Техподдержка RD Lab

Основное описание в магазине: http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=145

(http://rd-lab.ru/eshop/images/bars_400_3.png)

Предполагается установка на десятки, самары, классику, нивы. То есть изделие универсальное.
С приорами и калинами сложнее - там реле спрятано в модуле управления светом (МУС).

Алгоритм работы - после включения зажигания, если не трогать выключатель света, то ближний включится автоматически через 10 секунд. Если при он не нужен, скажем, при прогреве зимой, то его можно отключить, включив габариты.
Есть небольшая тонкость - устройство включает только ближний, без габаритов. Это отклонение от ГОСТа.
Но на практике все проще - вечером, при темной панели приборов водитель сам включает и габариты, и ближний.
Поэтому БАРС "отвечает" только за дневной режим, когда свет фар не видно, и легко их забыть включить.

а если надо отключить? бывают проблемы с зарядкой.
самый хороший вариант едешь горит, стоиш не горит.для этого можно приспособить переключатель газ бензин, провод который идет к свечному проводу подключается к ДС вместо клапана газа реле.Одна проблема включается только при 20 км/ч.огни то ходовые, вот и пусть горят только на ходу,бензин экономится.так-же легко отключается переключаешь на газ принудительно горит переключаешь на бензин не горит.

Так то штука удобная, всего три провода, подключить может любой автолюбитель. Может даже самому такую приобрести, а то собрал модуль который срабатывает на повышение напряжения в бортсети выше 13 вольт, как то не устойчиво работает, бывает напруга скачет=)))

А есть возможность установить эту штуку на Газель (Газ 322132) ??? Если есть, то я бы взял их несколько штук.

Это реле гораздо интелектуальнее
Реле автоматического включения света 719.3777-01 (http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html)

Не спорю. А БК так вообще интелектуальнее...
Зато БАРС 200 рублей стоит и ставится просто :)

Роман! подскажи пояснее как мне подключить БАРС в ВАЗ 2112? а то по схемам я как то не очень понимаю.
интересует схема поключения к фарам.
и как подключить просто к противотуманным фарам?
и нельзя ли сделать задержку на включение не 10 секунд а 15-20?

Роман а когда на Калину такой же девайсик появится??? Очень ждём!!!
С уважением Александр.

У меня эта штука катается уже две недели - сначала макет, с этого понедельника - серийный образец.
Подключение (в моем авто) сделал так:
1. Вытаскиваешь клавишу габаритов, чтобы висела на проводах.
2. Подключаешь БАРС:

зеленый провод БАРСа к зеленому проводу жгута,
белый провод БАРСа к белому с черной полосой жгута,
синий провод БАРСа - к синему с оранжевой полосой жгута.
Хотел сделать полное соответствие проводов, но такая "экзотика", как "синий с оранжевой полосой" только бухтами по 4 км продаются...

Я подключал через клипсы (http://eshop.rd-lab.ru/product_info.php?products_id=37), но можно и простой скруткой.
3. Приматываешь БАРС к жгуту изолентой и засовываешь клавишу обратно.

Консультировался с торгашами на рынке (БАРС - типично рыночный товар, дешево и сердито), говорят, калиноводы какой-то странный народ - из "примочек" почти ничего не покупают.
Хотя, рынок рынком, в инете другой народ. Я закупил детальки для Ка-БАРСа (который непосредственно фары включает, без реле), но он в 200 рублей не уложится. Зато подключаться будет также - тремя проводами. Но это только после отпуска.

Роман,если я переведу деньги через терминал на ваш кошелек веб мани такой способ оплаты вас устроит?

Да, но не забудьте про комиссию.

ставил на иномарку подобную вещь, по мне так совсем неудобно, зажигание включил подождал 10с даже машину не заводя свет включился. А если на диагносику с такой приблудой? допустим надо на хх снять показания датчиков то надо БАРСА лесть отключать, или предохранитель или реле ближнего выдергивать. Я себе схему на трех реле собрал: двиг завел- загорелся ближний, включил габариты- ближний тухнет и включились габариты а ближ. и дальн. уже стандартно, допустим завел включился ближний а он мне ненужен то поставив на ручник ближний тухнет и нечего негорит вся нагрузка снята, выехал за город где гаишей нет ручник на один щелчек потянул на табло загорелось что якобы машина на ручнике значит ближний патух и едешь себе бенз экономишь.

По мне лучше использовать возможности БК (если он имеется) - когда иллюминация включается только при движении.
Ибо в холод завел авто прогреть или погреться - а оно и светит всем подряд куда попало.
Неприятно, когда идешь, а тебе в лицо два прожектора (особо если ксенон какой) светят, или едешь и тебя слепит стоящая рядом с дорогой машина.
А ещё давно хочу одну задумку сделать - автоматический регулятор подсветки приборов - от освещенности на улице. Ибо в бортовик подобное запихать попробовать - ибо днем включаешь ближний(и габариты) - и дисплей еле светится, а на солнце его итак плохо видно.
(хотя, может потому у меня дисплей ещё кой-как жив?)

Барс отключается включением габаритов. Если, скажем, прогреваешь машину зимой - включи габариты, ближний отключится.

гм.
верно.
но это уже - ручное управление;)
а мы ж автоматизацию создаем, не так ли? ;)

Если ничего не включаешь (только зажигание) - ближний включается через 10 секунд. Если он не нужен - включаешь габариты.

А если зимой стоит на автозапуске? Не оставлять же с габаритами еще раньше аккумулятор сядет.

Ну а двигатель прогреваешь не 10 секунд.
И ещё есть такая штука, как автозапуск - фары опять же ж включатся сами. Получается, надо выходить и включать габариты?

Зачем стремиться к удешевлению? Если можно сделать за 400 рублей, но с нормальным функционированием! Почему не сделать включение габаритов после заводки двигателя от генератора, а ближний свет от ручника (после автовключения габаритов соответственно). Вот это была бы полная автоматика! Многие автовладельцы спрашивают автомат поставить.

если я сегодня с барсом закажу 3 клипсы, пересылка останется бесплатной?

А чего там ГОСТ говорит п поводу ходовых огней?

Взято из Радиокота:
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.

Ага, это оптовикам на рынке объясни - за каждую десятку душатся. Начиная от 400 рублей, таких включалок на рынке - вагон, с разными "интеллектуальными" функциями. БАРС, кстати, рассчитан на самостоятельную установку, без всяких электриков. Что дополнительно экономит время и деньги.

Увы, нет - клипсы в письмо не поместятся. Будет уже бандероль, что чувствительно удорожает доставку - на 120...150 рублей. Такие вот расценки у нашей почты.

10 секунд даются на запуск двигателя.
Если стоит автозапуск - то да, БАРС не подходит. Мне вот сам автозапуск не нужен - машинка в теплом гараже стоит. У всех разные потребности.

А на калину сей девайс можно поставить? Только нужно чтоб включал ПТФ.

Можно, только доп.реле придется ставить.

НА калину на включение ПТФ, можно. С муса идут провода на реле ПТФ реле N9, если не ошибаюсь. У меня стои "Незабудка-2" производства г.Толльяти, брал за 300руб , принцип работы такой-же, но отсутствует отключение, при включении габаритов. Мне нравится, не надо напрягаться включил или не выключил ДХО, завел и поехал.

БАРС - доработанная "Незабудка-2" :)

незабудка 600р на одном сайте :o

Попробовал разобраться с подключением к классике, в частности, 21074.
Там немного другая схема подключения. Скорректировал под неё немного Вашу. Всё так? Разница в том, что контакт вклчения габариток включен тоже после замка, к тому же надо иметь в виду, что он замкнут и при включении фар. Это не повлияет на работу схемы? Трудно предполагать, не видя схемы девайса. И ещё. Получается, что БС будет включаться через 10с при любом положении ключа замка, кроме нулевого. Тогда может лучше входной (синий провод) подключить туда, где + только при включении зажигания? К кнопке отопителя, например? Как это отразится?

Надеюсь, ответил на Ваш вопрос:
(http://forum.rd-lab.ru/index.php?action=dlattach;topic=1563.0;attach=1102)

Ромела, а поподробней про работу девайса для включения ПТФ, а не ближнего света
например когда ПТФ включаются параллельно габаритам
ВАЗ 2110

заказал - жду прихода))

Звучит как-то по-наркомански  ;D ;D ;D

Ромела, прорабатывался ли вопрос о работе изделия с ПТФ?

угу... да просто конец недели и настроение хорошее)))

вот я незабудку то и ставил клиенту на мазду ток реле ещё пришлось вешать так как там минусом свет управляется.
И такой вопрос: при включении габарита у вас разве ближний потухнет? помоему нет, схемой из трех проводов это же нереально, что в схеме? первый провод +12в после включения замка, второй минус, третий +12в на включение ближнего. Где для отслеживания провода включен или нет габарит? Ближний будет гореть всегда :)
схема на релюхах куда удачнее.

моя ложка дёгтя по поводу ДХО
если конструкция авто не предусматривает ДХО то их установка влечёт штраф, правда 100 р ;D, но зато при желании на каждом посту и пикете
собсна таких машин (у которых ДХО не предусмотрены заводом) сейчас большинство ездеет, и наших и ино

лично моё отношение к продавцам этих приблуд- мля людей за лахов держат, лишь бы впихнуть!

ну и статейки
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
ПДД
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
* в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
* в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
* вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Ну не стоит так уж слёту делать вывод, тем более, не видя схемы девайса.  Думаю, всё там решено просто. За состоянием габариток следит, как раз второй провод, который Вы назвали "минус". Да, с минусом (массой) он соединён через малое сопротивление ламп габариток, когда они выключены. А когда включены - на них тот же плюс, вот ключ и закрывается. Простейший аналог -  ключик на p-n-p транзисторе. Эмиттер-вход, плюс. Коллектор - выход. База - на габаритки. Тут же конденсатор задержки времени, пара резисторов . Это простейший аналог, чтоб понять принцип. Учитывая довольно значительный ток нагрузки и большое время задержки, реальная схема девайса, видимо, сложнее.

А нету в отечественных автомобилях штатных ходовых огней! Все, что ты на него прикрутишь и назовешь "ходовыми огнями" - самоделка без сертификации. Поэтому - повод докопаться со стороны гаишника.
Мне, как простому обывателю, проще просто включать ближний, как и требуют ПДД.
К тому же, БАРС устанавивается за 15 минут.

всё таки клипсы- наше фсё!
Рома-ааа-ан!
А что по поводу подключения барса к ПТФ?

Роман, ещё вопросик, если можно. Насколько быстро схема БАРСА возвращается в исходное состояние? Что имеется в виду? Крутнули ключ в замке, включили зажигание. Через 10с включились фары БС.  Допустим стартёр не включали, или включали, не завелось.  Как обычно?Ключ назд, на 0 и заводимся снова. 10с задержки будут опять снова или надо немного подожать? Если подождать, то сколько, чтоб опять была выдержка в 10с?

Не знаю, мне не очень понравилось. Продавливаются провода не с первого раза (у меня вообще получилось только с третьего), подключал три раза - разные варианты, попасть в прежние насечки не удалось, провод измочалило. Имхо, правильно сделанная скрутка лучше.
Ну не автоэлектрик я, только на своем авто могу сделать. Неужто тяжело по мурзилке посмотреть. Есть, правда, еще вариант - подождать. У меня тут знакомый установщик заказал партейку БАРСов. В замен на скидку обещал выдать схемы-фотки подключений на разные авто.
(http://forum.rd-lab.ru/index.php?action=dlattach;topic=1563.0;attach=1102)

Чтобы получить задержку в 10 секунд, нужно выключить зажигание (или включить габариты) опять же на эти 10 секунд. При включении габаритов БС выключается через секунду.

Эх.. Все хорошо.. Но вот проблема с калинами и проблема в том, что все же движение без габаритов - лишний повод придраться гайцам. А так уже собрался заказывать.

Интересно, и хорошо ли видно габариты днем? С калиной - реле спасет отца русской демократии :)
Если этот вариант продастся хотя бы в количестве пары тысяч - тогда и для калины релиз сделаю.

Да я все понимаю.. Просто с реле у него есть конкурент на базе незабудки-2. Хотя схемку сделать и посмотреть как работает. А про габариты.. Не так важно видны или нет - это прямое нарушение ПДД

Не, пока деньги вложенные в барс, не отобьются - ничего в этом направлении больше делать не буду.
Инересно, в ино штатные ДХО тоже с габаритами включаются?

Нет Роман.. Но Вы путаете.. Если в в комплектации авто предусмотренны ДХО, то нет проблем. они и должны включаться без габаритов.. А Ваше устройство что включает? правильно, ближний свет фар, а они по ПДД 19 какой то там пункт, должны РАБОТАТЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с габаритами..

Вопрос переходит в категорию философского (хотя, формально, конечно, Вы правы). Тут уж каждый для себя решает. Включение БС только с габаритами (по ГОСТу это должно быть предусмотренно конструкцией автомобиля) понятно - ночью и до аварии недалеко. Но днем....
Тут, конечно, ПТФ лучше подойдут, но и для них обязателны габариты. Я тут посмотрел электросхему своего авто - так по ней ПТФ вообще работают только при включенном ближнем.

ПТФ не только по схеме но и по ПДД тоже должны работать с габаритами. .Так бы я давно сделал кнопку на ПТФ со светодиодами и не думал бы больше вообще.

Ахх Ну да.. Недочитал. Каюсь.. Ладно.. Закончили офтоп. На самом деле у нас в калиновской ячейке в городе народ заказывад с Тальяти у какого то мужика на двух реле подобное устройство за 600 ру в общей стоимости.. И брали много, человек 10 вроде. и ничего,. ездят ни кто пока не придрался.

Не, это онтоп - прямо по теме. Кстати, барс уже близок к "отбитию" начальных вложений - думаю, дело пары дней. Можно уже начинать беседовать о модификациях.

Отцу предлагал на 2104 поставить такую - но он у меня дяденька правильный шибко... низзя говорит, мне не хочется, хочу, чтоб с габаритами работал...

насколько сложно сделать 4 проводок - для габаритов и какой нибудь диод в разрыв провода внедрить, чтоб функциональность белого провода осталась?

а модификации в каком направлении будут? а то мой немодифицированный барс уже покинул самарский сортировочный центр))

У барса белый вывод - вход, его нельзя подключать к его же выходу. Четвертый проводок думаю выделить для ручника - принудительное отключение БС.

В это воскресенье улетаю в Анапу - я там вырос, и мама у меня там старенькая живет. Так что место отдыха изменить нельзя.
До 15-го сентября. Думаю отдохнуть там недельку - потом начну потихоньку работать (в плане сотфа, так как возьму с собой только нетбук). Так что БАРС-2 если и появится, то не раньше, чем через пару месяцев.

ВО!!! Вот это уже вещь!!! Осталось дождаться модификации на ягодку и "надо брать"

Роман, здраствуйте!

тут уже были посты про калину и про доп.реле, но все же спрошу.
Итак: имеется автомобиль калина. птф я устанавливал дополнительно. кроме этого установил дополнительную кнопку+реле для включения птф напрямую без габаритов от замка зажигания.
теперь вопрос - можно ли в имеющуюся схему добавить барс в существующем исполнении?

Таки без проблем.
Так как у Вас реле ПТФ есть, то ставить дополнительно ничего не надо.
Тут даже есть два способа подключения - параллельно кнопке ПТФ, и последовательно с ней.
В первом  подключите зеленый провод барса к выводу обмотки реле ПТФ (который идет на кнопку ПТФ) - "туманки" будут загораться с задержкой.
Во втором переключите вывод кнопки ПТФ от зажигания на зеленый провод БАРСа - "туманки" также будут загораться с задержкой (если включена кнопка ПТФ), но их можно всегда легко выключить этой кнопкой. Минус этого варианта - их не зажжешь на ходу (так как горят габариты).
Выбирать Вам. Я бы выбрал второй - в туман попадал всего пару раз за 5 лет.

Сварганил свою приблуду типа обсуждаемого здесь Барса, сейчас обкатываю. Могу скинуть схемку-описание кому интересно самому поковыряться. Не знаю, корректно ли писать прямо здесь, впрочем если Роман возражать не будет, напишу.

У меня волга 31105.
можно эту штуковину прикрутить на мою машину? если да, то я согласен оплатит все через вебмани.
доставка сколько стоит в Воронежскую область?

Сегодня получил БАРС, спасибо. Сразу же попытался попробовать подключить и столкнулся с проблемой. У меня ВАЗ-21074, поэтому цвета у проводов выключателя не соответствуют тем, которые указаны выше для десятой модели... Подскажите пожалуйста, к каким проводам подключать? У меня провода зеленый, розовый с черным и розовый с желтым....

[вложение удалено Администратором]

Вчера пытался подключать методом "тыка", так как схемы электрической нет, в каких-то вариантах БАРС включает ближний свет, но без включенного зажигания, судя по всему на каком- то проводе постоянно присутствует+......RomeLa, подскажите, как подключить? Неужели зря купил, да ещё и две сразу (вторую взял на батину "пятёрку")...  

У тебя будет принцип подключение такой же как и описано в ветке "Подключение в Ниве 4x4", по цветам думаю разберешься, а вытаскивать надо тот провод на котором +, это легко проверить обычной контролькой

Ну вот, а написано, что подключение к трём проводкам, без проблем... В таком случае думаю надо было сразу выкладывать подключение для каждой модели отдельно, а то теперь приходится догадываться и ещё провод дополнительный тянуть...

так в принципе ты прав
но с другой стороны, покупая только что разработанный девайс за 200 рэ нужно понимать, что могут быть трудности :)

Ну это типа в какой-нибудь рекламе - самое главное большими буквами, а внизу меленькими, чтоб никто не заметил... Хоть за 200рэ, но я поверил разработчику, который написал и "для классики", а на самом деле схема подключения выложена для модели разработчика, для "десяток".... считаю, что это не правильно и надо было сразу предупреждать и выкладывать схему подключения для классики отдельно...

:) у мну тож сёма, подключил как написано на ниву и "о чудо"заработало, но через пару включений перестало вообще на штолибо раегировать, детотам говорилось о предохранителе, ток я ево чёта ненашол

и вообще на нашемарке смотреть на цвет провода не стоит, сёдня смотрели кнопки на 3 разных сёмах и чвета продовов были разнявые как мои каляки

max2ss, подонковский язык на этом форуме запрещен - читай регистрационное соглашение. Ты подонок? Если нет, то пиши нормально.
Если хочешь получить ответ - опиши, как подключал, желательно с фото. И оформи подпись.

Вот так надо подключать на 2107, 05, 04
ВНИМАНИЕ: тут единственное надо проверить чтоб на красном проводе висел постоянный +12!!!

Так надо подключать на НИВЕ 21214
Провод зажигания тянем от соседней кнопки, например печки (желтый с полосой)

А вот схемой ниже я бы в общем описал процесс подключения БАРСа
Извиняюсь за плагиат, но думаю меня простят.... ::)

Спасибо, буду пробовать... А почему именно синий провод барса к лампе ручника? Или можно к любому контакту, где + появляется после включения зажигания?

подключил Барса как на схеме выше, сиший провод барса на + акумы, зеленый на управляющий контакт реле, 2й контакт реле на землю....
жду жду жду и ничего не работает, реле не включается при замыкании цепи.
подключаю минуя барса реле срабатывает...

Можно к любому, где + появляется после включения зажигания. Но в этой схеме мне кажется есть небольшой косячок.... габариты горят при выкл. зажигании???

Синий провод надо подключать, где появляется +12 после включения зажигания.

это сути дела не меняет, я в машину еще не ставил, просто решил проверить, не работает

извиняюсь, сильно много сидел в асе, даже в дисертации по привычке начинаю иногда писать на ломаном...
ночью несмог заснуть, пошол с фонариком и книжкой в машину, посидел, подумал, покрутил-повертел и отсоединил белый провод, зелёный подсоединил к зелёному а синий к печке, в итоге работет, только без задержки, натом и успокоился.
После работы посмотрю куда белый приделать.

Теперь вопрос с подключением на пятерке... Там вобще клавиша включает габариты а трёх-рычажный подрулевой переключатель включает ближний свет и дальнй... Как в этом случае быть с подключением????

Как и в Ниве 4*4 там ветка отдельная есть

А белый провод барса куда подключил?

"-Защита от перегрузки. БАРС рассчитан на управление реле ближнего света (ток нагрузки около 150 мА). Если Вы ошибочно подключили его непосредственно к фарам (ток нагрузки около 10 А) - в блок встроен предохранитель, который легко восстановить."
Раскажите пожалуйста подробней про встроеный предохранитель и как его востановить если что!?

эээ...никуда

мой предыдущий вопрос по поводу предохранителя разрешился сам собой на фото(не очень хорошего качества) обведено красным,это и есть предохранитель:

Молодец.  ;D Так он и не должен работать, белый провод - управляющий. Если управление не нужно, а нужна только задержка срабатывания, заземли его.

Роман, а когда будет известна судьба БАРСа для калинок?

понял, попробую

СКАЖИТЕ РЕМОНТОПРИГОДЕН "БАРС" ИЛИ НЕТ!???

Ну как минимум, когда я из отпуска вернусь :)

Нет.

Да.. Забыл про отпуск. Лады. Ждем.. Про Х1 как приедите надо будет решить.

Установил БАРС, подтверждаю, что иногда включаются задние противотуманки при включении БС, закономерности не отловил. Была уже у кого то такая проблема - не могу найти сообщение.

У меня тоже такая же картина. Почему - еще не разбирался. Уехал.

Я пока забил на это, но до истины надо докопаться))

У меня тоже включались(пока я барсика не спалил) задние противотуманные фонари,правда не всегда(так переодически)!

Интересно, а почему задние "туманки" включаются не простым переключателем, а кнопкой без фиксации?

Раньше была кнопка с фиксацией, а теперь без фиксации, чтобы автоматически выключались и потом не включались, потому что водитель не может контролировать их работу в отличие от передних.

Скорее всего для того, чтобы не забыть их потом выключить.
А так, выключил зажигание и они погасли и в следующий раз уже не загорятся.

Я ими иногда пользуюсь, чтобы отпугивать дурачков на трассе, которые в упор подъежают.

Den-Van
а что это за схема?

ну так что. на волге будет эта система работать?

Просто у меня стоит автозапуск, и не удобно что машина включает свет фар, поэтому если авто поставить на ручник, то фары не включаться, соответственно когда поехали ручник отпустили и через 10 сек. фары включаются.

Почему не будет? Но так как в первую очередь я рассчитывал изделие на тазики, то и подключение разрабатывается для них. Можно порекомендовать посоветоваться с автоэлектриком. Ну или самому разобраться.

Здравствуйте. Приобрел БАРС, остался очень доволен его работой. Но возник такой вопрос можно его подключить так что бы он еще и габариты включал, что бы соответствовать всем требованиям ГОСТ?

Никак.

Разобраться по приведённой схеме что куда подключать действительно сложновато, хотя при желании и можно. А рассказывать на словах человеку, даже не написавшему, что у него за авто ещё сложнее. Я бы подключил так (набросал на примере подключения к Классике) : см.схемку. Введение кнопки отключения автомата считаю полезным. Почему-объяснил в другой теме.

Автомобиль ваз 2114

Если есть желание сохранить функционал БАРСА (имеется в виду возможность его отключения при нажатии штатной кнопки включения габариток) и категорически не хочется вводить дополнительную кнопку выключателя автомата, то вот ещё вариант схемного решения на примере той же Классики.  Принцип, думаю, ясен, легко применим для других авто, где у кого какие проводки какого цвета, я думаю, лучше определяться индивидуально.

Роман, нам стоит надеяться на выпуск барса для Калин??

Ой, чё нашёёёл!
Барс у нас, как много раз говорилось, малость не по госту- не включает габариты.
Косяк это, причём серьёзный


я конечно понимаю, что вероятность мала и при включённом ближнем габариты в фарах не видно, но всё же.
А если глаз упадёт на зад, на не горящие габариты сзади?
А если поставить барс на ПТФ?

Афоня, это уже здесь тыщу раз обсуждали.. Да, не по госту и в Татарстан например я бы с таким прибором не поехал, точнее непременно выключил бы его подъезжая к чувашии ))

Кстати, для добавления функции включения ещё и габариток для тех, кому это важно, есть очень простое решение, не требующее дополнительного реле. Схема подключения Барса остаётся штатной (рекомендуемой производителем). Единственное, что надо будет добавить- один диод, включённый в любом удобном месте между любой лампой БС и любой габариткой. Например, прицепить на провода, идущие к лампам на фаре и тщательно заизолировать. Анодом подключить на лампу БС, катодом на габаритку. Думаю, всё понятно как, и рисовать смыла нет. В большенстве случаев все лампы габариток и подсветки объединены вместе в одну цепь и будут включаться через диод вместе с ламами БС  его релюхой. Именно так, как и требуют Правила. С другой стороны, диод будет делать необходимую развязку для возможности принуд. включения габариток отдельно от БС.
Диод желательно взять с запасом по току не менее 10А или использовать сборку из спараллеленных диодов Шоттки, например, из выпрямителей комповых БП, это не дефицит.

Как раз-таки Правила этого не требуют. Лень искать дословную цитату, но смысл такой: " в дневное время должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни". Также есть упоминание, что вместо фар ближнего света могут использоваться передние противотуманные фары. Все. Про габариты ни слова. Это, кстати, хороший аргумент при общении с работниками ДПС, хотя ни разу не слышал про такие случаи.
Раньше лень было писать, но постоянные "тыкания" на какой-то там ГОСТ немного достали.
Объясню на отвлеченном примере:
Вы наверняка обращали внимание, что женщины при входе в православные храмы должны покрыть голову. Да, такое упоминание есть в послании к Коринфянам. Но если взять чуть более широкую картину, то можно увидеть следующее. Коринф во времена апостола Павла был крупным портовым городом, и, само собой, приличная часть женщин промышляла там проституцией. Для того, чтобы избежать инцидентов с добропорядочными женщинами, проституткам властями вменялось брить голову. Опознавательный знак, своего рода. Когда такие женщины каялись и приходили на служения христиан, во избежании косых взглядов и морального дискомфорта Павел приказывал ВСЕМ покрывать головы. Чтобы не было отличий. То есть правило имело под собой вполне практическое основание. А теперь спросите какую-нибудь "глубоко верующую" зачем ей покрывать голову - вряд ли сможет объяснить.
Не знаю как кто, а я люблю понимать закон.
Тот самый ГОСТ, который обязывает включать ближний свет только вместе с габаритами для своего времени был правилен. И сейчас правилен, но в нем не предусмотрены дневные ходовые огни - их тогда просто не было. Я бы тоже был за двумя руками, но не заметить не включенные габариты при включенном БАРС'ом ближнем свете ночью просто невозможно (если, конечно вы хоть иногда смотрите на панель приборов) - вы просто не увидите спидометра. Естественное действие при этом - просто включить подсветку панели приборов, вместе с габаритами.

Ну так закон он потому и закон, его можно понимать или не понимать, но исполнять-то надо. Тот самый ГОСТ, который вы упомянули, действует и его никто не отменял. Как я понимаю, речь идёт об этом:
ГОСТ Р 41.48-2004
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ...

5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни (если имеются), боковые габаритные огни (если имеются) и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно. Это условие не применяется при использовании передних и задних габаритных огней, а также боковых габаритных огней, когда они комбинируются или совмещаются с вышеуказанными огнями, в качестве стояночных огней, и когда разрешается использовать боковые габаритные огни в мигающем режиме.
5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в 5.11. Однако это требование не применяют к фарам дальнего и ближнего света, когда излучение световых предупредительных сигналов производится за счет периодического или попеременного включения фар в течение коротких промежутков времени...

 Говоря о смысле, наверное, всёже, важно, чтобы при движении авто было заметно не только спереди, но и сзади. Для этого и полезно включать габаритки. Есть ещё один момент. А что по этому поводу думают заводские производители сертифицированного оборудования, Энергомаш, например?
http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html
Они тоже ссылаются на требования ГОСТ, очевидно те же самые, и комплектуют свои изделия соответствующими довесками для включения габариток. Наверное, не из некомпетентности или желания прилепить излишества "в нагрузку".
Ну и ещё один момент. Незначительный, но всёже. Обгоняет, например, вас мент днём. Смотрит- сзади только стопари мигают. А спереди- БС горит. Изначально- с завода, БС без габариток не включишь. А у тебя горят. Э, брат, чёто у тебя не так. Или неисправность или чёто самодельное повесил. Устанешь ему потом объяснять про логику, понимание ГОСТа, сертификацию и т.п. А мож проще изначально один диод прицепить? А здесь уже каждый сам решает, кому чего проще. Потому, я сразу в своём посте и написал: "...для тех, кому это важно...", Афоне, например.

Вот вот..  Именно из за этого госта и заморочка..  Вообще, у нас в калиноклубе много народу с подобными приспособлениями и вроде ничего. Но это до момента... Раньше столько тонированых лобовиков было, а сейчас у нас каждый месяц устраивают облавы..

Ага, сразу так и представляешь себе гаишника с гостом. Дай Бог, чтобы ПДД знали. А то выучат один пункт, и давай за него штрафовать.
Тонированое лобовое - явное нарушение, видное глазом. Я так вообще считаю, что тонируют лобовые (и боковые водительские) стекла только уроды, физические или моральные :)
Насчет Энергомаша - так и они сначала выпускали без габаритов - это их наш неуемный Павел "нашустрил".
Вообще, не надо искать особого смысла там, где его нет.
Я, еще будучи начинающим разработчиком на ВАЗе, делал тот БК, который с десяток лет ставили (а может и ставят еще) на Самары. И заложил в его схему кварцевый резонатор частотой 4.194 МГц. Обычно ставят ровно 4, но у соседа (который в то время АПС-4 разрабатывал) оказался только такой....
Гостов, конечно, не писал, А вот ТУ и методик испытаний автоэлектроники - необольшая горка наберется, наверное.
Насчет того, что с габаритами днем авто видно лучше - сомневаюсь. А когда стемнеет - тогда они уже будут гореть.
У иноведер ходовые огни горят-то без габаритов  ;)

Ну давайте не будем забегать вперед поровоза.. На следующий год у гайцов отнимут(уже) колосальную кормушку ввиде техосмотра. И они будут придераться к каждому не горящему фонарю как мне кажется.
Про иноверда все понятно, но у них это действительно ДХО, а не наш колхоз.
А про разработки ТУ и прочего я тоже много чего знаю, сами порой такой фигней занимаемся, причем в негражданском производстве.

Тут иногда спрашивали, как, применив БАРС, реализовать отключение автомата (полное, а не переход на режим включения габариток), не добавляя в схему никаких дополнительных кнопок, тумблёров и т.п. Ну и про включение габариток, КОМУ НАДО.
Вот схемка, опять же на примере классики. Проще, кажется, некуда.
Дополнительные элементы - тиристорный оптрон, пара резисторов. Как и раньше, свет включается БАРСом с задержкой после включения зажигания. Если надо его выключить, достаточно ткнуть (вкл-выкл) кнопку габариток. При этом откроется тиристор оптрона, подаст +12 на белый провод и останется открытым, пока не выключим зажигание. VD2  нарисовал, но насколько я понял, в новых БАРСах он уже присутствует. VD1 и VD3 - диоды развязки для тех, кто хочет задействовать и включение автоматом габариток. Если это не нужно- их можно исключить ( желто-красный провод, естественно не резать).
Все достоинства БАРСа сохранены, а именно: простота подключения прямо на кнопки, отсутствие дополнительных элементов коммутации, сохранение функционала штатной схемы управления светом. Сразу скажу, что из-за отсутствия собственно БАРСа, эту схему я не опробовал, но не работать тут, вроде, нечему.

Роман.. Ну так что.. Новые поправки приняли.. И теперь ....


и это подтверждается уже сообщениями на наших автофорумах, что штрафы за лампочки стали выписывать при удобном случае.. Они добьются что им вернут их кормушку.. Только мы будем инструментом.

Ну так я про что? Нефига ставить разные нестандартные лампочки на авто. А барс как раз управляет штатными фарами :)

Нее.. Ты не понял.. Придираться стали за не горящие лампочки.. Как раз не стандартные лампы проверить сложно. пока цвет их не регламентирован. а вот то что не горят - штраф и не разрешение эксплуатации. За Барс тоже штраф .

Да все я понял. Нестандартные лампочки и проверять не надо - они не предусмотрены конструкцией автомобиля, автоматом - левота.
Если уж так гаишников боишься - включай габариты при приближении к стражам порядка. Негорящие передние габариты замаскированы горящими фарами, задние уже будут гореть, когда будешь проезжать.

В правилах же регламентировано, что в светлое время суток нужно ездить либо с ближним светом, либо с ходовыми огнями... А что значит ходовые огни, это любой тип фар, горящие впереди авто... Не вижу проблем с включением однго ближнего света (без габарит)...

Фигню говорите. Прочтите ПДД еще раз, и еще кроме ПДД есть регламенты.

В ПДД про габариты ни слова - сам прочитай.

У нас есть еще куча регламентов, по которым ближний свет должен гореть всегда с габаритами.. Если нет, то это изменение в конструкцию авто ))

Интересно, а у автомобилей производства 2012 года БС включаетеся с габаритами или без?

С габаритами.. По крайней мере что сходит с конвеера ВАЗ, кроме конечно Гранты, у нее есть отдельные фонари  ДХО.

Да вот нифига. Сегодня беседовал со знакомым технарем дилера таза - все как было, так и осталось. Никаких включалок. "Да кому там чего надо - это же завод, болото"...
Кстати, если даже и сделают, и даже если с габаритами - опять же ни о чем не говорит. Я там работал (на тазе), и сбежал еще в 95 году.

Пропишется ли БАРС в Калине? Роман, ждём.

Прочитал всю ветку так никто ПДД и не захотел прочитать чтобы развеять все сомнения вот выдержка из ПДД
А про габариты вот что сказано
И в техрегламенте по установки ДХО сказано что они устанавливаются факультативно. Если проще то ставится самостоятельно не надо никаких сертификатов,главное чтобы они укладывались в размеры приведенные в тех регламенте или если не установлены ДХО то ближний свет фар или дальний свет фар при включении их  на 40%. Про габариты также нет ни слова

Так я и читал, правда, не цитировал.

Бегло пробежал глазами по этой теме и скажу одно: Дешевле 2х реле нет!
Первое питается от лампочки генератора а вторая на ручнике.
Заведённый двиг и опущенный ручник - единственная комбинация для включения габаритов и фар (включается одновременно) и ни тебе штрафов ни разряженного акума .
Пол года - полёт нормальный  ;D .

Ставил на свои машины 2115 и 2111 подключал только противотуманки при этом ничего дополнительно не ставил только один провод обрезал от клавиши противотуманок все работалоотлично ,сейчас пригнал форда поставлюи на него ,заказывал 5шт,два поставил двва подарил один сгорел причем не понятно почему,сгорел примерно через 3 минуты использования повалил дым из под торпеды разобрал поменял и подключение тоже и работает так что из 5 один бракованный.

Да плохо что сейчас нет этого тавара пришлось с 11 снимать чтобы на форда поставить ,апять буду на туманки вешать.

Исходя из сообщения Дедюрина Владимира на стр. 7 этой темы, делаю вывод что если при штатном подключении БАРСа установить выключатель в разрыв синего провода, то Барс будет просто отключен (как будто его и нет). Верно?
Второй вопрос по схеме из того же сообщения. Не могу понять, почему там используется 5-ти контактное реле? И куда подключен контакт 87.

Чтоб не забыть. С реле давно разобрался, пока ждал БАРСа. Ну а его самого только сегодня забрал на почте. С 8 декабря шел...

Все забывал отписаться. БАРС поставил, сделал по схеме с ручным тормозом. Периодически срабатывает задние ПТФ, как тут уже писали.

Мучает меня вопрос, нужен ли дополнительный предохранитель в этой схеме или хватит барсовского? Опять же, если родной сгорит, то как его менять?

ПС
Судя по всему тема заглохла...