Техподдержка RD Lab

Сегодня купил себе УАЗик Патриот в комлектации Комфорт. Шнивку отдал жене - у нее багажника как косметичка. Морально был готов к проблемам (много читал в форумах), но жизнь оказалась интереснее.
Проверил все перед покупкой (затянул болты на колесах!), немного смутило довольно громкое клацание при работе двигателя. Менеджер утверждал, что это гидрокомпенсаторы и при прогреве прекратится. Давайте прогреем, посмотрим. Так и получилось.
В общем, поехал на заправку (так как бак (вернее баки - в патрике их два) почти пустой). И тут случилось интересное. С одной стороны наливаю бензин в машину, а с другой (под подножкой) он из машины... выливается! Быстрее в салон, благо он недалеко. Подняли на подъемник, сняли бак. Оказалось - шов не проварен. Когда бензина было мало - проблем не было. А когда под завязку - бак и потек.

Соболезную !

М-да... Как то совсем голимо. С ТАЗами про подобные фокусы давно уже не слышал.

Китайцы выделяют 4 способа восполнения энергии для человека:
1. Дыхание
2. Пища
3. Позитивный склад мышления
4. Сон

С третьим пунктом я постоянно работаю. По отзывам владельцев я представлял, на что иду. Тем более УАЗ постоянно работает над качеством. Скажем, кузов уже оцинкованный.
Мне нужен грязе- и снегоход. Шнивы не хватает - иногда вязнет. Сосед на патрике за все зиму сел только один раз. И то он прижимистый - на шинах экономил. Да и меня постоянно таскает, неудобно уже.

Да, забыл написать - дилер заменил бак в течение 2 часов. Хорошо, что он на складе был.

В этой стране ничего не меняется! :P :P :P

Двигатель то какой?

Обычный, бензиновый. 406, кажется.

В 2006 году отец с коллегой покупали себе по Хантеру. Документы пол дня оформлялись. Про мелкие проблемы при покупке уже не помню. Но при перегоне домой (от Нижнего до Уреня 200км.) у коллеги отца потек поддон, в итоге 100 км до дома постоянно останавливались доливать масло (назад же ночью не поедешь в Нижний) =)

приехал как-то к нам на ПГТО Патриот с пробегом около 350км. и при диагностике на тормозном стенде лопнули ОБА тормозных шланга на задней оси!!! как оказалось были неправильно смонтированы - перетёрлись о кузов. хорошо, что не на трассе.

Должен быть 409, а какая цифра после 9 стоит? Надо разобраться досконально в модели двигателя, ибо каждая модификация имеет свои датчики ЭСУД. И свои особенности.

Вот фотки двигателя, его номер, контроллер.
Сосед обратил внимание, что стартер крепится двумя болтами.
Не увидел ДМРВ, неужто только только датчик давления?

Нее, датчик разряжения. Поздравляю с приобретением, в том числе с приключениями.

Роман, готовься к страшному :): к 30 000  конец цепи, карданам, ремню навесного оборудования, сайлентблокам, шкворням, карданчику рулевого.  А вообще как повезет. Просто пристально наблюдаю за 2мя патриотами, проблемы одни и те же.  У одного даже мотор издох к этому пробегу, маслонасос умер с последствиями. Обрати внимание на раковины на стенке цилиндра - это корозия, никтоне знает где валялся этот блок пока его в мотор не собрали.

Еще фото с раковинами. Завод отказался новый мотор ставить.

Проблема в том, что УАЗ постоянно изменяет конструкцию авто.
Как сказали мне механики, которые меняли безнзобак = "у Вас самая последняя модель". Наверное, имелась в виду подвеска - разговор был под висящем на подъемнике автомобилем.
Да и сосед подтвердил - у тебя задний кардан совсем не такой, как на первых с дайнмосовской раздаткой.
Так что это рулетка, надеюсь, не русская. :)

Насчет "завод отказался" - на это есть суд, адвокаты взимают свою зарплату с ответчика.

Ничего страшного, ходят патриоты, не слушайте негатива. У вас двигатель с ДАД. Радуйтесь. Меняйте масло с интервалом зима-лето, независимо от пробега, ни в коем случае не давайте прикуривать со своего аккумулятора. Лучше снимите его и отдайте на другую машину. И просмотрите хорошо массы. Если будете по бездорожью эксплуатировать, то на подъёмнике укрепите проводку на ДК1 и ДК2, чтобы не касалась системы выпуска и не порвалась от посторонних предметов . А так- поздравляю с приобретением. УАЗ- это машина, как говорят: неладно скроен, но крепко сшит. А негатив от диагностов потому, что разобраться в вариантах двигателей и их особенностей, это же лень русская.

Скроен то он ладно,  да сшит не крепко. А так вообще ты бред написал.

Соседовскому патрику уже 4 года - статистику можно собирать. Больших претензий нет. Да, ломался, но по-мелочам.
Так что не такой уж и бред.
Думаю, здесь надо иметь в виду соотношение цена-качество. Я к автомобилям отношусь очень просто - он должен доставить меня, мое семейство и барахло в нужную точку. Понты меня никогда не интересовали. Поэтому патрик за свои деньги - единственный выбор.
Вот если бы какая-нибудь иномарка за свои деньги ездила САМА, да по нашим говнам - тогда да, цена оправдана. А то функционал тот же, а денег просят больше.

На фотке актюатор раздатки в самой нижней точке? Как на таком в говны лезть? Машин конечно интересный, но сколько я насмотрелся на них. В автобазе лимитед один из первых, у инженера свеженький, последний со ступенькой на бампере, ну и на станцию приезжают видим, что приезжает.
Именно по этом и говорят, уаз это не машина, это стиль жизни.
Как бы то не было, поздравляю с покупкой.

Ну так и что же приезжает?
"УАЗ - создан для ремонта"?

Что приезжает. На новой машине кучу всего нужно доделывать самому. Про оцинковку не слышал, а на годовалых машинах ржавчинку вокруг стекла, у петлей видел. Вот у инженера через 2 года вообще проёмы зацвели дверные. Это, как? При этом машина не раздаётся бесплатно, за неё денег просят.
С другой стороны, все владельцы, кого лично знаю, брали его именно в гавны лазать. Согласен, дешевле для этого ничего не найти. Но на повседнев, хз.

Так цветастую машинку можно и по гарантии сдать - слышал, многие так делают.
Гарантия 3 года, никакой ржавчины быть не должно.