Мигает чекэнджин

[Кузин Кирилл]

Здравтвуйте! меня зовут Кирилл.
У меня Ваз 21099 стоит ЭБУ Янваль 7. Появилась проблема: при рабеочем двигателе начинает маргать индикатор ЧЭ (чекэнжек), на панели приборов. через некоторое время он перестает моргать и загарается, на что двигатель начинает троить (это на холостом ходу или маленьких оборотак до 1200). Если при езде начинает маргать и при этом нажата педаль газа, то поморгав несколько раз загарается ЧЭ, но при этом двигатель не троит. У меня стоит БК Штат: на эту ошибку (пака маргает ЧЭ ничего не говорит), когда горит ЧЭ - пишет множественные пропуски во 2,3 цириндре. При этом есть у него функция очистка памени ЭСУД если ее нажать, то в любом случае (если маргает, если горит, если уже движок троит) выключается индикатор ЧЭ и двигатель работает ровно, тоже происходит если просто выбрать на нем вункцию обнулить ошибки.
При этом при всем - менял провода, катушку, свечи: не помогло. Помогло когда порвался ГРМ и его установили не правельно сместив на несколько зубчеков. Проблемы этой не было, но движок сам по себе перестал тянуть (ну ГРМ не так стоял)
Один из электриков сказал - проблема в ЭБУ, мол там выходы спарены и может ПО криво стоит, либо Конденсатор пробит.
Вопрос: сталкивались ли вы с такой проблемой и может ли помочь перепрошивка в этой прблеме. Гдето прочитал еще про контуры по которым работает ЭБУ, но в этом я не рпзбираюсь. можноли если не исправить, так обойти эту ошибку?

Нет подписи.

[asbelavin]

Форсунки проверялись, давление топлива, компрессия?

[sich]

Поздно заметил темку, но все же решил ответить сейчас. ЧекЭнджин мигает при ПРОПУСКАХ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Причиной могут быть пропадания топлива в уилиндре(забитие форсунок, причем не только грязъю, но и кристализация воды в некачественном топливе при отрицательных температурах) пропадание искры (тут начинать надо со свечей и модуля зажигания - на наших МЗ при высоких скачках температуры /замерзание-нагрев/ происходит деформация основы МЗ, что приводит в временному отходу ВВ вывода от контактной площадки), ну и 3-е -  это падение компресии (что крайне редко и заметно).
У меня подобная проблемма возникала именно из-за форсунок, моргала лампа как только заведешь холодный движок (зимой). БК Штат четко выдавал ошибку - Пропуски в таком-то цилиндре. Меняю форсунки - через пару дней пропуски повторяются в замененном цилиндре, т.е. дело в форсунке. После покупки новой Ф и ее замены проблемка решилась.