|
Название: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 08 Март 2011 года, 17:29 Многие задают вопрос - как переключить ромокабель на работу с 5-ти вольтовой к-линией.
Диагностическая линия с таким напряжением используется в вазовских автомобилях с контроллером GM или Январь-4, а также иномарках эпохи "до OBDII". Эту фичу поддерживает только третья версия ромокабеля, вторая жестко настроена на 12 Вольт. Для переключения придется частично срезать термоусадку и перепаять резистор. Учтите - переключается только напряжение "подтяжки" самой к-линии, выходное напряжение преобразователя источника питания так и остается 12 Вольт. Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Афанасьев Александр от 08 Март 2011 года, 20:31 пасиба :)
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Шевченко Олег от 10 Март 2011 года, 00:35 ОК! Спасибо, буду теперь знать что так можно!!!
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Афанасьев Александр от 10 Март 2011 года, 14:21 загадочная фигня произошла у меня с этим переключением. РК брал для работы с я4.1, к-линия 5 В. С я 4.1 и автоваз нью всё прекрасно работало. Собрался брать новую машину, соответственно не с GM и не с я4 и 4.1, то есть к-линия 12 В. Сейчас зашёл в макстерскую перепаять резистор, а он уменя изначально стоит в положении 12 В. :o
То есть получается что РК прелестно работает без переделок и с 5В и с 12В? Вот только с 12В к-линией ещё не пробывал соединиться. Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 14 Март 2011 года, 09:23 Да, фигня... Честно говоря, не знаю, как устроена приемно-передающая часть четвертом январе, может, она и держит 12 вольт, может, просто "просаживает" саму к-линию до 5... Но я таких вещей (выход за допустимые пределы) предпочитаю избегать.
Скорее всего, перепутали ромокабель при отсылке. Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Афанасьев Александр от 23 Март 2011 года, 21:33 да, видать перепутали. сегодня кабелем, предназначенным для 5в спокойно подключился к М1.5.4 :)
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Ваз Игорь от 22 Июнь 2011 года, 16:44 Получил ромокабель, перепаял резистор на 5в (у меня январь 4.1), не подключался ни в какую мучился месяц потом подумал и перепаял обратно на 12в и вуаля подключился с 1-го раза ???
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 02 Ноябрь 2011 года, 12:43 Подскажите, как перепаять в случае v.3.3 ?
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 02 Ноябрь 2011 года, 14:46 Нигде не паяй - просто подключайся. Все уже сделано.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 02 Ноябрь 2011 года, 19:10 Понятно. Просто замучился с подключением - ни одна программа не видит блок (GM ISFI), потому и подумал, что дело в вольтаже. Пробовал и в Win XP и в Win 7 и разные драйверы - без толку... ???
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 03 Ноябрь 2011 года, 00:03 PS: зато к Bosch MP7.0 "подцепился" сразу и без проблем...
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 10 Декабрь 2011 года, 16:11 Несмотря на все "танцы с бубном" и шаманство, вер. 3.3. подключается только к 12В блокам, а к GM и Январь 4 - никак ... ???
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 10 Январь 2012 года, 23:07 Роман, если не трудно, пожалуйста, подскажи все же метод перепайки с 12в на 5в в моем случае - ни один из 5в блоков не видит! Как подтянуть на 5в вер. 3.3? Очень-очень нужно. ??? ??? ???
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 10 Январь 2012 года, 23:36 Какая версия ромокабеля?
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 11 Январь 2012 года, 03:09 Версия 3.3 там мои фото ромокабеля usb вверху крупным планом.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 13 Январь 2012 года, 15:17 Поэтому и надо укаэывать оборудование в подписи - чтобы было видно СРАЗУ.
Версия 3 работает с уровнем сигнала 3.3 Вольта, чего вполне достаточно для обмена по 5-ти Вольтовой к-линии. Какое напряжение на к-линии при подключенном ромокабеле? Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 13 Январь 2012 года, 20:24 Промерил, напряжение ~13В без нагрузки, ~12.1В при подключении к 12В мозгам. Цепляется к любым 12В мозгам на "ура", 5В не видит в упор.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 14 Январь 2012 года, 00:03 При подключении к 5-вольтовой к-линии напряжение на ней какое?
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: da666 от 14 Январь 2012 года, 00:31 когда цепляю к 5в мозгам - тоже 12в
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 14 Январь 2012 года, 22:07 Это неправильно. Должно быть чуть больше 5 Вольт. Проверь цепочку к-линии до контакта контроллера.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: SteamBoy от 15 Февраль 2012 года, 22:53 Здравствуйте, на версии РК 2.4 можно к-линию на 5 вольт перевести?
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 16 Февраль 2012 года, 09:03 Смотря что хочешь им делать. Версия 2.4 не сможет принимать сигнал напряжением меньше 6 Вольт. Передавать сможет.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: SteamBoy от 16 Февраль 2012 года, 11:09 Не получается смотать пробег на приоре приборка вот такая 21700-3801010-00, и для диагностики WV Golf 3 с четырех контактным разьемом
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 21 Февраль 2012 года, 16:08 Не, не получится. Нужна третья версия.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: SteamBoy от 29 Февраль 2012 года, 07:47 Не, не получится. Нужна третья версия. Спасибо, сегодня получил v3.4 РК :) Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 29 Февраль 2012 года, 09:44 О результате отпишись.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: SteamBoy от 18 Март 2012 года, 16:20 Версия 3.4 свистка работает замечательно пробовал на golf 3 и golf 4, к audi то же подключается, пробег на приоре сматывает. Для гольфов нужно три провода подключать - + и K-line.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 20 Март 2012 года, 22:02 Для диагностики подключаются только ДВА провода. Или ты решил аккум автомобиля от ноубука подзарядить?
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: myal1969 от 21 Март 2012 года, 19:23 Версия 3.4 свистка работает замечательно пробовал на golf 3 и golf 4, к audi то же подключается, пробег на приоре сматывает. Для гольфов нужно три провода подключать - + и K-line. А зачем 3 провода,достаточно 2,общий и к-линия. На ваг группе часто подключен или 4 или 5 провод как массовый. Как написано в мурзилке одна контрольная масса,вторая масса эбуНазвание: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Барышев Сергей от 04 Июнь 2012 года, 16:40 Мне надо прочитать даллас но он читается по к линии от 5-6 вольт у меня свисток 2.4 если я поставлю стабилизатор крен на 6 вольт смогу прочитать? :)
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: RomeLa от 04 Июнь 2012 года, 18:44 berezkin, у тебя уже 19 сообщений, а подписи все еще нет. Исправь.
Название: Re: Работа с 5-ти вольтовой к-линией Отправлено: Барышев Сергей от 05 Июнь 2012 года, 13:23 Исправил.Вопрос остается открытым
|