Техподдержка RD Lab

Судя про красноречивому молчанию, у основного большинства нет проблем в прошивкой контроллеров. Но встает следующий вопрос - а что шить-то?
Ко мне во временное рабство попал один паренек  ;D, и я хочу подрядить его на каталогизацию прошивок. У меня самого есть пару десятков старых тюнинговых прошивок, которые можно выложить "просто так".
Проголосуйте за структуру католога.
Я склоняюсь к первому варианту - тип двигателя указан в техпаспорте и доступен даже самому "чайнику".
П.С. Сейчас "каталог" прошивок сделан по второму типу.

По большому счёту не имеет значения, первый или второй вариант, но мне больше по душе второй вариант "Контроллер->Двигатель".

По моему, логичнее: контроллер> тип двигателя, т.к. типов ЭБУ куда больше чем типов движка

контролер потом двигатель так как в тех паспорте тип двигателя указано бензиновый :)

Смотреть в Свидетельстве о регистрации "Двигатель №" первые 4 цифры.
 :)

Имхо большого смысла нет в какой последовательности. Но логичнее (не обязательно удобнее) сначала по двигателю, а потом контроллер, т.к. контроллер часть двигателя, а не наоборот.

ИМХО можно оставить все как есть. Так и проголосовал.

Я бы ещё добавил сортировку ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО! А то в свете последних моих прошивок, скачаных с нэта, 50 или менее запусков и машина встёт, до следующе прошивки. :D

Тип контроллера  это удобней будет.Как шас есть так и можно оставить.

Тип контроллера -> тип двигателя. Решил для себя вопрос сразу, т.к. при составлении газовой прошивки производил сравнения существующих прош, ну и естественно своего типа контроллера, поэтому такую сортировку считаю наиболее удачной. Проверенные или слитые с машин прошивки храню как Тип конртоллера -> Тип двигателя -> Номер машины. Считаю удобным. Посмотреть на чужие прошивки всегда интересно - так что выкладывайте по возможности.

Тип двигателя - > тип контроллера
Двигатель виден на "глаз" и по косвенным признакам
А контроллер или разборка консоли или подключение компьютера

Просто еше на некоторых двигателях на заводе ставят разный контролеры, а еше местные умельцы переделывают проводку под любой блок, и тут уже без раздницы какой двигатель.

:) мой голос можно не считать, так как я не прошивал еще ни разу... но я проголосовал за другое.... ввиду разных мнений, предлагаю создать экселевский фаил (типа содержание) с имеющимися прошивками, и там установить фильтр чтобы можно было сортировать и по двигателю и по типу контроллера... и т.д.
Ну как-то так...  а потом если нужно - уже легче будет найти то что нужно.

а если выбирать между 1 и 2 выбираю Тип контроллера -> тип двигателя.

Полностью согласен с господином Lomonosov,за что и оставил голос.

По-моему лучше сначала тип контроллера, а потом двигателя. И обязательно выложить описание прошивки, ее характеристики.

думаю тип двигателя потом контроллер и желательно что-нибудь о прошивке

Может, у Вас техпаспорт "паленый"?

а может другого государства.
контроллер->тип двигателя...ну мне так привычней.

У меня "Модель двигателя" вообще не заполнен в Свидетельстве о регистрации.
Проще заглянуть под капот и посмотреть маркировку на шильде.

Нужно ещё учитывать обём двигателя

Полностью согласен

Разве литраж не определяется моделью двигателя? Скажем, 21124 бывают 1,5 литра?

ТАЗ хххх 1,5L 16V Январь ххх - проши
       хххх 1,5L 8V   Январь ххх - проши
       хххх 1,5L 8V   Bosch
ГАЗ хххх
 т.к Микасы встречались и на "ГАЗах" и на "ТАЗ 15"

Никогда не задумывался над таким вопросом, но ответил первый вариант.
Главное что бы не выкладывался всякий хлам, которого итак полно уже везде.
И обязательно хотябы минимальное описание, например: ДК отключен, ДФ нет и тд.

В принципе тоже без разницы что будет на первом месте, но вроде по движку сразу проще определиться....

По моему мнению лить что попало в ЭБУ не стоит.
Лучше купить(благо цена невысокая)прошивку конкретно заточенную под ваш движок, например у Паулюса.
Сортировать однозначно по движку.

Да по барабану, лишь бы прошивки были не лажовые!

ну какой смысл ориентирование по движку, если собрались шить - то это самый финал. Значит вы уже наверняка приконектились через к-линию и знаете не только свой блок, но и даже номер серийной прошивки зашитую в нём.

Ага, хороший подход, советский.
Успешные люди сначала планируют свои действия, изучают мат.часть, а только потом начинают что-то делать.

Форум рассчитан в основном на частных автовладельцев, многие из которых только имеют желание что-то переделать в своем автомобиле. На вопрос " какой у тебя контроллер?"  я периодически слышу ответ "как какой? десяточный, конечно". Проще всего начать все-таки с типа двигателя.
Поэтому по возвращению подряженного паренька с Груши раздел будет переформатирован по первому варианту. Да, еще будут добавлены требования по описанию прошивки (файлы будут выкладываться в архиве, где должны быть как минимум два файла - сама прошивка и ее описание).
Прошивки должны быть проверены лично или доверенным лицом.
Всем спасибо, голосование закрыто.