и одна нога наш провод с фишки ДНД . 42 пин с блока выходит в эту фишку. Если нет этого датчика то мастырить кнопку или релюху в салоне , у меня пока всё навеской под капотом , руки дойдут переделаю. прошивка огонь. Тарантаска поехала .

Не знаю, как с газом, с бензином (95 на 21124) у меня следующие наблюдения. На стоке 797+ едет приятнее, плавнее, эластичнее Января, как с плюсом, так и без. На паулюсе, Январь едет быстрее, 797+ на нем же тупит страшно относительно я7. И жрут, любой блок на паулюсе, стоит притопить начинает жрать. Причём в сравнение на паулюсе сюда ещё могу включить м73. М73 едет и разгоняется быстрее всех в этом списке. Прошивки от ММК мне нравятся больше всех. Едут эластично, разгоняются достаточно быстро. Мотор работает мягенько. И самое главное, прошивки экономичные, даже если покататься тапку в пол, расход вырастает не значительно. При спокойной езде хорошо экономит, даже на 16 кл. И опять же сравнивая на ММК январь и 797+, бош тупит, январь едет. Жду денежку, ММК на м73 опробовать хочу. Уж больно мне м73 понравился динамикой, особенно на низах, сразу ощущается. НЕдооценённый блок. ММК под ГБО вроде не делают, единственное НО.

telepnev, если будет время, составишь табличку, какой контроллер чем шьется?

Будет время сделаю. Надо ещё обдумать, как поудобнее, покрасивее.

telepnev, если сделаешь табличку я думаю тебе весь форум будет благодарен. Я в первую очередь!!!! очень нужная и удобная вещь, особенно для начинающих!!!

Табличка табличкой, а так в разделе по репрогу, у меня, в топиках почти по каждому блоку, краткий фак сделан.

Не хотят люди форум курить-обленились наверное или стали нелюбознательны)))
В такое время живем:телефон без кнопок...двери без ручек...отношения без чувств...да и людей без мозга навалом.
Читайте,запоминайте ибо информация есть-ключ к тайнам вселенной)))ИМХО.

Я все перелапатил и прочитал, зря ты так. Я про то что эта табличка как подручное пособие, очень удобно.

Мессага моя конкретно ни к кому не относится.Просьба близко к сердцу не принимать.Когда только начинал работать-
конспектировал и систематизировал всю инфу сам,поверь самый лучший способ.Да простит меня Закон Ома, и модераторы за офф.

Эта табличка только на самом первом этапе нужна. И то это тольео кажется, что нужна. В выхолной постараюсь заняться.
Я когда только начинал, у меня пол чиптюнера в закладках было. А конспектирую я до сих пор, чем больше информации нахожу, тем больше понимаю, что я нифига не знаю. Зайдите на сайт и форум м-лаб. Всем советую. Конспектов насохраняете...

Истину глаголите, сударь!

По мне так, ничего учить и конспектировать не надо - ибо на заборе всякое пишут.
Достаточно знать принципы работы ДВС и как думает программа.
Разве никто не открывал прошивки тем же самым халявным "ЧТП 4" и не сравнивал с типовыми параметрами что на том же самом чиптюнере? Типовые параметры конечно нужны, но это относительно эталона.
Но вот как пишут во многих книгах или как делают большинство диагностов - "вижу ошибку - меняю датчик", это не есть правильно, например ошибка датчика распредвала может свидетельствовать не о его неисправности, а неправильно выставленных метках. (это всё лирика).

Тоже самое и с газом: горит не так быстро как пары бензина, октановое число больше, температура горения выше, испарения тоже начинается после 40 градусов, СО в конце концов.... Отсюда и повод для размышлений,  что и как крутить в программе для нормальной работы.
Всё элементарно просто.

Не есть, полностью согласен.
 Тут-то осциллограф нас и выручает. Шпонки бывает пропадают куда-то в неизвестном направлении, после СТО. Долго можно голову ломать.
А типовые параметры тоже, с потоком машин, своя база набирается.

Действительно, нужно разбираться, как работает мотор, какие внутренние процессы происходят. Чем больше опыта, чем больше поток, тем меньше всяких инструментов для выявления неисправности применяется. В болшенстве своём неисправности типовые. У меня опыту не так много, да и поток не такой большой, по этому пока использую много инструментов. Да и много лишней работы бывает делаю. Ну никто профессионалом и не рождается, все учатся.

Естественно не боги горшки обжигают. Иногда чтобы найти мелочь, пол машины перевернешь, гору работы реально бесполезной сделаешь.  ;D
Друг с которым работаем, научил проще делать - не получается, надо покурить, потом еще раз попробовать! Как правило сразу решение находится!

Ха, законы ремонта, как и законы физики, везде одинаковые. Я про покурить. Давно заметил, что если в чем-то не разобраться или не открутить какую мерзкую гайку, надо устроить перерыв. После перерывчика сразу все получается.