Техподдержка RD Lab

Привет всем.
У меня такой вопрос.
Что бывает если на долго отключить АКБ от машины?
Просто на моей  10-ке после долгова простоя без акб,машина начинает вести себя странно при следующей  поездке.
То начинает ити как ошпареная,то ваще плохо тянет.Холостые обороты на прогретом движке иногда остаются на 1500-1700 об\мин,делаеш перегазовку все приходит в норму(отпускается до 810-870об\мин).
При этом по БК рхх показывает 60ш и еще перемано ДМРВ останавливается на 1% также после перегазовки падает 0%.
По прошествии некоторова времини езды на авто (при не долгих стоянках АКБ не снимаю) все приходит в норму.

Просто при отключении аккумулятора обнуляются настройки самообучения ЭБУ.Потом в течении некоторого времени машина подстраивается под ваш стиль езды.
P.S. Пожалуйста оформите подпись..

Скорее не под стиль, а под "кривизну" двигателя (технологический разброс). У немецких двигателей такая подстройка идет в течении 16-ти ездовых циклов (цикл: завел-поехал-заглушил).
Хотя резкие перепады нехарактерны (я, скажем, на своем боше, их вообще не чувствую).
Проект с MP7.0 для девяток/десяток вообще не очень удачный (там, скажем, форсунки работают не в том порядке, как цилиндры). Лично знаком с человеком, который перепутал разводку жгутов форсунок  ;D

Спасибо за информацию на счет отсоединения АКБ от авто,постараюсь лишний раз не отциплять его. Дуратская привычка осталась еше от прошлой машины (ваз2108 карбюр.) акомулятор там был старенький.
А вот насчет контролера не все понятно,это что получается моя машина стала жертвой неудачного эксперемента отечественых автоконструкторов. :-\
Я слыхал что такиеже контролеры ставят на шевинивы,а как они тагда там приживаютса?

Жертвой несогласованности немцев и наших. Это не самая страшная ошибка, поверьте.
В проекте с Нивами и Шеви-нивами все в порядке.

Ну незнаю...
У меня на Ниве с Вошем 7.0 особых перепадов нет...
И мне довольно часто приходится скидувать клемму...Даже на заведённой...
Нихрена им(мозгам не будет).
P.S. Правда у меня не совсем городская машинка...
И расход, и поломка датчиов , меня не особо волнуют.Главное, чтобы ехала!

Зы. Сейчас прошивка стоит 33 заводская, ДМРВ и ДК отключены не програмно , а физически (тупо отсоединены разьёмы).Катализатора давно нет(я не в гринписе ;D)
 Расход 12-14л/100км. Меня устраивает. Прёт только в путь!
А самое прикольное, что и с этими дибильными датчиками расход такой-же...

О, супер! Предлагаю, чтобы "жрала" меньше вообще отключить все эти дебельные форсунки. И не просто снять разъем, а срезать провода в жгуте под корень! Или хотя бы бензонасос поставить от мотоциклетки.
В деревне еще можно и цилинры рассверлить побольше (чтобы ехала быстрее).  Сверло и новые поршни можно у знакомого тракториста за бутылку купить. У него же можно и колеса побольше купить, чтобы овраги враз перемахивать.
Вместо фар можно прожектор с фермы какой-нибудь поставить. То, что других водителей слепить будет - пох, мы же не в гриписе, нам гадить под себя не в первой.
И будет переть только в путь!

Mishka,если вы не шутите,то мне очень жаль ваш авто.

Мне тоже жалко...
Но машина должна ездить ...
Кстати, вот фотка моего затопления...
(http://photofile.ru/photo/mikl6566/3783884/large/87415402.jpg) (http://photofile.ru/users/mikl6566/3783884/87415402/)

+5 Без коментариев называется!!))))))