ГБО и проблемы к-линии

30 Июнь 2026 года, 23:28

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации?

Новости: Технические вопросы обсуждаются в самом форуме - не задавайте их в личке администратору.

Начало

Помощь

Поиск

Войти

Техподдержка RD Lab > Беседка > Обслуживание автомобиля > Газобалонное оборудование > ГБО и проблемы к-линии

Страниц: « 1 2

Автор

Тема: ГБО и проблемы к-линии (Прочитано 35289 раз)

Владимир Соколов

Гость

« Ответ #15 : 15 Ноябрь 2009 года, 20:25 »

(«Калина») I201CX57 Версия под нормы Р-83, без ДК, регулировка СО с диагностического оборудования.


	Записан

Владимир Соколов

Гость

« Ответ #16 : 15 Ноябрь 2009 года, 21:00 »

если прошу не правили (уоз), то ее отличие от стока только в режиме хх (вложение), для ГБО не приемлимо...


	Записан

RomeLa

Администратор
Мэтр

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369

В шляпе, в Анапе

« Ответ #17 : 15 Ноябрь 2009 года, 21:21 »

Минимальные нормы токсичности для Калины - Евро-2. С нестандартными прошивками работа не гарантируется, что и произошло в Вашем случае.


	Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)

Страниц: « 1 2

Перейти в: