Техподдержка RD Lab

Недавно получил ромо-кабель, установил драйвера, прошел проверку тестером, все в норме, сегодня пошел в гараж с ноутбуком пробовать продиагностировать или прошить, в итоге ничего не получилось - через диагностическую колодку (подключал правильно по схеме) ПО OpenDiag не видит ЭБУ и пишет порт закрыт, так же и в других программах нет связи с ЭБУ. При подключении и нажатии диагностика иногда помаргивает белый светодиод но в конце после небольшого ожидания выдает ошибку. Также попробовал принести "мозги" домой, подключил как показано по схеме, пробовал подключать и как через к-линию, так и через жгут для прошивки подключая как на схеме всеми проводами, в итоге не видит ничего. Помогите пожалуйста решить эту проблему

Укажите какие мозги.а так же бы не мешало покурить форум-там все написано

ителма 2111-1411020-72
смотрел форум, не нашел подходящего, либо модуль заменяли

Ваш вопрос не уникален. Попробуйте почитать руководство от опендиага.

Я читал, что я нового там должен был увидеть? Адаптер он находит и видит, но связи с ЭБУ нет, ни чтобы подстроить инициализацию, ни чтобы определить тип ЭБУ

Подключено ЭБУ через шнур для чип тюнинга правильно, по схеме, зажигание через тумблер, никакая программа по диагностике ЭБУ не видит, нет связи. Драйвера стоят правильно, на обоих компьютерах пробовал и с xp и с 7-й windows. Во всех программах порт указан, адаптер находится и проверяется, что еще может быть не так, я не знаю уже :(

Андрей, сделай нормальную подпись - я, скажем, так и не пойму, какой у тебя контроллер.
Открыл тебе доступ к видеокурсам - посмотри про режимы работы контроллера.

Пятый январь - вообще самый беспроблемный контроллер в плане чип-тюнинга.
Функция вывода "программирование"у контроллера ясна?
Статус участника предоставил.
Возможно, неисправен сам контроллер.

Проблема решилась, извиняюсь за потраченное на меня время) Просто когда пытался подключиться, делал по схеме подключения к эбу через 5 проводов, а позже поискав в интернете, на drive2 наткнулся как человек прошивал такой же блок и использовал уже 6 проводов (6-й - 37 контакт), накинул его и все пошло) а позже и здесь на форуме нашел тему где один человек тоже ведет речь про 37 контакт. С диагностикой вроде бы тоже разобрался, в форуме нашел, что если отключен иммобилайзер, то нужно ставить перемычку, еще не пробовал, но думаю все пойдет, т.к при подключении к диагн.колодке действительно казалось что не было ответа от к-линии. Так что еще раз прошу прощения за мою невнимательность, и то что возитесь тут со мной) :)