Техподдержка RD Lab

Добрый день, или вечер. У меня вопрос есть ли среди ваших БК, которые корректно будут работать вместе с перепрошитом контролером Я7.2(евро 2) один ДК, двигатель 21124 калиновская панель, авто ВАЗ-21123 (купе)..? Перепрошивал Паулюс  http://www.oktja.ru/forum/topic/8000-itelma-avtel-j72-vse-proshivki-pauljus-a/ 

Да кто ж его знает.... Тут за серийными прошивками еле успеваешь следить, а уж за какими-то Паулюсовскими....
Проще всего - включить и попробовать.

 :o и какой же магазин мне позволит пихать по одному все бк в машину?... скорее всего пошлют в лес :'(.... жаль  :-\ получается или ехать плохо на серийной прошивке-зато с бк, или ехать хорошо- но про бк забыть ???.... ладно, поправьте если ошибаюсь, существует у штата как бы два семейства бк, одно х1, и все остальные, я к тому, что если попробовал х1-не пошло, попробовал не х1-тоже не пошло, большее дергаться пробовать не надо? или каждый штат подсунуть нужно?.... а по поводу Паулюса, я доволен его прошивкой, менять на сток не буду...  >:( может вам как нибудь согласовывать совместимость бк и не штатных прошивок? выбрать пару создателей прошивок и найти компромисс.....  потому что я думаю, 99 из 100 выберут между адекватным поведением машины и созерцанием на циферки , первое....

Хм, надо для работы с тюнинговыми прошивками контроллера делать тюнинговые прошивки БК :)
Какая именно у Вас (идентификатор)?

 ::) а я не знаю.... приехал к нему залил и уехал....  :-\ 2 года как прошло... интересно самому стало что залил только щас :o.... у меня другой вопрос, ошибки контролера я смогу прочитать штатом х1.... просто чек загорается,  да так подло, на машине вообщее не как не отражается... так что не могу понять когда он загорелся, а к диагностам доехать не успеваю... он уже потухнуть успевает... было правда раза 4... один раз приехал в бокс, чек у вьезда в бокс потух... мальчик что там в диагностах ходит, не фига не нашел.... но 500р взял... сказал все хорошо... ток мне не спокойно.... вот хочу сам диагностикой хоть элементарной завестись, что присоветуете?

Странно.Вроде же все ошибки прописываются в память..диагност должен был их увидеть.

 :-[ значит такой диагност....  :-\ и сколько мну их перебрать по 500р за сеанс с бубном?.... короче надо самому ;)

За цену двух таких "диагностик" можете приобрести ромокабель USB c проводами и пересылкой...
И делать самому, для этого ромокабель и сделан.

При появлении ошибки ее код прописывается в память, а если ошибка не постоянная, через определенное количество циклов код ошибки удаляется из памяти и чек тухнет.

А у меня вопрос такого характера. Я прошил свой январь 5.1 двухрежимной прошивкой. И вот что я заметил. Что контролер теперь не отображает ошибки. Т.е. просто говоря как будто в системе всегда все хорошо. При снятии разъема с дмрв обороты поднимаются до 2х тысяч, а лампочка не загорается. Так и с другими датчиками. Что вы можете сказать по этому поводу? В прошивке видимо что то убрали или добавили. Как это исправить?

ИМХО...
В прошивке отключили ошибки.
Исправить правкой прошивки. Если шился сам, то воспользуйся "ChipExplorer" для изменений.

Можете скинуть мне свою прошивку и я гляну, отключены ли в ней какие либо ошибки.

Могу, куда прислать?

Ответил в личку.

Разделил прошивку в CT и глянул маски ошибок.
Вот скрин.

Спасибо, а что ещё может быть?

С ДПКВ снимаеш разъём тоже ошибки нет?С форсунок,МЗ?

Да в том то и дело что нет :-[...

а вообще работа "джеки чана" через диагностику проверялась, мож там тупо проблема механического характера
а то была машинка одна ему якобы иммо отключили, так умельцы мля народные чип ключ к антенне из нутри приклеили и все, клиент и рад был

Механика тут не причем. Т.к. когда включаешь зажигание она то загорается, а после запуска двигателя тухнет... И как её через диагностику проверить? Я сам прошивал. На предыдущей прошивке все работало отлично. При снятие раъема с датчика она загоралась... а тут не хочет...

Вот скрин другой прошивки. Может поставить недостающие галочки в ту прошивку и прошить и все будет как раньше?

Маскирование чего-то (в Вашем случае диагностических кодов) - "программистский" сленг. На обычном языке означает "блокирование". То есть даже, если контроллер обнаружил неисправность, соответствующий ей код он не установит - заблокировано.

Роман. ну а где эту блокировку снять то?

Как где - в прошивке. Я так понял, установленная галочка - код блокирован.

Вот цитата из справки СТ по поводу галочек в маске ошибок.

В маске ошибок задается, какие ошибки ЭБУ будет регистрировать, а какие - нет.
Сняв определенный флаг в маске, мы программно отключаем отображение данной ошибки лампой "Check Engine".

Т.е. если флаг стоит, то СЕ должен загораться и ошибка выводиться на БК.

А, ну значит наоборот. Кстати, не люблю слово "ошибка". Ошибаются только люди, техника работает в строгом соответствии с природными законами.
Скорее всего название произошло от кривого перевода слова "error". Да и в тех. документации диагностические коды называются DTC - Diagnostic Trouble Codes, уж никак не "ошибки".

Может везде галочки поставить?!  ;D

Вот этого как раз делать не стОит, а то СЕ будет гореть ложно.

з.ы.
Ты заливал прошивку с исправленной контрольной суммой?

Да, все без изменений... :(