Техподдержка RD Lab

Калина 1.6 8клп. летом БК при резком разгоне ругается на перегрев двигателя.
При этом температура по БК и панели приборов в пределах нормы <110C.
В чём может быть проблема (хотя я предполагаю, что кратковременно температура на датчике охл.жидкости может быть более 110гр, т.к. установлен дораб.распред вал)? Можно ли это исправить, а то звук алерта в момент разгона напрягает. Если да, то как?

Заранее, спасибо!

У панели приборов свой датчик температуры, так что он здесь не при чем.
Думаю, скорее всего, из-за не очень хорошего контакта земли контроллера при разгоне (а значит, увеличения потребления энергии) возникает доп. напряжение на всех датчиках. Просто ДТ "видно" лучше, поэтому сигнализатор и срабатывает.
ИМХО, обычная "беда" - проверьте землю.

По приборной это да, там отдельный датчик...
Сейчас (Зимой) такая проблема не наблюдается. Если появится, то обязательно проверю землю.
А при какой температуре вызывается алерт на БК?

110 градусов - неотключаемый. Так как капремонт - удовольствие дорогое.

Спасибо!

Чем больше температура, тем меньше сопротивление датчика, увеличение напряжение на датчике ОЖ, наоборот, какбы, занижает температуру(может ошибаюсь). Сопротивление датчика меряет ЭБУ и потом уж по запросу Штата сообщает.
У меня тоже возникает это сообщения, причина, я так понимаю не выяснена? Скорей всего ошибка в ПО штата?

Это не глюк ПО, а фича :) и для большинства правильная. Единственное хотелось бы, чтобы сигнализация о перегреве срабатывала интеллектуально, т.е. в ПО было условие если температура больше 110гр в течении 3-5 сек, то срабатывала сигнализация о перегреве.

в данном случае врят ли температура хотя бы раз превышает 110 градусов, происходит это при низких температурах, и, наоборот, не срабатывает когда температура значительно выше. вместо временной задержки лучше мерять много раз и заключение делать после того как превышение наблюдается, допустим, 100 последних измерений. Скорее всего программа Штата глючит.