Последние сообщения на форуме

[ДРУГОМ]

По закону жанра ("обезьяна с гранатой") некоторая часть пользователей начинает "проверять" все функции ключа. В том числе и функцию сброса пароля.
При сбросе пароля уже обученного ключа он перестает опознаваться и обучаться на том автомобиле, на котором уже был обучен.
Функция сброса пароля изначально была сделана для ключников, чтобы можно повторно использовать ключ на ДРУГОМ автомобиле.
Любителей экспериментов предупреждаю - свое любопытство оплачивайте сами.
P.S.
Ключ таки можно обучить на этом же автомобиле, но сначала его надо "отучить" с помощью другого черного ключа.

Здравствуйте! Я только что на днях приобрёл у вас такой ключ в стиле Ауди и чють было не опробовал эту функцию, так как у меня и сына две приоры хеч люкс комплектации, хорошо что прочитал ваше предупреждение. И даже заливка чистого ееprom не поможет, да? Если когда то это надо будет сделать или себе дороже? Спасибо.

Начиная со второго квартала 2019 года ВАЗ начал отгружать дилерам автомобили Гранта с реношным замком зажигания (с позицией ACC) и выкидным ключом в комплектации Люкс.

Электронная начинка ключей в этих автомобилях совместима с предыдущим поколением автомобилей, а вот лезвие другое. Поэтому в нашем магазине мы указываем на это в описании ключей. Если есть пометка "Гранта до 2019 года", то лезвие в таком ключе вазовское. Автомобили 2019 года могут иметь как старые, так и новые замки - будьте внимательны при заказе.

В 13-м году (и начале 14-го) Ителма активно "рихтовала" программу в ЦБКЭ. Прям ходили мужики по конвееру и перешивали ЦБКЭ уже в товарных машинах. Этих прошивкой целая кучка. Думаю, это не просто так - баги правили.

Здравствуйте. Тогда я забыл пароль, а восстанавливать было лень и я забил на все. Теперь же я столкнулся с более важной проблемой(их 2):
1. Менее важная: если при выключении зажигания поднимать окна, самому, довести окна до конца(хотя не важно) и отпустить,  то через некоторое время срабатывает цз. Я так понимаю, что это модуль думает, что его настройки меняют.
2. Более важная и опасная: иногда при автозапуске(иногда, конечно, и просто при закрытии, но чаще при автозапуске. Сигналка всегда отправляет импульс закрытия, если двери закрыты) опускается одно из окон. Бывает заднее, бывает переднее пассажирское,  бывает по 2 опускаются. Закономерности не выявил.
3. Не уверен, что из за линя, но иногда модуль не закрывает цз. Может дело в проводах(хотя 100 раз проверял), но если машина постоит и ее не трогать, то может и заработать. Либо наоборот, если работал, то перестать. Иногда это состояние меняется каждые 10 сек

если знаний мало то может оно тебе и не надо, а может обратиться тебе к тем кто знает . а то можно и уложить эбу 

Да знаний маловато, это я не спорю, я автомеханик, а не электрик-диагност и программист. поэтому и пишу сюда, разобраться очень хочется с проблемой, согласен в инете есть информация, но её так много, что мне придётся пару лет перелапачивать её. Нет ли где то подробной инструкции"для чайников"? Заранее спасибо!

не пойму для чего его покупать? только для привязки ключей? а старый не судьба использовать? маловато знаний у ТС . читать читать читать. все написано в инете.

Андрей, ТС спрашивал насчет покупки нового АПС, кстати

да можно почистить EEPROM , открывай в редакторе HEX и заменяй на FF, а какая прошивка стоит сейчас?
после удаления EEPROM нужно сделать сброс эбу с инициализацией. а то спидометр не будет работать. так же есть специальная программа для убивания иммо Утилита ME17_VAZ Remover для удаления иммо в прошивках .
утилитой пользовался - работает!!!

Разве можно в 17.9.7 просто почистить еепром? У меня там прошивка Кастомная под евро 2, заливали через флешер.

Сама прошивка и энергонезависимая память - две разных памяти. Можно записывать отдельно.
Можно еще почитать здесь: https://lada-key.com/master-klyuch-vaz