Техподдержка RD Lab

Рома, добрый день.

Наше правительство опять о нас "позаботилось", заставляет ездить со светом даже днем. Это не секрет ни для кого.
Поэтому возник такой вопрос: а возможно ли в БК (в 14 и 15 версиях) сделать функцию напоминания о включении ближнего света фар?
Дополнительного подключения в не потребуется. Ну если только у кого-то дополнтельные ходовые огни установлены.
Если БК может напоминать о невыключенных габаритах, то не сложно напомнить и о невключённых огнях.

Условие срабатывания напоминания:
- не включены габариты (ну а за тем, включены ли габариты или ближний - пусть следит водитель)
- двигатель запущен.
В качестве напоминания выдавать тот же звук, что и при напоминании о невыключенных габаритах (ну или другой, погромче), а на экране выводить надпись "ВКЛЮЧИ БЛИЖНИЙ СВЕТ" ИЛИ "ВКЛЮЧИ ХОДОВЫЕ ОГНИ", (суть от этого не меняется).

Или предусмотреть отдельное подключение к БК дополнительного провода от ближнего света.
Тогда такое подойдет и к тем, кто хочет ездить с туманками или с ходовыми огнями.

Как считаешь, это возможно?

можно ссылку на приказ. что-то пока гайцы ни разу не остановили за езду без габаритов днем...

А это с 01 ноября 2010 года вводится в правила

да, что то всеравно делать придется ...........

Да!? А по моим сведеньям они даже не могут определися с термином "Ходовые огни" - что это такое и когда они должны горет.

Народ уже начал готовиться...
http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=950.0
 ;D
Когда остановят за не включенные...попробуй поспорить с ними по поводу того, что:

Не проще ли сделать автоматическое включение ближнего, раз этого будет требовать ПДД.

Вот это точно, поэтому лучше подготовиться.

Паша, проверяй. Управление ближним светом выведено на УВУ1. Включение при трогании, выключение - при переходе БК в спящий режим.

Спасибо большое.
Буду пробовать.

А можно всем или хотя бы на 2107 х5? :)

А выключение при включении габаритов присутствует?

И может повесить на повышение оборотов свыше 1500-2000?
Просто на скорость есть сигнал, а на обороты нет

Прошивка сырая и её нужно обкатать.

Добрый вечер Роман! я  может буть чуть не во время по-скольку сейчас тестируют автоматическое включение света, но все же предложу...может в новой прошивке предусмотреть и напоминание о не опущенном ручнике когда машина начинает движение как раз на нем самом.....просто в классике эта лампочка так неудобно расположена, что вечно на нее не обращаю внимания, точнее просто не замечаю. Если конечно 07x4 поддерживает УВУ, чтоб концевик ручника запараллелить.

Пищалка от UPS-а, подключенная параллельно, вылечит Вашу забывчивость.

Не!с пищалкой не вариант! Вот представь ситуацию: зима, холодно....сидишь прогреваешь машину, а у тебя под ухом эта пищалка на нервы действует.....А если через бортовик реализовать, то пищать будет  как только поступит сигнал от датчика скорости!ой как хорошо.Неправда ли???

У тебя будет выход на котором появляется сигнал при начале движения, есть выход с ручника, вот и поставь между ними пищалку

А вот это уже мысль.... Вопрос тогда есть ли сигнал на УВУ1 в прошивке 14.04???надо посмотреть! :) :) :)

Нет.
Прошивка обкатывается.

УВУ1 тут даже и никчему. Нужно запитать пищалку сигналом ДС, плюс пищалки взять с ДС минус на концевик ручника. При включении зажигания на ручнике запищит непрерывным писком если сразу не запищит при начале движения начнется прерывистый писк. Чем больше скорость тем чаще писки.

На другом форуме подобное обсуждали и сказали то что при заводе ДС может выдавать как логическую 1 так и 0, так что запросто может быть что заведешь на прогрев и он у тебя будет пищать не прерывно пока не двинешь машину

УВУ1 тут даже и никчему. Нужно запитать пищалку сигналом ДС, плюс пищалки взять с ДС минус на концевик ручника. При включении зажигания на ручнике запищит непрерывным писком если сразу не запищит при начале движения начнется прерывистый писк. Чем больше скорость тем чаще писки.
[/quote] А не повлияет ли на показания электронного спидометра такое подключение???да и вечно дергать авто при прогреве не хочется, если будет пищать :P.....эт ведь как в рулетке получается!на ноль или на единичку ты попадешь!!!!! :(

Наше дело предложить... дальше на Ваше усмотрение. За все время эксплуатации авто при снятии ручника авто редко остается на месте, разве только если место стоянки идеально горизонтальное.
В принципе можно придумать безделушку преобразующую импульсы ДС в напряжение бортсети, чем я в настоящее время и занят.
Нет не повлияет. Электронный спидометр считывает с ДС частоту следования импульсов, а такое подключение никак не изменит частоту импульсов ДС.

:) и тут опять же вероятность 50/50 что после скатывания дс не выдаст "1"
Так что нужно ваять какое то устройство которое при частоте более N будет выдавать сигнал или использовать способ выше.
ЗЗЫ Вроде как еще вспомнил что сигнал с дс слишком слаб даже чтобы дернуть релюшку или может это к другому датчику относится.

Завтра проверю какой силы сигнал выдает ДС.
Устройство естественно будет электроное.

Мда...короче получится целый колхоз городить надо будет, чтоб всеже сработала пищалка!ну и нафиг так гемороиться???мне кажется, что программно эту проблему решить гораздо проще!!! :)да и подключений минимум будет, следовательно и меньше вероятность что не сработает.

Нет не повлияет. Электронный спидометр считывает с ДС частоту следования импульсов, а такое подключение никак не изменит частоту импульсов ДС.
[/quote] Частоту то не изменит, но ведь пищалка имеет свое сопротивление, следовательно и в схеме появится своего рода шунтирующее сопротивление!оно не сделает свою противную роль???

Сделать это программно было бы хорошо. Для ручника нужно будет задействовать еще один вход.

Сделать это программно было бы хорошо. Для ручника нужно будет задействовать еще один вход.
[/quote]    Интересно что Роман на это ответит. Жаль мы общаемся тут совсем не по теме.....может и закрыть.

если БК будет выдавать на выходе сигнал при начале движения ,при остановке сигнал будет отключатся.Это будет отлично, согласовать этот сигнал с ручником и ближним светом плевое дело.
где-то на форуме есть информация о закрытие дверей при трогание с места вот этот сигнал и можно использовать для исполнительных устройств(ближний свет,ручник,замки дверей и т.д.).
Сегодня проверял выходы БК ничего подобного не нашел кроме сигнала ДС,который идет импульсами 1.0.1.0 и в каком месте он будет при остановке машины ,,,,,,,,,,,?
У меня БК X5 GB прошивка 14.04

Вот фигней страдаете,если вы хотите сделать что бы БК информировал о том что ручник поднят когда начнете трогаться,так если вы на ручнике вы как двинитесь то?!у меня вот ручник держит на 5+ так с ним хрен сдвинешься.А вообще приучать себя надо сначало ручник потом скорость.

да на ручник вон пищалку да и все.а если измудрится можно одну пищалку на поворотник и ручник.а если на нервы действует отпусти ручник нажми на тормоз и машина не покатится и пищать не будет.

Ну может на 9ке движка на ручнике и не может сдернуть авто, а вот на классике влет!факт в приводе!

Всем привет! Мужики что вы паритесь с БК. Нужно делать дополнительное устройство управления включением бл. света. Включайте мозги , можно на контроллере , можно на элементарной логике. Остается только выбрать командный  сигнал включения . Им может быть напряжение на генераторе, красная лампочка заряда акум-ра, сигнал наличия скорости , обороты двигателя. В предохранительной панеле есть свободное место вот туда и ставим это устройство, как раз сейчас я этой темой начал заниматься. За три года эксплуатации БК я для себя сделал вывод что это детская игрушка, 70% функций в БК вообще не нужны т.е обращение к ним не чаще одного раза в год или вообще не обращаешся. Из оставшихся 30 только не  более 10% нужны более менее постоянно. ДУТ вообще г...о. Когда у меня была двойка я всегда знал по стрелке сколько в баке . Сейчас- же оставил машину чуть боком ДУТ начинает мерить от этого положения даже если потом машина имеет горизонтальное положение и так до следующего вкл/выкл зажигания.

А вот с этим не соглашусь, ДУТ пусть на панели приборов показывает количество топлива в баке, а в БК очень удобен расчётный режим, и работает он замечательно.
Получается двойной контроль топлива.