Версия 2.6

[RomeLa]

По мере выпуска любого изделия (особенно если внутри есть что-то программное) в нем находятся всякие недочеты и ошибки.
Таков закон этого мира (сделано это специально), и никуда от этого не деться. Поэтому остается только эти ошибки исправлять.

Что касается Линя - ему не повезло еще тем, что в нем, кроме программных ошибок, я допустил и аппаратные. Результат - массовые выходы из строя, возвраты, подрыв репутации.
Кроме того, на ТАЗе постоянно изменяют программу и даже схему (с переразводкой платы) самого ЦБКЭ. Но там проблемы круче - речь идет о самовозгорании автомобилей. Возникает проблема совместимости с разными версиями ЦБКЭ и МДВ.
Масла в огонь подлили китайцы - в самом микроконтроллере, который я использовал в Лине, тоже нашлась ошибка! Причем китайцы отказывались верить в это, пока я не показал, как ее можно обойти (так называемый workaround).
В общем, после длительной работы, 5 февраля 2015 года я выпустил версию 2.6, вроде как лишенную всех перечисленных недостатков.

[RomeLa]

Изменения в прошивке 2.6:
- Добавлена совместимость с "21" блоком ЦБКЭ (который ставят исключительно на приоры). Несовместимость проявлялась в невозможности открыть автомобиль с первого нажатия после "засыпания" ЦБКЭ.
- Добавлено закрытие всех дверей при включенном зажигании (имитация нажатия на кнопку центрального замка).
- Добавлен режим открытия всех дверей одним нажатием, как со штатного брелока, так и с дополнительного вне зависимости от настроек штатной сигнализации. Эта функция выключена по умолчанию.
- Изменен способ программирования модуля. Так как не на всех автомобилях есть джойстик в МДВ, то для отключения и включения режимов модуля теперь используются кнопки стеклоподъемников передних дверей.
Удержание кнопки вверх означает включение режима, удержание вниз - выключение. Удержание нужно производить при выключенном зажигании более 10 секунд до двойного срабатывания замков дверей.
Кнопка стеклоподъемника водителя управляет режимом доводчика (по умолчанию включен), кнопка стеклоподъемника переднего пассажира - режимом одновременного открытия всех дверей (по умолчанию выключен).

К сожалению, пока еще нет энергонезависимой памяти - все настройки "слетают" при снятии клеммы с аккумулятора. Но их немного, и они легко восстанавливаются.

[AndroiD]

Доброго времени суток!
В конце сентября приобрел АМ Приора (комплектация норма) там же в автосалоне мне установили сигнализацию Star Line А91 с модулем Мастер Линь. Сигнализация работала нормально примерно неделю, и однажды, при постановке на охрану, двери не закрылись, так же обнаружилось что не работает консоль с кнопками на водительской двери. Поехал в сервис по гарантии, долго не могли выяснить в чем проблема, но потом обнаружили что отказал модуль доводчика. После замены новый модуль проработал примерно еще неделю и тоже отказал. В последний свой визит в автосервис я настоял чтоб проверили как подключены цепи, лично убедился в том что цепи подключены правильно. В тот же день выяснилась закономерность выхода из строя модуля: после снятия с охраны и непродолжительной поездки, открытия и закрытия окна водительской двери с кнопки на консоли двери, модуль перестает работать. Сейчас пользуюсь ключом, жду звонка из автосервиса когда к ним поступят модули доводчика, чтоб установили, надеюсь что новая версия доводчика будет работоспособной.

[RomeLa]

массовые выходы из строя, возвраты, подрыв репутации.

А уж я как надеюсь ...

[AndroiD]

Что заметил, модуль выходил из строя после того как во время поездки (когда заведен двигатель), открывал и закрывал окно на водительской двери. Возможно эта информация чем  то поможет в дальнейшей работе по усовершенствованию модуля.

[AndroiD]

Доброго времени суток! После установки модуля новой версии, сигналка работала стабильно, из строя не выходила в течении 2 х недель (что само по себе рекорд в сравнении со старой версией). но на прошлой неделе снова отказ, при этом симптомы такие же как и со старой версией (т.е. линь блокирует консоль водительской двери). Предполагаемая причина выхода из строя на этот раз - открытие багажника с кнопки в салоне при заведенном двигателе (нажал несколько раз на кнопку, замок не сработал, после этого не сработал ЦЗ при закрытии дверей).

[RomeLa]

Можно поставить стабилитрон на 9-10 Вольт (типа BZX) между лин-шиной и общим проводом. Тогда Линь сгорать не будет.

[AndroiD]

Приветствую! Промышленный модуль защиты для CAN шины подойдет?

[RomeLa]

Какая связь между CAN-шиной и Мастер-Линем?

[AndroiD]

У меня просто он есть в наличии, если установить его вместо стабилитрона? Это устройство защиты от перенапряжений, правда он предназначен для защиты устройств связанных между собой по CAN.

[RomeLa]

CAN - двухпроводная 5-ти вольтовая шина, Лин - однопроводная 12-ти вольтовая.
Как думаешь, неужели не подойдет?
Могу выслать письмом такую детальку, за наш счет.

[RomeLa]

Как показала статистика отказов, внешний стабилитрон помогает не сильно. Поэтому обладатели таких вариантов - прошу заменить Ваши модули на новые (бесплатно, конечно).
При установке стабилитрона внутрь проблем пока не обнаружено.

[kikimor]

- Добавлено закрытие всех дверей при включенном зажигании (имитация нажатия на кнопку центрального замка).

Доброго времени суток!

А по каким условиям это работает? Закрывается через какое-то время после включения зажигания?

Можно ли это отключить? Я использую опцию в штатке, которая закрывает двери при скорости > 20 км час.

[RomeLa]

Закрытие по команде "закрыть" с доп. сигналки. Кстати, многим функция закрытия при достижении порога скорости не нравится... По мне так нормально.