Техподдержка RD Lab
11 Июнь 2026 года, 07:20 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: Технические вопросы обсуждаются в самом форуме - не задавайте их в личке администратору.
 
   Начало   Помощь Поиск Войти Регистрация  
Страниц: 1 2 »
  Печать  
Автор Тема: Троит 214 "НИВА"  (Прочитано 32776 раз)
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« : 03 Февраль 2010 года, 12:42 »

Привет ,народ!Достала 214 "Нива"Началось все с того ,что стерся "Рокер" и кулачек распредвала.После замены пошли пропуски воспламенения во 2м цилиндре.Менял все что можно и что не нужно.Компрессия 9 во всех цилиндрах.Модуль менял.ДМРВ менял.Провода менял."Мозги менял.Результата никакого.Холодная работает идеально,на прогреве-"троит"Но тяга не пропала.Прет как танк.Контролер Бош 7.9.7.Е3.Никто с подобной проблемой не сталкивался?Клапан целый.
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
asbelavin
Просто писатель
***

Рейтинг: +2/-3
Сообщений: 58



« Ответ #1 : 04 Февраль 2010 года, 01:01 »

форсунки в норме?
Записан

ВАЗ2115i, 1.5 8v, Январь7.2(двухрежимка), ГБО LOVATO, БК16 --> ШН, 1.7 8v, Bosch7.9.7+,Е3,ШтатХ1,ГБО LOVATO(эжектор)
Горбачев Сергей
Гость
« Ответ #2 : 04 Февраль 2010 года, 09:22 »

Почему такая компрессия маленькая?
Записан
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« Ответ #3 : 04 Февраль 2010 года, 14:07 »

Форсунки конечно без стенда не проверишь,но на"глаз" факел одинаковый на всех.А компрессия нормальная для Нивы.Да и пробег то всего 67 тысяч.
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
Белов Николай
Гость
« Ответ #4 : 04 Февраль 2010 года, 16:24 »

Менял все что можно и что не нужно.Компрессия 9 во всех цилиндрах.Модуль менял.ДМРВ менял.Провода менял."Мозги менял.Результата никакого.
А про свечи забыли?
пробег то всего 67 тысяч.
Свечи то через каждые 30 тысяч надо менять. Я так и делаю, 30 тык свечи новые.
Записан
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« Ответ #5 : 04 Февраль 2010 года, 22:24 »

Обычно меняю через 10тыс.Но в этот раз с них начал.Да,совсем забыл.Очень большой расход воздуха.18-19.5 при 850об\мин.
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #6 : 05 Февраль 2010 года, 08:03 »

Есть чем посмотреть напряжение с ДК?
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« Ответ #7 : 05 Февраль 2010 года, 11:47 »

Да.1.5 по АЦП.Но почему пропуск именно во 2м цилиндре?
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
Белов Николай
Гость
« Ответ #8 : 05 Февраль 2010 года, 13:56 »

А высоковольтные катушки в самом модуле или на свечи надеваются? Возможно на второй свече катушка не работает.
на"глаз" факел одинаковый на всех.
Факел как проверяли? Возможно обрыв провода управления второй форсункой.
Оформите пожалуйста подпись, а то не видно, что у Вас за железо.
Записан
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« Ответ #9 : 05 Февраль 2010 года, 14:47 »

Железо не мое а приятеля.Нива 21214 08 г.в.Контролер Бош 797 евро 3.Модуль зажигания простой.Я его менял.Дело не в нем.Форсунку тоже менял.С управлением все в порядке.Достал рампу и прокрутил движло.Впрыск нормальный.Фазы ГРМ проверял.Все ОК.Холодная работает идеально почти.
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #10 : 05 Февраль 2010 года, 16:51 »

Коды диагностические есть какие-нибудь?
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #11 : 05 Февраль 2010 года, 16:54 »

Да.1.5 по АЦП.Но почему пропуск именно во 2м цилиндре?
Ну это уже неправильно - при прогретом двигателе (а на Евро-3 и на холодном) напряжение должно постоянно меняться.
Если в одном из цилиндров есть периодические пропуски зажигания, то контроллер отключает топливоподачу в этот цилиндр, чтобы топливо не догорало в нейтрализаторе. Отсюда и "троение".
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« Ответ #12 : 05 Февраль 2010 года, 19:32 »

0302 по моему.Мы ее забросили.Решили ,что поломка со временем всплывет,а там будем решать проблемы по мере их возникновения!Приятель рад,т.к.машинка поехала значительно бодрее.Но по моему ДК лучше отключить.Спасибо за участие!
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #13 : 05 Февраль 2010 года, 19:42 »

.Но по моему ДК лучше отключить.
На чем основано такое умозаключение?
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
vladimirmelgunv
Немножко писатель
**

Рейтинг: +1/-4
Сообщений: 30


« Ответ #14 : 05 Февраль 2010 года, 19:48 »

Евро 2 лучше работает
Записан

ВАЗ 21114 Январь 7.2. БК Штат 110х5 (синий)
Страниц: 1 2 »
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!