Троит 214 "НИВА"

11 Июнь 2026 года, 07:22

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации?

Новости: Технические вопросы обсуждаются в самом форуме - не задавайте их в личке администратору.

Начало

Помощь

Поиск

Войти

Регистрация

Техподдержка RD Lab > Беседка > Обслуживание автомобиля > Сам Себе СТО > Троит 214 "НИВА"

Страниц: « 1 2

Печать

Автор

Тема: Троит 214 "НИВА" (Прочитано 32779 раз)

Кузнецов Михаил

Гость

Re: Троит 214 "НИВА"

« Ответ #15 : 06 Февраль 2010 года, 17:16 »

Цитата: vladimirmelgunv от 05 Февраль 2010 года, 19:48

Евро 2 лучше работает

Полностью согласен.
В угоду экологам под Евро3 придурки с ТАЗа просто задушили и без того слабый двигатель. Angry


	Записан

vladimirmelgunv

Немножко писатель

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30

Re: Троит 214 "НИВА"

« Ответ #16 : 06 Февраль 2010 года, 20:15 »

Дело не только в этом.С нашим бензином иметь 2 датчика кислорода-роскошь!


	Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)

mds057

Читатель

Рейтинг: +1/-1
Сообщений: 2

mds057

Re: Троит 214 "НИВА"

« Ответ #17 : 17 Февраль 2010 года, 22:50 »

Я думаю надо отрегулировать зазор клапана во 2 ом цилиндре.


	Записан

In god we trust! Ваз 21214i Bosch MP7.0

vladimirmelgunv

Немножко писатель

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30

Re: Троит 214 "НИВА"

« Ответ #18 : 19 Февраль 2010 года, 21:12 »

Облом.Там гидрокомпенсаторы,и как было написано выше-компрессия одинакова во всех цилиндрах.


	Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)

Страниц: « 1 2

Печать

Перейти в: