БК штат 110х4 и ДУТ

[Бураков Евгений]

Поставил себе Штат 110х4 и первые сюрпризы:
1. БК определил блок управления как январь, а с год назад был на диагностике и "диагносты" определили мне блок как Бош. Кому верить, теперь не знаю.
2. в колодке для бК не было контакта на ДУТ, запитался от комбинации приборов (комбинация с мех. одометром). с красной колодки контакт 10 (розовый провод) по распиновке в камасутре написано что это T контакт с ДУТ.
3. при включении зажигания уровень топлива в БК падает от половины до нуля, или вообще пишет, что ДУТ не подключен. Замерил сопротивление на ДУТ по значению чуть больше половины бака.
Можете порекомендовать откуда запитать контакт ДУТ?

[RomeLa]

Будет подпись - будет ответ.

[Бураков Евгений]

Теперь я могу надеяться на ответ

[RomeLa]

1. БК показывает не тип контроллера, а протокола (у "старого" Боша и Января 5.1 они одинаковые, так как делали одни и те же люди). В будущих версиях (если они будут) - уберу, чтобы народ не путать.
2. В старых машинах в жгуте этого провода не было.
3. Вы выбрали тип комбинации "с мех.одометром" в меню "Настройки и установки"?

[Бураков Евгений]

Да, сделал все настройки согласно инструкции, "панель мех. одометром".

[RomeLa]

Кстати, а версия ПО БК у Вас какая (пишет при включении зажигания)?

[Бураков Евгений]

я в подпись дописал версия ПО 15.22, версия схемы 6.4

[RomeLa]

А штатный указатель уровня нормально работает?
Если да, то при уровне 5-6 литров в баке заведите автомобиль на ровной площадке. Зайдите в сервисное меню, в режим калибровки ДУТ. Сколько там будет показывать?

[Бураков Евгений]

На панели стрелка показывает нормально, только при маневрах гуляет.
Искатал бензин, встал на ровной площадке, жадный глаз горит, двигатель работает, настроил БК на панель с механическим одометром, пишет ДУТ не подключен. Пока езжу на виртуальном баке.. все хорошо, только бы еще сам бензин добавлял :-)).

[RomeLa]

Пишет "ДУТ не подключен", когда включен режим расчетного бака?
Измерьте напряжение на этом розовом проводе (относительно массы) при полном баке и когда загорается лампочка.

[Бураков Евгений]

"ДУТ не подключен" БК пишет в режиме бака "панель с мех. одометром". Ради эксперимента проверил на всех режимах, результат один и тот же. Напряжение замерю чуть позже. Снова нужно бак искатать.

[КЮрий]

Попробуйте сбросить БК на заводские настройки.

[Бураков Евгений]

предварительный отчет.
в баке ориентировочно 18-20 литров, сопротивление на ДУТ 197 Ом, напряжение между 7(масса)-8(ДУТ) контактами БК = 7,60 В.
Если учитывать что:
пустой бак - Сопротивление на ДУТ 315...345 Ом,
половина - 108...128 Ом,
пустой - < 007 Ом
У меня ДУТ по сопротивлению и литражу показывает "истину".

Спустя поездок в выходные порядка 180 км. по БК в расчетном баке 12 литров.
Сделал рекомендованные манипуляции со сбросом настроек в сервисном меню.
После сброса, настраиваю на панель с мех. одометром, БК показывает остаток 9 литров, через секунду показывает 0 литров или вообще ДУТ не подключен.

Когда "жадный глаз" загорится отпишусь по пустому баку и после заправки по полному баку.

[RomeLa]

Лучше (и проще) измерять напряжение (как его измеряет БК) на ДУТ. Крайне желательно также измерять напряжение бортсети (можно просто списать с БК).

[Бураков Евгений]

По поводу записи показаний напряжения в бортовой сети по показаниям БК  учту.

Но вот мерить напряжение непосредственно на ДУТ.
Во-первых, нарушить изоляцию провода  не привлекает.
Во-вторых, около четырех метров медного провода могут спровоцировать сильное падение напряжения? (по схеме провод с ДУТ идет непосредственно на панель приборов) Предполагаю что вольтаж должен быть один и тот же. Если не прав, то поправьте сделаю все как нужно.