Техподдержка RD Lab

Здравствуйте ROMELA. Я на этом форуме новичок и посему еще не въехал во все тонкости общения на форуме. Ну да ладно это лирика а по сути есть пара-тройка вопрсов. Имею на иждивении ВАЗ-074  09г.в. БК штат-07-х5 с прошивкой 13.13 . Контроллер ЭСУД bosch-7.9.7.-так его определяет БК. на корпусе "ителма".1 Почему после калибровки ДУТ при горящей лампе на 5-6 литров остатка после нескольких подряд запусков двигуна БК может показать и 7-8л и может выдать номер "топлива осталось на 0 км". 2 Как понять пункт в сервисном меню "калибровка расхода топлива +50/-50%". На что влияет этот параметр?
Разбивайте вопросы на пункты, что ли...

1. У Ителмы (для Евро-3) протокол обмена такой же, как и у Боша 7.9.7, поэтому БК их не отличает.
2. При включении зажигания БК считывает уровень топлива. Если машина стоит не очень ровно, то и считанные значения могут искажаться.
3. Сервисное меню вообще предназначено для сервисменов, а не для конечных пользователей. Руководство Штата включило его описание в "паспорт" как они называют "руководство пользователя" по собственной инициативе. Вот пусть теперь и объясняют: http://shtat.ru, я устал.

Рекомендую почитать форум - на многие вопросы уже есть ответы.

Romela ты не понял, машина стоит стоит ровно не перемещаясь, апоказания БК по уровню топлива разные после нескольких запусков двигла. По форуму я брожу и нашёл ответы на некоторые вопросы, но по этому вопросу ответа нет. Может это косяк самого датчика в баке или самой прошивки БК.                       

Роман привет. Прочитал на ветках , что есть более свежие версии прошивок типа 13.18,13.22,14.02,14.04 , а по сему возник вопрос:
1.Какая из этих прошивок наиболее работоспособна и не глючлива в БК 07-Х5?
2.С помощью какого кабеля и (или) переходников с наименьшими затратами можно залить прошивку в БК и что ещё для этого необходимо (может какое-то ПО)?
3.Где можно приобрести эти аксессуары и какие условия доставки в Димитровград?
Заранее плиз.

с перепрошивкой могу помоч я... если будете в п.Новосёлках, если подойдёт мой переходник( у меня лодочка)делов на минуту.
Купить всё что нужно, можно в "магазине" сайта... условия все найдёте там же.   если почтой, мой заказ шёл до меня неделю.

Артист привет, спасибо за предложение. Где и когда мы можем забить стрелу и чё это будет стоить.Если информация конфиденциальная скинь на мой mail. Кликни на моё имя , там всё увидишь.

Прошью за так. Живу в п.Новосёлки(спк.им. Крупской). если надумаешь приезжай... только сначала узнай какой нужен переходник.. у меня (лодочка)

Слей на мой mail  номер своей мобилы, я перезвоню. Разъём на БК обычный, по-моему 13-контактный.

И ещё совсем забыл дружище-Артист, какие версии прошивок утебя есть? Меня интересуют 14.02 или 14.04 .Они вроде как более продвинутые - остаток топлива до десятых долей литра, датчик температуры ОВ более точный т.д. и т.п. , а то судя по общению и мнениям ребятишек на форуме 18 ,21 ,22 версии имеют глючный характер и имеют статус переходных. Уж больно неохота тыщу раз перешивать.

К359НО твой mail скрыт...... стучись в аську. 470826414

Мой майл не может быть скрыт, он открыт в моём профиле. Я отправил номер своей мобилы  на твой майл, так что звони. И вообще дружище моя тема (классика) превратилась внашу личную переписку, а людям она неинтересна согласен? давай трещать по электронке добро?

Народ откликнись!!! Юзаю прошивку 14.04 на БК 07-Х5 появилось пара вопросов ...
1. Как выставить остаток уровня топлива 5-6 литров при моргающей лампе на расчётном режиме? Пытаюсь как по инструкции, а он пишет "датчик ДУТ отключен".
2Как нибудь регулируется длительность и громкость сигнала о превышении лимита скорости или нет? а то когда орет музон его совсем не слышно.

Роман здравствуйте. Давно не читал ваших коментариев в разделе "классика" , мне кажется что вы его немного подзабыли. Хотелось бы видеть вас в этом разделе. Мне кажется несовсем красиво делить форумчан на своих-остальных , пусть я приобрел БК не у вас в магазине, а в другом месте, я ведь тоже потребитель.  Давайте общаться:
 БК 07Х5 прошивка 14.04 . Версия интересная , но есть пара "НО" :
1. Как включается опция "сигнализатор открытых дверей"? Я на своём авто отрегулировал концевики дверей так, что двери закрыты на ползамка, а салонное освещение горит (в светлое время суток его не видно) и тухнет когда закрыта полностью. Я думаю это должен быть какой-то звуковой  сигнал?
2.На ветке "калина" прочитал желание ребят о многоступенчатом сигнализаторе превышенния лимита скорости типа 40-60-90-110 или самостоятельная установка лимитов. Так вот нельзя ли на 07Х5 внедрить эту функцию?
3. Если можно сообщите физический адрес своего интернет-магазина или там где вы находитесь, скоро буду в Тольятти и приобрету все аксессуары для прошивки БК и диагностики ДВС

Сергей, я буду делить форумчан на "своих" и не очень - здесь я не оригинален. Если хотите, могу обосновать, но в другой ветке. Хотя, признаюсь, иногда просто забываю ответить. Многие это понимают и просто напоминаю еще разок - как Вы сейчас.
1. Что за опция такая?
2. Если будет делаться, то всем сразу.
3. Пока розничного представителя нет, мне самому надоело созваниваться-передавать. Да и закончились пока основные модули USB.

Роман добрый вечер, вот мы и нашли общий язык и  стало быть  как говорится - замётано:
1 В версии 14.04 опция ""сигнализатор открытых дверей" зашита в настройках и установках БК, как-то она должна активироваться? или она прописана для других моделей авто? У меня она просто выключена и не включается. Хотелось бы активировать и подключить (но куда?) чтобы комп пищал или выдавал сообщение как о невыключеных габаритах.
2 Было бы не плохо видеть и слышать  многоступенчатый сигнализатор о превышении скорости в следующих версиях прошивок. Я думаю этой опции будут рады все, святых водителей нет, не так ли?
3 Роман, внедрять дополнительные мультидисплеи кроме "город" и "трасса" вы будете в следующих прошивках или это тема комерческих версий? Форумчане подымали этот вопрос.

Роман, здравствуйте. Сегодня отважился на некий эксперимент со своим авто для проверки коректности работы БК с искусственным моделированием ошибок и сразу возникли вопросы:
1. Почему БК не фиксирует и не выводит ошибку после  снятия наконечника со свечей зажигания 1, 2, 3, 4 цилиндров? Естественно двигун был запущен. На сколько я помню в таблице расшифровки эти коды все разные и не приходится гадать в каком цилиндре не работает свеча. Что это косяк прошивки или как?
2.В каких у.е. или всё-таки в  % БК показывает величину открытия Д.З.? у меня например закрыто-0, открыто-126. Как это понимать?
3. В прошлом обращении (от 5.09) в первом вопросе допустил неточность: опция ""сигнализатор открытых дверей" зашита в настройках и установках БК в сервисных функциях. Она как нибудь активируется?
Хотелось бы прочесть комментарии и на предыдущие вопросы от 30.08. т.д.

1. БК не сканирует количество диагностических кодов (хотя для М7.9.7 это не проблема, проблема в "единомордиии" с другими контроллерами), поэтому код можно посмотреть только после переключения в режим "КОДЫ ОШИБОК". Сделано это для поддержания точности подсчетов.
2. В 14.04 я снял ограничение на отображение угла, чтобы посмотреть, что получится. Вот, получилось :)
3.Это не "опция", а способ проверки правильности подключения сигнала дверей. Он используется при управлении центральным замком.

Но тем неменее чему верить , БК или диагностике? ( поуглу)

В смысле верить? Может ли бы процент открытия ДЗ больше 100%? Вряд ли.
Что Вы подразумеваете под "диагностикой"?

На днях заезжал в сервис на ТО, проверили все датчики -  ДЗ, ДМРВ, ДПКВ и т.д. - все исправны и работают корректно.  А комп показывает разношерстные цифры. Может это косяк прошивки?

Так я и моделировал эти ошибки в режиме работы БК " КОДЫ ОШИБОК", но он их пригнорировал.

"Разношерстные цифры" - категория эмоциональная. Она допустима для женщин и детей. Выразите свою мысль в цифрах, пожалуйста.
Хочу напомнить, что сам БК никакой диагностики не проводит - он является только "выносным терминалом" системы самодиагностики контроллера ЭСУД, не более.

Я с этими эмоциями полностью согласен , а если в цифрах то пожалуйста:
1. 0-126 (гр., л., %, км. и т.д.)-зачем снимать ограничение на показания открытия ДЗ, ведь это не маловажная функция самодиагностики контроллера ЭСУД - "терминалом" чего и есть   БК.
2. В своих первых вопросах про ДУТ - 5-6 ЛИТРОВ ОСТАТКА ПРИ ГОРЯЩЕЙ ЛАМПЕ НА НЕ ПОДВИЖНОЙ МАШИНЕ И "0" ЛИТРОВ ПОСЛЕ ДВУХ ЗАПУСКОВ ДВИГАТЕЛЯ ( ну не может он сжечь полведра за два запуска ). Ещё раз повторяю- на ровно стоящей неподвижной машине. ( на измеренном режиме )
3. Про показания ДТ окр. воздуха я вообще молчу - он живет своей жизнью и то, что на него иногда смотрят его мало интересует ( при 25гр.  по стационарному термометру показывает то 19 то 31) корректировка - -5гр.

Ну вот об этом я и говорю - на диагностике проверяли датчики ЭСУД, а жалуетесь Вы на показания уровня топлива и термометр. Где противоречие?
Если все так сильно скачет в части измерения аналоговых величин, то, вполне возможно, узел их измерения неисправен. Обратитесь в Штат - они же БК делают.

Роман доброе утро. Я не жалуюсь, а констатирую как факт не корректность работы компа с бортовой системой самодиагностики (по тем же самым искуственным ошибкам которые он проигнорировал, по датчику положения ДЗ) А за совет спасибо, получу результат отпишусь.

Роман доброе утро. Спешу извиниться за созданный мной кипиш по поводу игнорированных  искуственных ошибок.Оказывается система зажигания на семерках выполнена без датчика детонации, хотя канал контроля её (детонации) в контроллере 21067-1411020-22 есть, но он не активный. Другие ошибки создавать не пробовал - как-то стремновато, хотя в сети ребятишки советовали сделать то - сё, типа сбрось фишку с ДМРВ и вылезет сразу куча ошибок. Лучше бы их небыло никогда, так меньше гемороя не так-ли . Ну да ладно жизнь покажет.
1. Роман в14.04 в голосовых настройках есть голоса ОЛЕСИ и ВИКТОРА так вот Олеся мурлычет как котёнок, а Виктор эта таже Олеся, накушавшаяся гормональных таблеток для мужчин - я долго уссывался. Это чё особенности речевого ситезатора БК или как?
2. Вы будете опять устанавливать ограничение на положение ДЗ и если да, то в каких единицах измерения?
3. Я сейчас использую расчетный бак так вот в этом режиме лампа загорается при остатке 7,5-8л , а на измеренном, как все советуют нужно выставить 5-6л. Какому режиму "расч." или "изм." мне больше доверять?

Роман здравствуйте. Сегодня утром пришёл в гараж на градуснике +8гр.-прохладно однако, так вот запускаю движок, комп загружается, приветствует-желает счастливого пути и т.д.,  в машине холодно. Включаю вентилятор отопителя по мере прогрева двигуна, становится тепло и выключаю вентилятор,  а дальше наблюдаю такую картину: комп начинает перегружаться, приветствовать и т.д. и остается в режиме "часы-tо.в.-день недели-число". Причем перезагрузка происходит дважды если переключать вентилятор с большей скорости на меньшую и меньшей скорости на выключение. Как это понимать чем лечится сей баг? (сразу замечу, что по питанию все идеально. скачков напруги нет)

О каком вентиляторе идет речь?

Мне кажется,речь идет о отопителе(печке).

Хоть скачков напруги и нет, но возможно плохой контакт в месте крепления силового провода к клемме генератора (но это у зубилок, как на классике точно не знаю).
У самого была такая проблема.
Либо плохой контакт в колодке подключения БК.

Речь идет о вентиляторе отопителя. Контакты и соединения все проверял , всё тип-топ.

Если баг происходит именно во время переключения, значит идёт скачок напряжения. И тут либо плохой контакт либо проблемы с БК.

Я чё-то не пойму причём здесь скачки напряжения если комп расчитан на питание от 8 до 16вольт? Не ужели вовремя переключения оно становится меньше 8вольт ? движок-то работает и генер выдаёт 13,9- 14,2 в.

Я имею ввиду кратковременные скачки напряжения ниже нормы.
Как было у меня:
Окислился провод который идёт от генератора и был плохой контакт, проблем с машиной не было совершенно никаких, т.к. скачёк был кратковременный, но БК этого было достаточно и он периодически перезагружался и был слышен щёлчёк в колонках магнитоллы.
Вот похожая фигня может быть и вас.

У "классики" довольно "жесткая" борт. сеть. Это означает, что там нет фильтров, сглаживающих скачки напряжения - экономия производителя.
07 БК переделывался из 110, но заказчик (в лице Штата) со словами "да там все тоже самое" отказался оплачивать адаптацию БК к семерке.
Поэтому семерочный БК и ловит все "шумы" в бортсети.

Павел я  всё понимаю и про плохие контакты и про скачки напряжения, но если БК такой чуствительный так почему он не сообщает об аварийном напряжении ( в данном случае низком) в сети? Такая настройка есть в БК (у меня настроено  8в -мин 15,2в -мах). Или как говорит Роман : жесткая бортсеть и нет сглаживающих фильтров. А где их можно прикупить эти самые фильтра и в какую цепь их "врезать"?

По поводу сглаживабщих фильтров ничего сказать не могу, это лучше к Роману обратиться.

А по поводу аварийного напряжения, возможно оно резко проседает и БК не успевает сообщить об этом и перезагружается, т.к. ему не хватает напряжения.

Роман здравствуйте. Адресую вам свой вопрос по поводу жесткой бортсети и сглаживающих фильтров. Где можно приобрести эти самые фильтра и в какую цепь их врезать?

а в ответ тишина (что делать и как быть?).

Трясите Штат - требуйте деньги обратно. Я не являюсь тех.поддержкой Штата.
Насчет "жесткой бортсети" - мои домыслы (в смысле догадки), их еще нужно проверять. В Штате хренова куча народу - пусть зарплату отрабатывают.

А кем же вы тогда являетесь? свободным писателем ПО для того же самого ШТАТА?
В ШТАТЕ делают "железо" , а вы заставляете это "железо" функционировать. Так кто и кому является техподдержкой?
1.Очень "добрый", "компетентный"и "грамотный" совет.
2.Мне домыслы и догадки не нужны, мне нужны конкретные советы для "лечения" багов происходящих с БК.

Для Штата  я - сторонний разработчик, для Вас вообще никто. В свое время Штат заказал мне разработку серии БК, которые они сейчас благополучно выпускают. Я разработал как "железо", так и софт.
Если нужны конкретные советы - то к Штату, мне не очень хочется доказывать в 25 раз, что я не верблюд.
Качать права здесь бессмысленно. Если "по хорошему" - чем смогу - помогу.
P.S. Добрым я никогда и не был  ;D

На днях в гараже проделал колосальную работу по оптимизации работы ДУТ и БК по точности показаний и вот что у меня получилось: в расчитаном режиме расхода топлива добился остатка в баке с точностью до 0,1 литра , а в измеренном режиме точность 0-1 литр. Как бы это ни казалось смешно со стороны , но калибровку проводил в аквариуме ёмкостью 50 литров с доливом и сливом бензина и жесткой фиксацией конструкции заборных и дренажных трубок в купе с бензонасосом и поплавком. Так что, хоть стой хоть падай -- конструктор " сделай сам ". Правда хочу отметить, что точность показаний зависит от положения автомобиля в горизонтальной плоскости по длине авто. И ещё вот что - лампа резервного остатка топлива загорается при 7,9-8,1 литрах в баке, а не при 5-6 литрах как ВСЕ советуют откалибровать ( на 2 литрах можно проехать 25 км и их так порой не хватает, а когда есть точность то есть уверенность).
На досуге буду кубатурить с другими калибровками.

Если бы Вы видели КАК сборщики гнут поправки на ДУТ при установке (не выспался, перепил, Машка не дала). Так что Вы откалибровали только свой датчик...

Роман я все прекрасно понимаю, сам тружусь на производстве автокомпонентов и знаю какие комплектующие идут на сборочный конвеер, но тем не менее, то что у меня получилось можно назвать "hand made" и смело можно рекомендовать тем у кого руки правильно заточены и дружат с головой как руководство к действию. Тем кому интересно могу дать подробное описание моих действий.

Роман доброе утро. Посоветовался с электронщиками ??? ??? на счёт "жесткой" бортсети семёрок и вот что они надумали: во время переключения режимов работы разных потребителей происходят высоковольтные скачки напряжения и процессор в БК их ловит и из-за этого начинает глючить, хотя напруга стабильная. Так вот они кричат, что можно попробовать поставить на выходе К-линии стабилитрон с отсечкой на 15вольт.
1.Какие твои коменты на эту тему, есть смысл попробовать?
2.Если есть, то как его туда врезать?

Вчера впаял стабилитрон . Ура-а-а-а-а-а-а получилось . Пробовал переключать режимы вентилятора печки комп ни разу не глюканул. посмотрим что будет дальше. Very Happy ; ;D

Поздравляю. Штатовцы разбираются, чего они не туда впаяли.

Доброго времени суток, я уже несколько раз облазил весь форум, но что-то никак не пойму, есть несколько вопросов по поводу БК и ГБО. 
1) Я купил БК штат 07 Х5 (версия прошивки если не ошибаюсь 13.13) , установил по инструкции. Теперь меня интересует расчет уровня газа в балоне (именно расчетный уровень). То есть я заправляю полный бак газом (50 литров) пытаюсь установить 50 литров в БК - но не тут то было - объем рассчитанного бака 42 л. (коррекция расхода топлива +20%) это первая проблема.
2) при переключении на бензин БК продолжает считать расход для газа. Может я что-то не то делаю
3) Купил именно БК штат 07 х5 магнум потому - что в описании было написано поддержка ГБО, только я почему-то не чувствую никакой поддержки ГБО...
Мне бы хотелось вот чего:
а) чтобы было 2 режима БК для газа и для бензина, ну или что-то в этом роде.
б) чтобы уровень рассчитанного бака можно было выставлять в настройках ну или чтобы он был как минимум 50 л.
в) хочу перепрошить свой БК для этих целей (и не только, охота услышать голос Олеси и Виктора при превышении скорости). Но не знаю как правильно это сделать, чтобы ничего не упустить. Можно ли подробно объяснить что мне нужно сделать? и в какой последовательности. (Ромокабель еще не купил, хочу понять - получится у меня то что хочу или это просто деньги на ветер)
В общем хочу выжать из БК все, что он только может.

PS: Если все удачно получится - прикуплю еще один БК для Газели.