Техподдержка RD Lab

Система бензиноподачи у меня безсливная. Вот думаю, стоит ли вмешиваться в проводку для отключения бензонасоса при работе на газе? Установщики ГБО мне говорили, что им запретили его отключать, причем в директивном порядке.

Чё-то не могу придумать причин для того что бы не отключать БН. Если тока на трассе на обгоне вдруг кончится газ, переключишся на бензин и провал, тк рампа пустая.

 в 2007 г. в Москве проходил (добровольную) сертификацию на установку и обслуживание ELPIGAZ 2 и 4 поколения (у поляков), про критичный запрет отключения ЭБН не помню.
 Сам ни разу не делал, но и против ни чего сказать не могу, только ЗА.
 А установщикам запрещают правильно, чтоб ответственность уменьшить за внесенные изменения, дабы претензий потом не выслушивать случай чего....однако по просьбе клиента, под его ответственность почему бы нет?

Я думаю, что смысл в отключении есть. Мой товарищ второй насос меняет. Последний раз спалил по-забывчивости переключиться с газа на бензин.

У себя насос отключил, причем программно во второй "половине прошивки". Так катаюсь уже 3 года. "провала" при переключении с ГБО на бензин НЕТ!!! Считаю, что отключать целесообразно из-за экономии ресурса и снижении энергопотребления бортовой сети.

Меня установщики газа пугали засорением форсунок при отключении бн

оооочень не советую отключать причем категорически! накрываются сразу резинки на форсунках так как нет охлаждения форсунок ! да и форсунки наркываются! видел у себя на машине ! на газелях на каждой второй и у друга на ваз 2106!

да ладно пугать то , а когда насос НЕ отключен и форсунка ЗАКРЫТА , она какими такими потоками бензина охлаждается?
из разряда газ сушит мотор .  Ага , а бензин его типа размачивает . Бензин как раз очень хорошо сушит , он и растворитель не плохой , иначе не было бы БЕНЗОСТОЙКОЙ резины.

прошивка из подписи отключает и насос и форсы - проблем нет, переключаю на бензин или газ без задержек и провалов в обе стороны

посмотрите устройство форсунки, в какой части она закрыта