Повышение выходного напряжения генератора.

[hcax]

Какой реле-регулятор имеете ввиду?

[vladi710]

Извиняюсь... Наверное некорректно выразился, конечно же регулятор напряжения
Вот кстати мой диодный мост:

[Стасян]

А если вместо диода запаять 5 ваттный резистор 0.22 Ома, то напряжение с повышением нагрузки не будет падать.
Я у себя так и сделал.

ты где такой резистр взял? может 5 вольтовый?

[vladi710]

5 Ваттный резистор на 0,22 Ома, керамический , прямоугольный. Продается в любом магазинчике с радиозапчастями

[vladi710]

Но ксати с морозами, что то зарядка стала заваливать за 15В (15,2-15,3)

[fater]

Ну это точно не от резистора 100%.
У меня до сих пор всё 14.2-14.3  

[vladi710]

Пробывал поставить на 0,1Ом. Особого эффекта не дал.

[vladi710]

Летом правда одна красота, ниже 14В не падала даже при нагрузке.... А вот зимой что то поползла вверх. Может термокомпенсация сработала?

[dredik5]

Может кому пригодится информация. Генератор выдавал напряжение 13,6 В. Для аккумуляторов, в пластинах которых стали добавлять кальций, выходное напряжение с генератора нужно не менее 14,2 В. Я впаял диод в диодный мост, по совету журнала "За рулем". Теперь напряжение примерно 14,4 В. Диод от старого диодного моста взял.

Я посмотрел на фото там доп.диод стоит другой,отличается от диодов на мосту.

[Цыбуленко Олег]

Может кому пригодится информация. Генератор выдавал напряжение 13,6 В. Для аккумуляторов, в пластинах которых стали добавлять кальций, выходное напряжение с генератора нужно не менее 14,2 В. Я впаял диод в диодный мост, по совету журнала "За рулем". Теперь напряжение примерно 14,4 В. Диод от старого диодного моста взял.

Я посмотрел на фото там доп.диод стоит другой,отличается от диодов на мосту.

на неконорых диодных мостах стах стоят сверх скоростные диоды BY254 или 1N5408 такой диод себе ставишь и все зарядка до 14.7В это без нагрузки а когда в ходу то стабильно 14.5В
на калиновских генах вообще зарядка 15.1 и ничего тут страшного нету а тем более хорошо для КАЛЬЦИЕВОГО АКБ так как для них 14.0В это уже не дозаряд вот и рекомендуют ставид даже другое реле зарядки напримет фирмы ВТН там есть такие

[telepnev]

Стоит Энергомашевский РН, трёх уровневый. Уже полтора года стабильно работает. Напряжение на МАХ 14.7 V, на среднем 13,9 V, не зависимо от температуры двигателя и потребителей. Недавно лазал, обслуживал генератор. Щётки, как новые. Ставил такие на несколько машин, все уезжали давольные, потом отзванивались, говорили, что всё гуд.

[Sasha Tihii]

Купил http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html
Переключатель на максимуме. Когда поставил (вчера) БК Омега показывал без нагрузки 14,5В максимум ... включаю противотуманки и показывает 14,2В ... я не сильно, но обрабовался. А сегодня утром завел, поехал на работу ... все время 13,7-14,0В с вкл.противотоманками ... остановился, выключил нагрузку и вообще скачет 13,6-14,2В ... причем само по себе скачет (не зависит от оборотов двигателя). У меня было что-то подобное с штатным РР ... только скакало 11,8-13,7 ... я купил новый РР и стало стабильно 13,7В причем независимо с включенными или выключенными противотуманками. Вот я хотел повысить напряжение и купил трехуровневый РР, а получилось вот как получилось. Тоже бракованный что ль попался! Хочу теперь заказать РР повышенного напряжения. А пока будет идти по почте попробую перепаять шоколадку с РР Бошевского генератора. Диодный мост новый. Может у меня обмотка генератора неисправна?

[Sasha Tihii]

Кстати, зависит ли напряжение зарядки от степени заряда аккумулятора? Может у меня наряжение зарадки мало из-за того, что аккум. новый?

[telepnev]

Купил http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html
Переключатель на максимуме. Когда поставил (вчера) БК Омега показывал без нагрузки 14,5В максимум ... включаю противотуманки и показывает 14,2В ... я не сильно, но обрабовался. А сегодня утром завел, поехал на работу ... все время 13,7-14,0В с вкл.противотоманками ... остановился, выключил нагрузку и вообще скачет 13,6-14,2В ... причем само по себе скачет (не зависит от оборотов двигателя). У меня было что-то подобное с штатным РР ... только скакало 11,8-13,7 ... я купил новый РР и стало стабильно 13,7В причем независимо с включенными или выключенными противотуманками. Вот я хотел повысить напряжение и купил трехуровневый РР, а получилось вот как получилось. Тоже бракованный что ль попался! Хочу теперь заказать РР повышенного напряжения. А пока будет идти по почте попробую перепаять шоколадку с РР Бошевского генератора. Диодный мост новый. Может у меня обмотка генератора неисправна?

Для начала, ревизия проводки. Надо проверить клеммы на проводах, которые вешаются на плюс и на возбуждение. Корпус с переключателем обязательно должен иметь хороший контакт с массой. Иначе будут глюки. Клеммы на акб, массы проверить.

[Sasha Tihii]

Хорошо ... я почищу эти контакты. Я так понимаю, если контакт плохой, значит и сопротивление высокое, а значит и происходит понижение напряжения.
А регулятор я может действительно прилипил неправильно ... рядом с реле стартера у меня торчит шпилка маленькая на М5 ... шпилька-то голая, а вот кузов крашенный ... получается, что контакт проходит через гайку-шпильку-на кузов ... может поэтому контакт плохой ... придется перевесить релюшку куда-нибудь, чтоб и краску содрать немного можно было и не заржавело.
Но аккум. клемы читые вроде, но шкурочкой почищу на всякий случай, а вот само крепление минусовой клемы к кузову не смотрел вообще никогда.
У меня две минусовой клемы. Одна штатная (с коротким проводком), а вторую сделал предыдущий хозяин. Провод зацеплен на двигатель, идет в салон, там болт (выкрутил и массы нет), потом опять в моторный отсек и на аккум. Я раньше думал, что из за этой цеплчки напряжение малое и поэтому подсоединил штатную клему (которая запитана на корпус, а не на двигатель) ... но не помогло.
Попробую почитить все подрят ... отпишусь  .