|
Название: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 03 Февраль 2010 года, 12:42 Привет ,народ!Достала 214 "Нива"Началось все с того ,что стерся "Рокер" и кулачек распредвала.После замены пошли пропуски воспламенения во 2м цилиндре.Менял все что можно и что не нужно.Компрессия 9 во всех цилиндрах.Модуль менял.ДМРВ менял.Провода менял."Мозги менял.Результата никакого.Холодная работает идеально,на прогреве-"троит"Но тяга не пропала.Прет как танк.Контролер Бош 7.9.7.Е3.Никто с подобной проблемой не сталкивался?Клапан целый.
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: asbelavin от 04 Февраль 2010 года, 01:01 форсунки в норме?
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: Горбачев Сергей от 04 Февраль 2010 года, 09:22 Почему такая компрессия маленькая?
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 04 Февраль 2010 года, 14:07 Форсунки конечно без стенда не проверишь,но на"глаз" факел одинаковый на всех.А компрессия нормальная для Нивы.Да и пробег то всего 67 тысяч.
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: Белов Николай от 04 Февраль 2010 года, 16:24 Менял все что можно и что не нужно.Компрессия 9 во всех цилиндрах.Модуль менял.ДМРВ менял.Провода менял."Мозги менял.Результата никакого. А про свечи забыли?пробег то всего 67 тысяч. Свечи то через каждые 30 тысяч надо менять. Я так и делаю, 30 тык свечи новые.Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 04 Февраль 2010 года, 22:24 Обычно меняю через 10тыс.Но в этот раз с них начал.Да,совсем забыл.Очень большой расход воздуха.18-19.5 при 850об\мин.
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: RomeLa от 05 Февраль 2010 года, 08:03 Есть чем посмотреть напряжение с ДК?
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 05 Февраль 2010 года, 11:47 Да.1.5 по АЦП.Но почему пропуск именно во 2м цилиндре?
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: Белов Николай от 05 Февраль 2010 года, 13:56 А высоковольтные катушки в самом модуле или на свечи надеваются? Возможно на второй свече катушка не работает.
на"глаз" факел одинаковый на всех. Факел как проверяли? Возможно обрыв провода управления второй форсункой.Оформите пожалуйста подпись, а то не видно, что у Вас за железо. Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 05 Февраль 2010 года, 14:47 Железо не мое а приятеля.Нива 21214 08 г.в.Контролер Бош 797 евро 3.Модуль зажигания простой.Я его менял.Дело не в нем.Форсунку тоже менял.С управлением все в порядке.Достал рампу и прокрутил движло.Впрыск нормальный.Фазы ГРМ проверял.Все ОК.Холодная работает идеально почти.
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: RomeLa от 05 Февраль 2010 года, 16:51 Коды диагностические есть какие-нибудь?
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: RomeLa от 05 Февраль 2010 года, 16:54 Да.1.5 по АЦП.Но почему пропуск именно во 2м цилиндре? Ну это уже неправильно - при прогретом двигателе (а на Евро-3 и на холодном) напряжение должно постоянно меняться.Если в одном из цилиндров есть периодические пропуски зажигания, то контроллер отключает топливоподачу в этот цилиндр, чтобы топливо не догорало в нейтрализаторе. Отсюда и "троение". Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 05 Февраль 2010 года, 19:32 0302 по моему.Мы ее забросили.Решили ,что поломка со временем всплывет,а там будем решать проблемы по мере их возникновения!Приятель рад,т.к.машинка поехала значительно бодрее.Но по моему ДК лучше отключить.Спасибо за участие!
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: RomeLa от 05 Февраль 2010 года, 19:42 .Но по моему ДК лучше отключить. На чем основано такое умозаключение?Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 05 Февраль 2010 года, 19:48 Евро 2 лучше работает
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: Кузнецов Михаил от 06 Февраль 2010 года, 17:16 Евро 2 лучше работает Полностью согласен.В угоду экологам под Евро3 придурки с ТАЗа просто задушили и без того слабый двигатель. >:( Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 06 Февраль 2010 года, 20:15 Дело не только в этом.С нашим бензином иметь 2 датчика кислорода-роскошь!
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: mds057 от 17 Февраль 2010 года, 22:50 Я думаю надо отрегулировать зазор клапана во 2 ом цилиндре.
Название: Re: Троит 214 "НИВА" Отправлено: vladimirmelgunv от 19 Февраль 2010 года, 21:12 Облом.Там гидрокомпенсаторы,и как было написано выше-компрессия одинакова во всех цилиндрах.
|