|
Название: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: Sla от 14 Август 2009 года, 13:28 Доброе время суток! Как убедиться, что произошел программный сброс обучения контроллера,т.е. сработал "форсаж"? Кроме, практически мгновенного, звукового сигнала, никаких изменений в работе двигателя нет. Если изменений нет, значит "форсаж" не включился и эта функция неисправна?
Название: Re: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: Покроев Алексей от 14 Август 2009 года, 14:03 Должен заглохнуть двигатель на холостых. Попробуй сбросить БК к заводским настройкам, а так же контроллер двигателя. Я отключал аккумулятор на ночь. Какой контроллер установлен?
Название: Re: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: RomeLa от 16 Август 2009 года, 16:46 Как правило, глохнет двигатель на холостом ходу.
Название: Re: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: Sla от 17 Август 2009 года, 17:02 Никаких изменений и реакций двигателя. ЭБУ Итэлма I201C057. Что делать? Горячая линия "штата" молчит. БК на замену, ремонт, перепрошивку???!!!
Название: Re: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: RomeLa от 17 Август 2009 года, 22:59 К сожалению, руководство Штата сильно экономит на разработках. Х1 универсал - полный аналог БК, разработанного еще в 2003 году для десятого семейства. Отличия только в корпусе.
Хотя, можете попробовать отключить функцию "тропик" и попробовать "форсаж" снова. Название: Re: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: Sla от 18 Август 2009 года, 14:11 Спс, алгоритм имено такой. Теперь мучает вопрос из вышерасположенного поста про "тропик",
проблема команды управления вентилятором для Январей решена в версии Х1-Uni-v1.4 (опытная)? После этого будем заниматься сигнализатором качения. Название: Re: Штат универсал X1 v1.3 на Калине Отправлено: RomeLa от 18 Август 2009 года, 18:47 Это скорее особенность управления контроллером - он не дает управлять более чем одним исполнительным устройством.
|