RomeLa
Администратор
Мэтр
Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369
В шляпе, в Анапе
|
 |
« : 25 Январь 2011 года, 13:39 » |
|
Неожиданно перестал работать вентилятор печки (то есть, работает, но только на максимальной скорости). Думаю, имеет место обрыв шунта этого вентилятора. Кто знает, где он находится (шунт)?
|
|
|
|
|
Записан
|
УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
|
|
|
|
|
RomeLa
Администратор
Мэтр
Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369
В шляпе, в Анапе
|
|
« Ответ #2 : 27 Январь 2011 года, 14:28 » |
|
Да, это конечно, доп.резистор, а не шунт, потому, что подключается последовательно. Снял жабо, он оказался прямо под ним, на корпусе вентилятора. Прозвонил - вышел из строя (или сработал, хотя видимых перегрузок не было) теплопредохранитель. Заменил весь блок (цена вопроса - 220 рублей). Все заработало.
|
|
|
|
|
Записан
|
УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
|
|
|
|
Ефимов Сергей
Гость
|
|
« Ответ #3 : 17 Март 2011 года, 17:10 » |
|
Я поменял их три штуки в течение двух месяцев. Потом вместо теплопредохранителя впаял перемычку из провода. Езжу без проблем уже больше года, хотя "знатоки" предрекали гибель вентилятора.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RomeLa
Администратор
Мэтр
Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369
В шляпе, в Анапе
|
|
« Ответ #4 : 19 Март 2011 года, 20:58 » |
|
Думаю теплопредохранитель устанавливается для устранения возгорания - ток через вентилятор приличный.
Скажем, такая ситуация: вентилятор заклинил - вся моща рассеивается на доп. резисторе. Штатный предохранитель здесь не поможет - он рассчитан на ток вентилятора на 4-й скорости, да еще с запасом. Доп. резистор не получает необходимого охлаждения - тока воздуха нет, начинает сильно греться. Здесь и до пожара недалеко. А пожар в авто - сами знаете что.
То есть без него ездить можно, но опасно. В идеале лучше устранить причину его срабатывания, а не коротить.
|
|
|
|
|
Записан
|
УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
|
|
|
|
Ефимов Сергей
Гость
|
|
« Ответ #5 : 20 Март 2011 года, 17:15 » |
|
В принципе, да, бывали моменты когда вентилятор в первом положении не запускался и чувствовался запах от перегретого резистора. Я уже привык выключать вентилятор при выходе из машины (чтоб он не запускался при автозапуске), и включать его со второго положения ( после запуска можно переключить и на первое). А чем это лечить я не знаю, мне по гарантии меняли вентилятор печки ( по этой причине), но через месяц он опять клинил. Может в сильные морозы густеет смазка и на первом положении двигателю не хватает момента, чтоб запуститься.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RomeLa
Администратор
Мэтр
Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369
В шляпе, в Анапе
|
|
« Ответ #6 : 22 Март 2011 года, 01:47 » |
|
Я бы разобрал печку и попробовал покрутить беличье колесо рукой.
Если вращается туго - проблема механическая, думаю, можно решить смазкой, если свободно - возможно межвитковое замыкание в роторе.
|
|
|
|
|
Записан
|
УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
|
|
|
|
