Техподдержка RD Lab
22 Июнь 2026 года, 03:24 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: Технические вопросы обсуждаются в самом форуме - не задавайте их в личке администратору.
 
   Начало   Помощь Поиск Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 »
  Печать  
Автор Тема: Bosch МР7.0. Чип-тюнинг. Вопросы, советы, личный опыт.  (Прочитано 44514 раз)
Магдеев Антон
Гость
« Ответ #30 : 15 Апрель 2012 года, 07:45 »

чиплоадер1.6 лайт неподдерживает запись мр70, подскажите где взять версию не лайт?
Записан
Камышанин
Читатель
*

Рейтинг: +0/-1
Сообщений: 9



« Ответ #31 : 15 Апрель 2012 года, 15:14 »

Странно всё это: сегодня пробовал установить связь с МР7. (2123-1411020-10).
Считать флеш так и не получилось. Паспорт ЭБУ тоже, а прошить получилось. Залил M7N20V32 (Вторая серийная) вместо M7V20L29 (Первая серийная). Процесс прошёл полностью, о чём меня проинформировал ЧипЛоадер 1.96. Так как же всё таки считать флеш?
Для прошивки использовал USB-Ромокабель, источник доп питания 13.5 вольт
Записан

Лада-Калина 1117;м797+;
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #32 : 15 Апрель 2012 года, 15:51 »

А почему ты так уверен, что ее вообще можно считывать? В моих БК такой функции нет, зачем она нужна?
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
Камышанин
Читатель
*

Рейтинг: +0/-1
Сообщений: 9



« Ответ #33 : 15 Апрель 2012 года, 21:59 »

А почему ты так уверен, что ее вообще можно считывать? В моих БК такой функции нет, зачем она нужна?

Сорри, не знал. Я думал это всё от ЧипЛоадера зависит. Т.Е. если в нём есть такая функция значит должна работать.
Записан

Лада-Калина 1117;м797+;
Магдеев Антон
Гость
« Ответ #34 : 17 Апрель 2012 года, 08:21 »

Камышанин опиши пожалуйста последовательность как делал прошивку эбу.
Записан
fater
Владелец ромокабеля
Сильно писатель
****

Рейтинг: +3/-3
Сообщений: 321


г. ТАМБОВ


« Ответ #35 : 17 Апрель 2012 года, 20:09 »

Да писал же я во втором посту - Чтение - в режиме "диагностика на столе"
т.е. без подачи питания на 50 контакт.
Получите все данные о прошивке.

При программировании на 27 контакт питание надо подавать в последнюю очередь.
Подключать сначала 19,18,50,37 потом с паузой 2 3 сек 27.

Порядок подключения для всех программ "прошивальщиков-читальщиков" ОДИНАКОВ!!!
Записан

ВАЗ 21103 1,5 16V(была (((),  Январь 5.1  1411020-41 J5V05N35_Phant0m;
(БК ШТАТ 110х5 MAGNUM MONO, синий, v14.06 )теперь "Танк ОМЕГА-Т10"v2.07 !!!(была v2.02->2.04->2.06->2.07)
Ромокабель USB версия 2.3
===========================
Я неслабо сильный, но сильно ленивый.
Камышанин
Читатель
*

Рейтинг: +0/-1
Сообщений: 9



« Ответ #36 : 18 Апрель 2012 года, 18:34 »

Камышанин опиши пожалуйста последовательность как делал прошивку эбу.

Прошивал так как писал уважаемый fater, только считать флэш так и не получилось.
Записан

Лада-Калина 1117;м797+;
Картман
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 3


Патроны есть - еда найдётся! В.Ф.Маргелов


« Ответ #37 : 23 Январь 2013 года, 15:26 »

На днях получил Ромокабель. Решил попробовать. Машина - Шевроле Нива, Бош 7.0, через диагностическую колодку подключился, всё нормально! Проги диагностические эбу "видят", читают, тут всё нормально! Снял с машины и решил прошить и тут - засада, не грузят калибровки ни один загрузчик! С подключением я на 100% ошибиться не мог, дополнительное питание взял от автомобильного телевизора 12 В. 1200 мА, потом посчитал, что мало и подключил вместо него аккумулятор, 60Ач полностью зараженный. Толку - 0! Калибровки на столе считывает, а вот загружать - не загружает! Короче не входит блок в режим программирования. Весь день бился! И ноутом с 7 виндой пробовал и стационарным с ХР, ну ни чего не получается! Такое ощущение, что когда подаю напругу на 50 ногу ни чего не происходит! Повторяю - на машине и на столе читает и считывает с блока, а вот с программированием - засада! Помогите!
« Последнее редактирование: 15 Март 2013 года, 19:14 от telepnev » Записан

Шевроле Нива , Злоушка 2005 года рождения
Картман
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 3


Патроны есть - еда найдётся! В.Ф.Маргелов


« Ответ #38 : 23 Январь 2013 года, 18:59 »

Сейчас пробовал загрузчиком Bosch MP 7.0. Опять "нулевой" результат. Калибровки считывает, но как дело до загрузки доходит - пишет или "неверный ключ сессии" или нет "связи с Эбу" или "Эбу не находится в режиме программирования" хотя питание на 50 ногу подаётся
Записан

Шевроле Нива , Злоушка 2005 года рождения
Картман
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 3


Патроны есть - еда найдётся! В.Ф.Маргелов


« Ответ #39 : 24 Январь 2013 года, 11:05 »

В общем так! Прошил я Бошика! Скачал с нета ломанный чиплодырь и загрузил им калибровки! Ни с одной программой-загрузчиком с присланного с Ромокабелем диска мой Бошик не подружился! А вот с ломанным чиплодырем скаченным с интернета - на ура! Вот так!
Записан

Шевроле Нива , Злоушка 2005 года рождения
Aleh
Участник
Читатель
**

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 1


« Ответ #40 : 28 Март 2013 года, 23:40 »

только что прошивал чиплодырем , питание брал  с ромокабеля.
1 подал питание. (18 контакт)
2 разрешил программирование подачей питания на 50 контакт
3 через две секунды после подачи питания на 50 контакт подал питание на 27 контакт.
считывать данные  в режиме программирования неполучится.
Записан

Opel vectra x18xe simtec 56.5
Vaz
Немножко писатель
**

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 34



« Ответ #41 : 04 Май 2013 года, 21:45 »

Есть Ваз-2110 с блоком Бош мр7 со стоковой прошивкой и темп вкл вент радиатора 107гр(ппц полный, на грани кипения)
Решили скачать прошивку, изменить темп вкл/выкл и залить обратно.

Скачать прошивку получилось без проблем и чиплодырем 1.6(лайт) и комбилодырем 2.1.8 без доп питания. Все от ромокабеля.
В прошивке поменял темп вкл/выкл вент СТР 3.21. Сохранил. Сохранилась она в BIN формате. скачал ее тоже в BIN

C заливкой возникли проблемы.
в чиплодырь 1.6 лайт нет функции прошивать Бош мр7, хотя считывать-считывает
комбилобырь 2.1.8 ругается на ошибку получения доступа
Сначала пробовал без доп питания. Вылезла "ошибка получения доступа". Ну думаю мощи не хватает, взял АКБ. подключил-та же ошибка.

подключал все как и писали выше. даже на 37 контакт(главное реле)
при первом подключении АКБ с ромокабеля взял только к-линию. не пошло вообще. потом вспомнил что даже для диагностики авто надо подключать еще и "минус"
потом при подключении с АКБ взял с ромокабеля "минус" и к-линию". все равно ошибка получения доступа"
"плюс" с ромокабеля не брал. может проблема в этом?

как быть? какой программой залить в БОШ ??
Записан

Ваз 21101(1,6 8кл). ГБО BRC впрыск. Я 7.2. Двухрежимка
Ромокабель v3.4
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #42 : 04 Май 2013 года, 22:13 »

http://rd-lab.ru/forum/index.php/topic,2115.msg14293.html#msg14293
Контакт 50 подключал?
Кстати, нарушение рекомендации по внешнему питанию автоматически приводит к снятию гарантии.  Grin
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
Vaz
Немножко писатель
**

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 34



« Ответ #43 : 04 Май 2013 года, 22:17 »

когда хотел заливать прошивку-50 контакт подключал!

с ромокабеля только к-линию брать при использовании других источников питания(АКБ)??
Записан

Ваз 21101(1,6 8кл). ГБО BRC впрыск. Я 7.2. Двухрежимка
Ромокабель v3.4
RomeLa
Администратор
Мэтр
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3369


В шляпе, в Анапе


WWW
« Ответ #44 : 04 Май 2013 года, 22:24 »

Уроки физики прогуливал, похоже? Как ты по ОДНОМУ проводу собрался ток пропустить?
Записан

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
Страниц: « 1 2 3 4 »
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!