Техподдержка RD Lab

Установил Штат 07х4 (версия схемы 7,0 версия ПО 13,0, с/н1275131600049947),  на ВАЗ 2105i, проблем не возникло(+ и - запитал от прикуривателя), заработал сразу, но в процессе эксплуатации возникли вопросы:
1. Датчик Tн.в. живёт своей жизнь, то -4, то +3, то -8, скачет когда хочет, контакт хороший, установил по инструкции, корректировка не помогает. Что делать?
2. По расходу. пример. проехал 95 км, средний расход 8л/100 км, а израсходовано 7,5 л, не стыковка, чему верить?
3. Пробовал не однократно, выключал зажигание, при вкл. габаритных огнях, на БК появлялась надпись, что ГО не выключены, но звукового сигнала нет. Ошибка ПО? "глюк" БК?
 И просьба-пожелание:
1.  Подсветка имеет 2 режима: День-ночь, это очень хорошо, но
сопряжена она с вкл. ГО, а по ПДД езда вне населённых пунктах-вкл. ближний, возможно ли изменить в последующих версиях ПО, переключение этого режима другим образом?
2.  Возможноли, учесть в последующих прошивках, что БК 07х4 ставят не только на "7" а и на "5" тоже, и разнообразить информацию в режиме маршрутного и городского БК разной информацией, т.е сделать возможность выбора ПО, где , допустим вместо часов, или же расчетного расстояния которое можно пройти на остатке топлива, вывести, допустим тахометр(ну нет его на "5"). Ваш продукт будет более привлекательный, при разнообразии выбора.
Можно(мечты идиота) в ПО прошить предупреждение о максимальных оборотах....
Заранее благодарен за ответ. Сергей.

1. Подождать обновления ПО - это моя ошибка...
2. Не вижу противоречия, все вроде правильно. Разделите 7,5 на 95 км - получите средний расход 7.9 л/100.
3. Ошибка в ПО, смотрите http://rd-lab.ru/develop/shtat/rd1/change_list.html

Пожелания:
1. Я над этим уже думал, скорее всего, сделаю "игнор" сигнала габаритов по времени (днем яркость не снижать).
2. Это наборный мультидисплей - запланирован.
3. Сигнализатор оборотов - тоже.

Очень обрадован Вашим оперативным и полным ответом. Не затруднит ли Вас, хоть примерно, соорентировать по времени выхода нового продукта ПО?
Да, ещё одна помарка в ПО, не согласующиеся с инструкцией, уровней регулировки подсветки дисплея и кнопок, меньше чем написано в инструкции.

Подскажите, а где можно скачать версию 13.17?

На сайте http://rd-lab.ru в разделе "Разработки".

Тяжелый вопрос... Сейчас сильно загружен следующим поколением БК.

Это "помарка" скорее в руководстве  :)

RomeLa
Ещё вопрос, но уже по измерению топлива. Дождался сегодня когда загорится лампочка авар. остатка топлива, по опыту, это порядка 6 л.  Установил в сервисном меню ( как в инструкции, 2 мин.  на ровном месте, с работающим дв-лем) остаток 6 л, и сразу заправился, под "пробку". На дисплее показывает 36 л. (бак 39 л). Вопрос: Если отдельная установка верхнего продела заправки? Или не обращать внимание на это ? Понятно, что погрешность в реостата  датчиков топлива большая.
Цитата
Очень обрадован Вашим оперативным и полным ответом. Не затруднит ли Вас, хоть примерно, соорентировать по времени выхода нового продукта ПО?
Тяжелый вопрос... Сейчас сильно загружен следующим поколением БК.
Т.е. возможен вариант вообще не выхода нового ПО?
Да, и ещё раз про датчик Тн.в. Выйдя из дома, в сервисном меню установил(как дома на термометре) -12 С, пока поездил с супругой по магазинам, температура "гуляла" от +4, до -18 С. А может сам датчик дурит?  Если честно, я малость его модернизировал. Согластно инструкции, его устанавливают под резинку указателя поворота. ( там проводка открытая, и разделени пластмассовой перегородкой.  Я откусил пассатижами наконечник металической  клемы (посчитал, что это для удобства монтажа в др. местах установи) и заизолировал, что бы избежать КЗ. Может в этом причина?

RomeLa
Ещё один вопрос, для расширения кругозора. В инструкции по установке есть схема назначения контактов колодки БК Штат 07х5(4), так там два вывода предназначены (зарезервированы) для подключения внешних устройств. Я так понял, что пока они не задействованы, нет под них ещё ПО. А для чего и чем в преспективе планировалось управлять?

При полном баке напряжение ДУТ близко к нулю, это так у Вас?

При разработке нового БК постараюсь предусмотреть совместимость со старой платфоромой (их уже нашлепали около 70 тысяч - потенциальные покупатели).

Сильно влияет двигатель - стоит остановиться, температура сразу начинает расти.

Вряд ли.

Да чем угодно - от включения ближнего света до автозавода.

RomeLa
1. =При полном баке напряжение ДУТ близко к нулю, это так у Вас?=
Честно, не знаю, была мысль померить напряжение, но всю охоту, его "превосходительство мороз" отбил, холодно. Будет потеплее проверю. Я сегодня заказал "шнурок" для перепрошивки, 18 версию собираюсь прошить, вот прошью, и сразу померию. : :o
2. =При разработке нового БК постараюсь предусмотреть совместимость со старой платфоромой (их уже нашлепали около 70 тысяч - потенциальные покупатели).=
Так, что можно надеятся, что 07х4 получт новую прошивку с наборным мультидисплеем и моя покупка "шнурка" не будет одноразовой? (надежда всегда умирает последней!)
3. =Сильно влияет двигатель - стоит остановиться, температура сразу начинает расти.=
Да такой зависимости нет, скорее от вкл. и выкл. зажигания.  Т.е. вкл. - новые показания Тн.в., Выкл. - опять изменились, но иногда показания не меняются(хотя и не соответствуют действительности).
4. У меня приятель тоже захотел приобрести такой БК., но исходя из ваших слов"нашлепали около 70 тысяч " стоит ли покупать такой или подождать новый продукт? ???

В Штате заказали?

Лично я всегда избегаю новинок - они переоценены и глюкавы. Изделие, по моему мнению, надо покупать, когда оно близко к снятию с производства.

Купит у Штата - пусть тогда туда за тех. поддержкой и ходит.
У меня нет цели быть тех.поддержкой Штата - у них там куча народа на этом сидит и зарплату, кстати, получает. Нет также и цели "просто побазарить насчет машин и БК".
В первую очередь я поддерживаю своих клиентов. Остальные - если время останется или есть качественная обратная связь.

RomeLa
Приятель  БК в Штате приобрёл, по той же причине , что и я. На вашем сайте, т.е. магазине, штата 07х4 нет., ну а шнурок он "прицепом" для меня заказал. Поставили на его "семёрку" за полчаса, учитывая перекуры. Только я промахнулся со шнурком. Когда заказывали, ваш сайт не открывался(не знаю в чём причина, но такое было несколько раз), а в штате сказали, что USB у них один раз всего были, а сейчас нет и не будет. Ну и дороже вышло: 200 р. шнур + 344р. переходник на USB. Перепрошил на 18 прошивку. , приятель тоже.
Не знаю, чем вызвано, но вчера спецально, выключал двигатель с вкл ГО. зумер срабатывал через раз (вкл. ГО уже после запуска двигателя). Сегодня в установках попробовал установить "приветствие - часто"(вчера стояло "редко"), за целый день всё как положено, и писал, и зумер срабатывал.
А вот с ТНВ что у меня, что у него, врёт безбожно, показания за сегодня от -14 до +6 ( по термометру -4), такое впечатление , что новая циферка выскакивает после каждого вкл и выкл зажигания, причём произвольно.досадно, самая трудоёмкая работа, а фактически пока безрезультатна. Может это сам БК?
=При полном баке напряжение ДУТ близко к нулю, это так у Вас?=
Пока ещё не замерил, случая не представилось.
На первой странице инструкции написано, что БК имеет энегонезависимую памят, значит там стоит свой источник питания (думаю, врят ли конденсатор, он долго не продержит)
Вопрс: Какая батарейка и с какой переодичностью его надо менят?

RomeLa
Вот на БК можно регулировать Т вкл вентилятора, плазмер..., а сложно сделать регулировку зажигания?

Регулировку угла опережения зажигания производит контроллер автоматически по сигналу датчика детонации.

RomeLa
1. На первой странице инструкции написано, что БК имеет энегонезависимую памят, значит там стоит свой источник питания (думаю, врят ли конденсатор, он долго не продержит)
Вопрс: Какая батарейка (аккумулятор)и с какой переодичностью его надо менят?
2. При составлении новой прошивки, в меню технического обслуживания, может есть смысл заменить вкладку" Замена ремня ГРМ" , допустим на фразу" Натяжение цепи ГРМ"?
3. Может Вам статистика с датчиком ТНВ нужна, так скажите, два БК Штат 07Х4 "под рукой?

1. Энергонезависимая память не требует питания. Производитель микроконтроллера обещает срок хранения 200 лет.
2. Батареек нет (как в симке сотового телефона).
3. Да, конечно нужна.

=3. Может Вам статистика с датчиком ТНВ нужна, так скажите, два БК Штат 07Х4 "под рукой?=
=3. Да, конечно нужна.=
Пожалуйста конкретизируйте, что вам полезно знать, что смотреть и т.д.

Отличия от реальных значений температуры.

31.01
ТНВ по термоиетру -14С
Показания БК с учётом корректировки в преведущую поездку +0С (в тот день ТНВ 0С) т.е БК показывал+0с, а фактически -14С. В сервисном меню подогнад ТНВ , коррекция изменилась с -9С на 6С.
Запуск, прогрев , поехал. :Первые 30 км пробега- с супругой по магазинам, остальное по трассе, по работе. 
пробег км :       показания ТНВ БК С
6                         -2
9                         +0
15                        +2
18                       -2
28                      +5
92                      -8
121                   -5
125                     -3
154                     -14
187                    -13
210                    -12
212                    -14
216                    -8
По приезду БК показывал-3, фактичекая температура -17С. Ни какой зависимости я не уловил, меняется и в процессе поездки( и не меняется долгое время) Вкл и выкл зажигания то меняют , то не меняют показания ТНВ. Во вторник, скорей всего около 500 км придётся намотать, отчитаюсь позднее. Разговаривал с товарищем. Он мотается каждый день. Он сказал , что и у него показания БК скачут не предсказуемо, ни какой зависимости и закономерности не видит. Датчик ТНВ у меня и у него стоит по резинкой повторителя поворотника( как в инструкции). У меня ВАЗ-21054, у него ВАЗ 21074. БК ШТАТ 07х04, только различаются дисплеем, у меня зелёный, у него синий.

01.02.09
На прошлой неделе, в сервестном меню устанавливал коррекцию
-27С корр.-9
вчера, чтоб соответствовала:
-14 корр 6С
Сегодня:
вкл. зажигание, показание БК  -3С ( на градуснике дома -16С)
Вошёл в сервестое меню, показания
-14С корр. 6С (т.е.) вчерашние значение осталось)
Скорректировал:
-16С корр 4С
Вышел из сервестного меню .
Запустил, прогрел, поехал, показание БК -16С
проехал 3,7 км , остановка, показание -16С, запуск, только отехал -15С, пробег4,2 км  показание БК -12С , запуск показание БК -12С, проехал 100м , показание БК -11С, ещё 200м показание БК -10С, через 100 м припарковался, показание БК -9С, запустил, показание БК -8С,проехал 500м,показание БК -4С, ещё через 700м, показание БК -5С, проехав ещё 1,7 км ,показание БК -6С, паарковка, пробег 7,5 км. Запуск, показание БК -6С, проехал 200м показание БК -5С, ещё через 300м,показание БК -2С, ещё через 700 м, показание БК -4С, проехал 400м , показание БК -5С, итого проехал 10, 6 км, при выкл дв-ля показания БК-6С, общее время в пути 30 мин.(время в поездке1.20), при выкл. дв-ля показание в сервестном меню
-6С корр.-4
Дома на термометре -16С

04.02 поездка Москва-Рязань -Москва
ТНВ по термоиетру -13С
Показания БК с учётом корректировки в преведущую поездку -6С корр.4С
установил:-13С корр -2С
при этом, перед запуском ТОС-14С
Запуск, прогрев , поехал. :
пробег км :       показания ТНВ БК С
1                        -12
2                        -11
5                        -8
10                      -7
13                      -8
20                      -6
37                      -8
47                      -6
сьехал сМКАД
80                      -11
96                      -11
110                    -11
115                    -11
далее через каждые 5 км -11/-12
160                    -6
165                    -7
185                    -10
200                    -10
210                    -11
стоянка 3 часа
                          -12
через 1мин       -11
через 2мин       -10
через 5мин       -7
240                    -7
254                    -6
283                    -7
297                    -7
390                    -5 ( при этом по "авторадио" сказали, что -8С)
397                    -4
Может ошибочное наблюдение, но по трассе, когда режим работы двигателя почти постоянный, температура не прыгает.
310 заехал на МКАД, был снегопад и я 50 км ехал почти 3 часа., постоянно в пробке, температура начала скакать, то+, то-, приехал домой , показывало +11С, реально -6С
Воросы к вам:
1. При езде заметил, что показания спидометра и БК отличаются на 5км/ч(БК ниже). Чему верить? в какую сторону делать коррекцию?.
2. Какие изменения в 21 версии в отличии от 18? На что обращать внимание при тестировании?

RomeLa
Хотелось бы у Вас проконсультироватся, но конфедициально. Куда написать?

на почту master@rd-lab.ru или агент romela@bk.ru

перепрошил на 21 прошивку, будем наблюдать, что происходит.

Общие впечатления от 21 прошивки. В принципе ни чего не изменилось в худшую сторону. Вроде как всё работает. Указатель ТНВ стал работать устойчивей, но всё равно скачет. Когда едешь по трассе, двигатель почти не меняет режим, ТНВ более менее устойчиво и приближенно правильно показывает, и мало скачет. По городу, особенно в пробках, начинает скакать. Тут на днях, перед сдачей на права, со своим старшеньким по площадке катался, так показания ТНВ изменялись с -130С до +50С. По городу отслеживать сложновато. Вот некоторые измерения при поездке по маршруту Москва-Тула –Москва 20-22 февраля.

ТНВ 0С   Значения на километровых столбах км.   Показания пробега на спидометре км.   Показания пробега на БК км.
-1   24   4221   45
-1   66   4264   88,7
-2   84   4283   106
-5   94   4293   117
-5   114   4314   137
-6   134   4335   158
-6   144   4345   168
-7   154   4355   179
Но при въезде в город, и при поездке по городу показания БК начали потихоньку увеличиваться.  В итоге получилось
Ср.расход 7,1 л/100 км, общий расход 14,8 л, побег 208 км., ТНВ  -40С.   После выкл.двигателя, но при вкл.зажигании показания ТНВ в течении 1-1,5 мин изменились с -40С до -10С
Обратный маршрут
ТНВ 0С   Значения километровых столбов   Показания пробега на спидометре   Показания БК
-13   1231   4541   27
-17   1251   4556   42
-15   1271   4576   62,5
-13   1296   4608   93,5
-14   1311   4623   108
-13   1331   4644   129
-14   1351   4665   150
-13   1361   4675   160
-13   1371   4685   171
В итоге получилось
Ср.расход 7,2 л/100 км, общий расход 15,6 л, побег 215 км. ТНВ  -90С Дома градусник показывал  -140С
Пожелания на следующую прошивку. Если можно, то предусмотреть возможность измерения расстояния между пунктами, но не сбрасывая преведущии показания и измерения. Да, показания спидометра БК отличались от штатного на V-60 км/ч   -3 км/ч  , V-100 км/ч   -5 км/ч 

У меня внешнюю температуру показывает в идеале. Я еду на работу, проезжаю три уличных градусника - расхождения максимум 2 градуса, в диапазоне -30...0 градусов. У меня иногда бывают глюки от статики на показания внешней температуры и  мне непонятен длительный выход из этого состояния около 10 минут. А последний раз видимо изменилось корректирущее значение - стал занижать температуру на 6 градусов, но после изменения коррекции опять показывает правильно уже пару недель.

Вчера  «проверил» диагностический режим. Пока стоит 21 версия, не успел 22 закачать. Отъехал от дома 5 км,  попал в пробку, пока двигался, БК пискнул пару раз, а потом загорелось табло, машина, при попытке тронутся, заглохла. Потом ещё  пискнуло, и иногда помигивало табло «Управление дв-лем». Тяга пропала, но машина не глохла, ну 1,5 км протащился в пробке, машина еле ехала, при почти полностью утопленной педали газа, как выехал, посмотрел, было 4 ошибки контроллера, машина ехала с трудом, тяги не было. Не останавливаясь, сбросил настройки ЭСУД, всё восстановилось, появилась тяга. И только сегодня(вчера поздно приехал) посмотрел , что были за ошибки. Так и не понял, что был за сбой.
1.   Р0363 «Пропуск воспламенения. Нераб. Цил.откл.»
2.   Р1304 «Критические пропуски в 4-м цилиндре»
3.   Р1301«Критические пропуски в 1м цилиндре»
4.   Р0500 «Датчик скорости: обрыв цепи

А показания ТНВ попрежнему скачут, но пока я за ними не слежу, закачаю 22 версию, буду отписыватся.

Вы немного преувеличиваете влияние БК на систему управления двигателем :)
То, что у Вас произошло - обычная реакция контроллера на пропуск зажигания в одном (или не в одно цилиндре). Чтобы не загубить нейтрализатор, он просто отключает топливоподачу в этот цилиндр. Обычно при этом начинает мигать лампа "чек энджин" (при других кодах она просто горит).
Лечится просто - выключением и повторным включение зажигания.
Может быть связано с не очень хорошим бензином.
Если код выставляется повторно и часто - есть смысл проверить свечи в указанных цилиндрах.
БК в этой ситуации вообще не при чем :)

У меня такая проблема.
В процессе езды иногда загорается лампа "неисправность двигателя", при этом БК переходит в ждущий режим(как будто двигатель заглшен). Помогает только снятие клеммы с аккумуляторной батареи. Причем ни какой ошибки в БК не пишется и не запоминается. Подскажите, что это может быть?

кстати, заказал у вас дней  семь назад USB провод для диагностики а/м и перепрошивки БК Штат 07х4, но ответа пока не получил. заказ мой не потерялся?

То есть после выключения-включения зажигания БК не просыпается? Посмотрите, а в "выключенном" режиме точки на часах мигают или нет?
Насчет заказа - напишите в тему магазина, Оксана подписана только на нее ("я в твоих железках все равно ничего не понимаю" :)).
На завтра собрала, я видел, с десяток посылок. Очень возможно, и Ваша там.

Да, включение и выключение зажигания не помогает, БК не просыпается. Часы мигают, причем температура НВ показывает -46С.
Вчера пробовал на БК замкнуть перемычкой два кончика: + постоянный(от прикуривателя, красный провод) и + зажигания (зеленый провод). При этом БК загрузился и показывал параметры, лампочка "неисправность двигателя" погасла. Но как только перемычку убрал, БК выключается и лампочка "неисправность" загорается.
Причем, при установке перемычки, я зашел в меню "диагностический тестер", обнаружил неисправность "Слишком бедная смесь".
Это то ладно, но почему БК отключается при этом?
Эта неисправнось  бывает переодически, при переходе с бензина на газ, но БК при этом не отключается. Вчера БК погас в процессе движения, и лампочка неисправность загорелась.

То, что возникает код понятно - сменяется вид топлива. Прошивка у Вас стандартная или "газовая"?
БК отключается по просто причине - пропадает сигнал зажигания на его входе. Измерьте его вольтметром.

прошивка стандартная. Но газовое оборудование 4ого поколения, т.е. на газ стоит свой контроллер, и работает параллельно с бензиновым контроллером.
Сегодня переподключил + зажигания от лампочки "неисправность двигателя" с обогреву заднего стекла. Проблемы с выключение БК не стало.

Виктор
А где и как вы установили сам датчик температуры?
Не "откусывали" выступающие края крепёжной шайбы датчика?

Отчёт за два года эксплуатации "Штат 07х4",пробег 69800км.
1.RomeLa БОЛЬШОЕ спасибо за ваш продукт!
2. Недостатки(их мало):
  - Так у меня ни чего и не получилось  с правильными показаниями температуры наружного воздуха, причина кроется скорее всего в месте установки датчика, т.е. в крыле под кожухом поворотника, большое влияние солечных лучей, и тепло от прогретого двигателя. Вот если машина "холодная" и стояла в тени показания датчика ТНВ соответствует действительности.
  - показания остатка топлива оставляют желать лучшего, при малом остатке показания стрелочного т/мера точнее. Могократные попытки калибровки ни к чему не привели. Возможно особенности моей машины(т.е. датчика т/мера).
3. Достоинства(их очень много, замучаюсь писать):
- изменил стиль езды(скорость, передача) думаю, что на этом бензина съэкономил не мало.
- ни разу не ездил на диагностику( у нас диагностика 500-800р.), т.е. потенциально не попал на "разводы" сервисменов, а это они у нас делать любят. Хотя лампочка  "чек энджин" загоралась частенько. Был период, месяца 3-4, после заправки некачественным топливом, через запуск лампочка загоралась, пока не заменил лямда датчик, просто сбрасывал ошибку. По другим причинам тоже загоралась, или сбрасывал, или сам устранял, хотя ни чего серьёзного не было. На этом  съэкономил много времени(т.е. на поездки в сервис) и денег.
-   Ну и моральное спокойствие, т.е. когда загорелась лампочка, сразу знаешь причину её загорания, и не мучаешься неизвестностью.
-  Несколко раз БК не дал мне разрядить аккумулятор, предупредив, что не выключены габариты.
- многого всего, что делал с помощью БК, что не позволяет оборудование машины.....и т.д.
Ещё раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО и с наступающим Новым годом! :-*
P.S.  
RomeLa нужен совет, можно в личку задать?

Можно, отчего ж нельзя :)

Роман, отправил в личку, но не уверен что дошло, если не дошло, подскажите, повторю, пжта!