Контроллер электропакета и АПС

[Prox2001]

Всем привет, и с наступившим Новым Годом!!!
Есть у меня мысль, которая кому-то возможно покажется бредовой.
Суть в том, что хочу воткнуть в свою семерку контроллер электропакета Калина-Люкс.
Цель этой затеи - управление электростеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом.
Если делать это все "традиционным" способом, то в водительскую дверь предется тащить чрезмерно большое количество проводов, да и с эстетической стороны МДВ выглядит очень аккуратно и симпатично.

Так вот собственно вопрос: будет ли работать контроллер, если он не будет соединен с АПС?
Схему электропакета и описание к нему взял на Чиптюнере, на сайте Ультрастара нашел схему подключения сигнализации к машине. Вроде бы все должно быть хорошо, но все же решил узнать мнение компетентных в вопросе...
Также есть недопонимание по поводу того, как контроллер электропакета будет себя вести без подключения, например, к указателю поворотов.

[RomeLa]

Мне кажется, без АПС не получится...
В этой схеме есть лин-шина, и подключены к ней три устройства - МДВ, АПС и КЭП.
По спецификации лин ведущим может быть только одно устройство. Остальные только отвечают на его запросы или подсматривают ответы других ведомых. Насколько я знаю, в старой Калине ведущим является, увы, АПС.
Это легко проверить - у знакомого калиновода снять разъем АПС и посмотреть, будут ли работать "кнопки на двери".

[Prox2001]

тоже так подумал, потому и спросил.
в описании электропакета было сказано, что если МДВ вышел из строя, то после его замены требуется обучение АПС...

ых... а так все хорошо начиналось...

[RomeLa]

Обучение АПС требуется по другой причине - приемник сигналов дистанционного управления от чип-ключа находится в МДВ.
При обучении АПС сообщает МДВ коды "своего" чип-ключа.

[Prox2001]

Т.е. в итоге получается, что если я все же соберусь запихать в машину КЭП и МДВ, то "в нагрузку" придется ставить АПС 6.1, который в свою очередь потребует антенну замка зажигания и чип-ключ?!.
Во истину "благими намерениями дорога в ад устлана"

Спасибо, Роман!

[RomeLa]

Да, придется ставить АПС. Обучение нужно только для использования кнопок дистанционного управления на штатном ключе.
В качестве альтернативы можно использовать ЦБКЭ от Гранты-Калины. Ему для управления нужен только МДВ. Можно еще и датчик дождя замутить .

[Prox2001]

это в смысле Калина2, у которой CAN шина? а артикул ЦБКЭ подскажите, чтоб на него чего погуглить?

[RomeLa]

А вот начинаешь набирать слово "ЦБКЭ" в Яндексе (не люблю я этих пассивных гомосексуалистов из Гугла), он тебе сразу начинает разные варианты поисковых фраз предлагать. Там и номерок заветный есть...

[Prox2001]

почитал я тут на разных сайтах про косяки этих модулей...
больше всего напрягают глюки аппаратные, когда из-за этих модулей машины загараются.
к тому же, в основных сетевых магазинах Омска я не нашел в наличии модулей.
к слову, а МДВ калины будет работать с ЦБКЭ?

[RomeLa]

Глюки были, сейчас вроде все поправили...
К тому же они касались поворотников - их просто можно не использовать.
Будет.

[Prox2001]

Роман, с наступающим Старым Новым Годом!

Почитал я тут описание работы ЦБКЭ 21900-3840080-20 и у меня возник еще один вопрос: а в контроллере ЭБУ М73 21067-1411020-21 есть ли CAN шина? Вроде бы ее там нет. А если так, то можно ли чем-то эмулировать для ЦБКЭ этот сигнал?
Просто ЦБКЭ по CAN шине узнает о том, что двигатель запущен и без этого сигнала много чего не работает.
Если уж затевать установку этих модулей, то использовать функционал максимально. А брать модули общей стоимостью больше 6000 рублей только ради стеклоподъемников... проще тогда тоненькими проводами в водительскую дверь косу завести и во все двери по паре исполнительных реле поставить на каждый стеклоподъемник - и дешевле, и надежнее.

Кстати, можно ли у Вас все это дело заказать через магазин? ЦБКЭ, МДВ, хвостики с разъемами...